QSK19 系列

 

柴油發(fā)電機組用發(fā)動(dòng)機技術(shù)參數

 

 

 

康明斯 G-Drive QSK19 系列發(fā)動(dòng)機。QSK19 是一款排量為 19 升的直列 6 缸發(fā)動(dòng)機。該 Quantum 系列采用先進(jìn)的電子設備和優(yōu)質(zhì)工程，為備用、主電源和持續電源應用提供出色的性能水平、可靠性和多功能性。

 

發(fā)電機型號	頻率	常用 kVA / kW	備用 千伏安/千瓦	轉速	燃油種類(lèi)	排放標準
QSK19-G4	60	625 / 500	688 / 550	1800	柴油機	國三
QSK19-G5	60	688 / 550	750 / 600	1800	柴油機	國三
QSK19-G4	50	650 / 520	715 / 572	1500	柴油機	國三

 

產(chǎn)品特征

 

高壓燃油泵、模塊化共軌燃油系統 (MCRS)和最先進(jìn)的集成電子控制系統提供卓越的性能、效率和診斷功能。電子燃油泵可提供高達 1600 bar 的噴射壓力，無(wú)需機械連桿調節。新的 MCRS 采用了一個(gè)電動(dòng)注油泵，它與發(fā)動(dòng)機外的 1 級燃油濾清器頭集成在一起，由發(fā)動(dòng)機 ECM 控制和供電。二級燃油濾清器安裝在發(fā)動(dòng)機上。

CTT (Cummins Turbo Technologies) HX83 渦輪增壓系統以更高的效率利用廢氣能量來(lái)改善排放和燃料消耗。

增壓空氣冷卻QSK19 發(fā)動(dòng)機需要使用空氣對空氣熱交換器或增壓空氣冷卻器 (CAC) 來(lái)降低進(jìn)氣歧管溫度并滿(mǎn)足低排放要求。

黑色鑄鐵球墨鑄鐵 (FCD) 活塞- 高強度設計提供卓越的耐用性。

G-Drive 集成設計- 每個(gè)組件都針對 G-Drive 產(chǎn)品專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)和嚴格測試，確保高性能、耐用性和可靠性。

服務(wù)和支持- G-Drive 產(chǎn)品以不妥協(xié)的技術(shù)支持和售后服務(wù)為后盾，通過(guò)世界一流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )提供。

 為了保護公眾健康和保護地球的自然資源，美國環(huán)境保護署 (EPA) 和歐盟 (EU) 監管機構的立法在過(guò)去十年中要求柴油發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的污染物 - 例如氮氧化物(NOx)、碳氫化合物 (HC) 和顆粒物 (PM) - 減少。

在此期間，康明斯公司一直處于滿(mǎn)足這些新標準的最前沿，成為：

? 第一家在監管截止日期之前將 EPA Tier-2 和 Tier-3 產(chǎn)品推向市場(chǎng)的制造商；

? 首家將符合歐盟 Stage IIIA 標準的發(fā)電機驅動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機引入歐洲的制造商；

? 創(chuàng )新排放解決方案的領(lǐng)導者，主要專(zhuān)注于改進(jìn)缸內設計，以在大部分 NOx、HC 和 PM 形成之前消除它們。

因此，我們的柴油發(fā)動(dòng)機不僅非常清潔，而且還保留了所有性能優(yōu)勢，而無(wú)需使用排氣后處理策略，這會(huì )增加最終用戶(hù)的成本并使維護復雜化。

 

 

 

以上所有的數據均是基于柴油發(fā)電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時(shí)獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風(fēng)扇、選用設備和驅動(dòng)件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進(jìn)氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。