HGM9510
康明斯發(fā)電機組主要由發(fā)動(dòng)機(提供動(dòng)能)、發(fā)電機(產(chǎn)生電流)和控制系統構成，其中控制系統的核心為機組控制器；機組控制器是一種發(fā)電機組集中監控保護單元，能夠控制機組啟動(dòng)、運行、停機以及預熱、預供油、合分閘等功能，檢測到并顯示發(fā)電機組各項參數(包括發(fā)電機參數、發(fā)動(dòng)機參數等)，并對檢測到數據進(jìn)行處理，發(fā)出報警以及停機保護，達到機組自動(dòng)保護與控制目的。
一、可編程輸入口可定義內容
（全部為接地(B-)有效）
可編程輸入口可定義內容一覽表
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序號
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類(lèi)型
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功能描述
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0
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用戶(hù)自定義
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用戶(hù)可以自定義以下功能：指示：僅顯示，不警告，不停機；警告：僅警告，不停機；停機：報警且立即停機；跳閘停機：報警，發(fā)電機卸載，高速散熱后停機；跳閘不停機：報警，發(fā)電機卸載，不停機；無(wú)效：輸入不起作用；一直有效：輸入一直檢測；起動(dòng)開(kāi)始有效：在起動(dòng)開(kāi)始時(shí)開(kāi)始檢測；安全運行有效：在安全運行延時(shí)后開(kāi)始檢測。
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1
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保留
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2
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報警靜音
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當有效時(shí)，可禁止輸出配置里的“音響報警”輸出。
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3
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報警復位
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當有效時(shí)，可復位停機報警、跳閘報警。
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4
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60Hz選擇
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用于帶有CANBUS的電噴發(fā)動(dòng)機，當有效時(shí)為60Hz。
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5
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燈測試
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當輸入有效時(shí)，面板上所有LED指示燈被點(diǎn)亮。
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6
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面板按鍵禁止
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當輸入有效時(shí)，面板上除了的其他按鍵不起作用，面板上LCD狀態(tài)頁(yè)第一行右邊顯示圖標。
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7
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保留
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8
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低速模式
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此時(shí)不保護欠壓，欠頻，欠速。
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9
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自動(dòng)停機禁止
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在自動(dòng)模式下，發(fā)電機正常運轉后，當輸入有效時(shí)，不允許發(fā)電機組自動(dòng)停機。
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10
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自動(dòng)開(kāi)機禁止
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在自動(dòng)模式下，當輸入有效時(shí)，禁止發(fā)電機組自動(dòng)開(kāi)機。
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11
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定時(shí)開(kāi)機禁止
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在自動(dòng)模式下，當輸入有效時(shí)，禁止定時(shí)起動(dòng)發(fā)電機組。
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12
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保留
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13
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發(fā)電合閘狀態(tài)輸入
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連接發(fā)電帶載開(kāi)關(guān)上的輔助點(diǎn)。
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14
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發(fā)電帶載禁止
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當輸入有效時(shí)，發(fā)電機組將禁止合閘。
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15
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保留
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16
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保留
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17
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自動(dòng)模式輸入
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當輸入有效時(shí)，控制器將工作于自動(dòng)模式，面板上除了的其他按鍵不起作用。
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18
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自動(dòng)模式失效
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當輸入有效時(shí)，控制器將不能工作于自動(dòng)模式，面板上按鍵和模擬自動(dòng)按鍵輸入不起作用。
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19
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靜態(tài)并聯(lián)模式
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20
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黑啟動(dòng)輸入
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21
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禁止報警停機
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除緊急停機外，其它所有停機報警量均被禁止。（即戰斗模式）
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22
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儀表模式
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在此模式下所有輸出禁止。
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23
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保留
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24
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復位維護時(shí)間
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當輸入有效時(shí)，控制器將維護時(shí)間及維護日期置為預設值。
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25
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保留
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26
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溫度高停機輸入
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接傳感器開(kāi)關(guān)量輸入。
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27
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油壓低停機輸入
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接傳感器開(kāi)關(guān)量輸入。
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28
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遠程開(kāi)機（帶載）
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在自動(dòng)模式下，當輸入有效時(shí)，可自動(dòng)地起動(dòng)發(fā)電機組，發(fā)電機正常運行后則帶載。當輸入無(wú)效時(shí)，可自動(dòng)地停止發(fā)電機組。
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29
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遠程開(kāi)機（不帶載）
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在自動(dòng)模式下，當輸入有效時(shí)，可自動(dòng)地起動(dòng)發(fā)電機組，發(fā)電機正常運行后則不帶載。當輸入無(wú)效時(shí)，可自動(dòng)地停止發(fā)電機組。
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30
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手動(dòng)開(kāi)機輸入
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在手動(dòng)模式下，當輸入有效時(shí)，可自動(dòng)地起動(dòng)發(fā)電機組。當輸入無(wú)效時(shí)，可自動(dòng)地停止發(fā)電機組。
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31
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遠程開(kāi)機帶載（按需求）
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在自動(dòng)模式下，當輸入有效時(shí)，所有要并聯(lián)的機組按優(yōu)先級大小分別起動(dòng)，然后根據負載的情況自動(dòng)增減機組數。
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32
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保留
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33
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模擬停機按鍵
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可外接一個(gè)按鈕（非自鎖），模擬面板按鍵被按下。
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34
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模擬手動(dòng)按鍵
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35
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保留
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36
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模擬自動(dòng)按鍵
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可外接一個(gè)按鈕（非自鎖），模擬面板按鍵被按下。
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37
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模擬起動(dòng)按鍵
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38
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模擬發(fā)電合分閘按鍵
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控制器為HGM9510時(shí)，此項為模擬發(fā)電合閘按鍵。
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39
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模擬市電合分閘按鍵
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控制器為HGM9510時(shí)，此項為模擬發(fā)電分閘按鍵。
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40
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手動(dòng)NEL跳閘輸入
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可外接一個(gè)按鈕（非自鎖），功能描述詳見(jiàn)后文。
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41
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手動(dòng)NEL重連輸入
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42
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功率管理模式
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當輸入有效時(shí)，面板顯示功率管理模式，此模式下，不控制發(fā)電機組開(kāi)停機，僅負責同步、功率均分，開(kāi)停機調度，開(kāi)關(guān)合分閘。功能描述詳見(jiàn)后文。
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43
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市電并聯(lián)模式
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當輸入有效時(shí)，發(fā)電機組將以恒功率輸出，不再與其它機組均分負載。
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44
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主用選擇
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當輸入有效時(shí)，優(yōu)先級最高?？蓱糜谥饔?備用機組選擇。
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45-46
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保留
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47
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選擇性配置1有效
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當輸入口有效時(shí)，選擇性配置有效。選擇性配置可設置不同的參數，方便用戶(hù)僅通過(guò)輸入口選擇當前配置。
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48
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選擇性配置2有效
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49
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選擇性配置3有效
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50
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保留
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51
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升速輸入
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52
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降速輸入
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53
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升壓輸入
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54
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降壓輸入
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55
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保留
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56
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水位低停機輸入
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接水位傳感器開(kāi)關(guān)量輸入。
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57
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爆震停機輸入
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接檢測模塊報警輸入。
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58
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燃氣泄漏停機輸入
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接檢測模塊報警輸入。
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59
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保留
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60
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保留
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二、傳感器設置與選擇
注意：如果機組使用 4-20mA 傳感器，需要在訂貨時(shí)特殊說(shuō)明。
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序號
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內容
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備注
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1
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溫度傳感器
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0 不使用
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自定義電阻型輸入電阻范圍為 0-6K 歐，出廠(chǎng)默認
為 SGX 傳感器。 |
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1 自定義電阻曲線(xiàn)
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2 自定義 4-20mA 曲線(xiàn)
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3 VDO
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4 CURTIS
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5 VOLVO-EC
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6 DATCON
7 SGX |
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8 SGD
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9 SGH
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10 PT100
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11 SUSUKI
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12 PRO
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13-15 保留
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2
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壓力傳感器
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0 不使用
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自定義電阻型輸入電阻范圍為 0-6K 歐，出廠(chǎng)默認
為 SGX 傳感器。 |
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1 自定義電阻曲線(xiàn)
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2 自定義 4-20mA 曲線(xiàn)
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3 VDO 10Bar
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4 CURTIS
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5 VOLVO-EC
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6 DATCON 10Bar
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7 SGX
8 SGD |
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9 SGH
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10 VDO 5Bar
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11 DATCON 5Bar
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12 DATCON 7Bar
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13 SUSUKI
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14 PRO
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15 保留
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3
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燃油位傳感器
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0 不使用
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自定義電阻型輸入電阻范圍為 0-6K 歐，出廠(chǎng)默認
為 SGH 傳感器。 |
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1 自定義電阻曲線(xiàn)
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2 自定義 4-20mA 曲線(xiàn)
3 SGD |
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4 SGH
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5-15 保留
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三、起動(dòng)成功條件設置與選擇
● 傳感器選擇
○ 發(fā)電頻率
○ 轉速傳感器
○ 轉速傳感器+發(fā)電頻率
○ 機油壓力
○ 機油壓力+發(fā)電頻率
○ 機油壓力+轉速傳感器
○ 機油壓力+轉速傳感器+發(fā)電頻率
● 注意事項：
1) 起動(dòng)機與發(fā)動(dòng)機分離的條件有三種，轉速傳感器、發(fā)電頻率以及機油壓力，均可以單獨使用。建議機油壓力配合轉速傳感器、發(fā)電頻率同時(shí)使用，目的是使起動(dòng)馬達與發(fā)動(dòng)機盡快分離且準確判斷起動(dòng)成功；
2) 轉速傳感器為裝于發(fā)動(dòng)機機體上檢測飛輪齒數的磁性裝置；
3) 當選擇轉速傳感器時(shí)，確保發(fā)動(dòng)機飛輪齒數與設置值一樣，否則可能出現超速停機或欠速停機；
4) 若發(fā)電機組沒(méi)有轉速傳感器，請不要選擇對應項，否則將出現起動(dòng)不成功或速度信號丟失報警停機；
5) 若發(fā)電機組沒(méi)有油壓傳感器，請不要選擇對應項；
6) 若起動(dòng)成功條件沒(méi)有選擇發(fā)電時(shí)，則控制器不采集及顯示發(fā)電的相關(guān)電量(可應用于水泵機組)，若起動(dòng)成功條件沒(méi)有選擇轉速傳感器時(shí)，控制器顯示的轉速由發(fā)電頻率和發(fā)電機極數折算。
● 傳感器設置
1) 當重新選擇傳感器時(shí)，傳感器曲線(xiàn)將調用標準值。如出廠(chǎng)時(shí)設定溫度傳感器為 SGX（120°C 電阻型），則傳感器曲線(xiàn)為 SGX（120°C 電阻型）的曲線(xiàn)；當選為 SGD（120°C 電阻型）時(shí)，溫度傳感器曲線(xiàn)則為 SGD 曲線(xiàn)；
2) 標準傳感器曲線(xiàn)若與使用的傳感器有差別，可在“傳感器曲線(xiàn)輸入”選項進(jìn)行調整；
3) 當輸入傳感器曲線(xiàn)時(shí)，X 值（電阻）必須按照從小到大的順序輸入，否則將出現錯誤；
4) 當傳感器選擇為“無(wú)”時(shí)，傳感器曲線(xiàn)不起作用；
5) 若對應的傳感器，僅有報警開(kāi)關(guān)，則必須將此傳感器設置為“無(wú)”，否則有可能出現報警停機或者警告；
6) 可以將最前面的幾個(gè)點(diǎn)或最后面的幾個(gè)點(diǎn)縱坐標設成一樣。如下表所示：
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單位
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牛頓/平方米 (N/m2)
帕斯卡(Pa) |
公斤力/平方厘米
(kgf/cm2) |
巴
(bar) |
磅/平方英寸
(psi) |
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1Pa
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1
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1.02x10－5
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1x10－5
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1.45x10－4
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1kgf/cm2
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9.8x104
|
1
|
0.98
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14.2
|
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1bar
|
1x105
|
1.02
|
1
|
14.5
|
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1psi
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6.89x103
|
7.03x10－2
|
6.89x10－2
|
1
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四、參數設置的注意事項
● 小心：請在待機狀態(tài)下修改控制器內部參數（如起動(dòng)成功條件選擇，可編程輸入、輸出口● 配置，各種延時(shí)等），否則可能出現報警停機或其它異?，F象。
● 注意：過(guò)高閾值必須大于過(guò)低閾值，否則將出現既過(guò)高同時(shí)又過(guò)低的情況。
● 注意：設置警告報警時(shí)，請正確設置返回值，否則將出現不能正常報警的情況。設置過(guò)高警告時(shí)，返回值應小于設置值；設置過(guò)低警告時(shí)，返回值應大于設置值。
● 注意：起動(dòng)成功時(shí)發(fā)電機頻率盡可能設為較低的數值，以便于起動(dòng)成功時(shí)起動(dòng)機較快分離。
● 注意：可編程輸入口不能設置為相同的項目，否則不能
友情提示：需要查詢(xún)更多有關(guān)柴油發(fā)電機和控制器技術(shù)參數，請在康明斯發(fā)電機官網(wǎng)“搜索框”輸入關(guān)鍵詞查找！
以上所有的數據均是基于柴油發(fā)電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時(shí)獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風(fēng)扇、選用設備和驅動(dòng)件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進(jìn)氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
