故障檢修與技術(shù)維護

康明斯柴油機PT燃油泵調整和拆裝步驟

 

摘要：柴油機噴油泵的拆裝或標定工作必須由有柴油發(fā)電機資質(zhì)的人員使用適合的專(zhuān)用設備，在康明斯發(fā)動(dòng)機公司授權的工廠(chǎng)內進(jìn)行。然而，可在不影響標定的情況下，對這些燃油泵進(jìn)行一些外部維修工作。維修任何燃油系統時(shí)，清潔度至為重要。在開(kāi)始維修以前，用經(jīng)認可的溶劑徹底清洗所有有關(guān)的零件，然后用壓縮空氣吹干?？得魉箛娪捅靡酝馆嗇S轉速（曲軸轉速的一半）旋轉。噴油泵（不是發(fā)動(dòng)機）每旋轉 360 度，就會(huì )使正時(shí)片返回到正時(shí)銷(xiāo)口的中心，并且使噴油泵返回到正確的正時(shí)狀態(tài)。只要正時(shí)銷(xiāo)和正時(shí)片接合，噴油泵就會(huì )得到正確正時(shí)，以進(jìn)行安裝。

 

一、PT燃油泵型號說(shuō)明及特點(diǎn)

 

      所謂“PT”，意指噴油量是由供油壓力和凸輪驅動(dòng)噴油器柱塞開(kāi)啟計量孔的時(shí)間決定的，其結構和流向分別如圖1、圖2所示。PT燃油泵為低壓燃油泵，它起輸油、調壓、調速作用。PT燃油泵的供油壓力根據發(fā)動(dòng)機型號和工況不同，一般在7-14MPa之間。PT泵與一般傳統式噴油泵不同，與發(fā)動(dòng)機無(wú)正時(shí)關(guān)系，因此安裝時(shí)無(wú)需正時(shí)調整。

1、PT燃油泵型號含義

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2、常見(jiàn)的PT泵應用舉例說(shuō)明

（1）PT（G），機械離心—液壓復合式兩極調速器、車(chē)用發(fā)動(dòng)機。

（2）PT（G）VS，機械離心—液壓復合式全程調速器，船舶，工程機械或車(chē)用發(fā)動(dòng)機。

（3）PT（G）AFC，帶AFC的兩極式調速器，車(chē)用增壓發(fā)動(dòng)機。

（4）PT（G）AFC，帶AFC的全程調速器，船舶、工程機械及車(chē)用增壓發(fā)動(dòng)機。

（5）PT（G）—EFC，電子調速器，發(fā)電機組用發(fā)動(dòng)機。

3、PT燃油系統的主要特點(diǎn)

（1）由于油量的調節是由PT泵集中調整的，從而使結構緊湊，各缸油量的分配比較均勻、穩定，使發(fā)動(dòng)機的平穩性能大為改觀(guān)。

（2）由于高壓油是由噴油器產(chǎn)生的，免去了高壓油管，因此噴射過(guò)程中消除了高速時(shí)壓力波和燃油壓縮問(wèn)題所帶來(lái)的不良影響。

（3）進(jìn)入噴油器的燃油只有20%左右經(jīng)噴油器噴入氣缸燃燒，余下的80%左右的燃油對噴油器進(jìn)行冷卻和潤滑后流回油箱。

（4）與其他供油系統相比，PT燃油系統更便于采用電子控制。

（5）該燃油系統還具有結構簡(jiǎn)單、使用可靠、維修方便、體積小和重量輕等優(yōu)點(diǎn)。

（6）整個(gè)系統中只有一對精密偶件。

 

圖1  PT（G）VS燃油泵結構組成圖

圖2  PT（G）VS燃油泵流向示意圖

 

二、噴油泵的調整

 

1、噴油定時(shí)的調節

      康明斯柴油機采用PT噴油泵。PT噴油泵調速器殼內有一個(gè)噴油定時(shí)裝置，打開(kāi)正時(shí)器護帽，內有噴油泵安裝用定位銷(xiāo)。定位銷(xiāo)已經(jīng)將凹槽向下，插入噴油泵凸輪軸上的銷(xiāo)片中。由于該噴油泵柱塞頂部為可變余隙雙螺旋槽結構，故無(wú)須噴油泵提前器，噴油泵安裝角為第一缸壓縮上止點(diǎn)前26°。噴油泵凸輪軸上有一個(gè)與凸輪軸平行的銷(xiāo)片。轉動(dòng)凸輪軸，銷(xiāo)片隨之轉動(dòng)。當噴油泵第一缸柱塞升程為2.5mm時(shí)，該銷(xiāo)片位于定位銷(xiāo)護套孔中心。定位銷(xiāo)的凹槽剛好可以卡住銷(xiāo)片。注意當定位銷(xiāo)卡住銷(xiāo)片時(shí)，不得轉動(dòng)噴油泵凸輪軸！否則，會(huì )使定位銷(xiāo)折斷。

2、噴油器柱塞對筒頭落座壓力的調整

      噴油器柱塞對筒頭落座壓力不能過(guò)大或過(guò)小。壓力過(guò)大，會(huì )使噴油器驅動(dòng)機件變形；壓力太小，在噴射終了時(shí)柱塞與筒頭錐形腔內的殘余燃油燒結積炭，使筒頭過(guò)熱，導致筒頭前端脫落.因此，安裝噴油器時(shí)必須調整。

（1）轉矩調整法

      將噴油器調整螺釘擰緊至規定的轉矩，保證柱塞對筒頭的落座壓力。

① 校準正時(shí)記號使氣缸處于減壓狀態(tài)，按曲軸的旋轉方向轉動(dòng)正時(shí)帶輪，使帶輪上的正時(shí)記號與齒輪室蓋上的記號對準.帶輪記號TC表示活塞在上止點(diǎn)位置，VS表示活塞在上止點(diǎn)后90度位置.TC和VS記號前的數字是相應的氣缸號.對準記號后，根據進(jìn)、排氣門(mén)狀態(tài)確定處于壓縮的氣缸.對一次記號只能調整一個(gè)氣缸。

② 調整冷車(chē)時(shí)擰松噴油器搖臂上的鎖緊螺母，擰人調整螺釘使柱塞下行，柱塞下端與筒頭錐形座接觸后再擰人螺釘15度，將殘余在筒頭的燃油擠凈.然后將調整螺釘放松一圈，再用扭力扳手擰緊到規定力矩，用螺釘旋具保持調整螺釘位置不動(dòng)，按規定力矩擰緊鎖緊螺母。

③ 復查全部噴油器調整完畢后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機中低速運轉.當機油溫度達到60℃時(shí)，再復查一次。

（2）行程調整法

      此法是利用百分表和搖臂壓桿，將噴油器柱塞調整到規定值。

      將百分表支架固定在氣缸蓋上，表的測桿垂直頂在噴油器柱塞上的法蘭面上.在柱塞處于與筒頭座面接觸的最低位置時(shí)，將百分表讀數調到零位.按發(fā)動(dòng)機旋轉方向轉動(dòng)曲軸，使柱塞升到最高位置，此時(shí)百分表的讀數為柱塞的行程，如不符合規定，調整搖臂上的調整螺釘到符合要求。

 

三、噴油泵拆裝步驟

 

1、噴油泵的拆卸

      PT燃油泵外形和零件組成如圖3、圖4所示，拆卸方法如下。

①   在拆裝燃油泵之前，首先進(jìn)行清洗工作，必要時(shí)可以在泵體內注入燃油，確保內部部件處于最佳潤滑狀態(tài)。拆下燃油泵的過(guò)程比較繁瑣，需要先將負端電纜拆掉，然后拆下燃油泵的進(jìn)油和出油軟管，再卸下燃油泵本身。

② 拆下所有的高壓油管、油門(mén)拉線(xiàn)、停油電磁閥連線(xiàn)，同時(shí)還要拆下進(jìn)增壓補償器管路、噴油泵燃油管、潤滑油管和噴油泵支架螺栓。

③ 拆下噴油泵中間法蘭與齒輪室蓋板之間的5個(gè)螺栓。

④ 用長(cháng)接桿接套筒，拆下噴油泵背面的螺栓，然后取下噴油泵。

3、噴油泵的安裝

      康明斯柴油機噴油泵的安裝方法如下。

① 逆時(shí)針（面向飛輪）轉動(dòng)飛輪到第一缸壓縮上止點(diǎn)前26°（飛輪殼上的指針指示位置）。

② 打開(kāi)新噴油泵的正時(shí)護帽，取出定位銷(xiāo)。

③ 轉動(dòng)噴油泵凸輪軸直到銷(xiāo)片與銷(xiāo)孔中心平行，定位銷(xiāo)的凹槽能夠卡住銷(xiāo)片并能很松地插到底，然后拔出定位銷(xiāo)。

④ 由于噴油泵傳動(dòng)齒輪是斜齒，所以安裝噴油泵時(shí)要將噴油泵上部略向安裝者傾斜，順著(zhù)齒輪方向稍稍旋轉著(zhù)將噴油泵裝入。

注意：裝配中盡量避免使噴油泵傳動(dòng)齒輪轉動(dòng)，噴油泵裝好后其上部應該略向機體傾斜，但不能使輸油管與機體干涉。

⑤ 擰緊噴油泵中間法蘭與齒輪室罩蓋間的螺栓。如果中間法蘭孔與罩蓋上的不同軸盈則要松開(kāi)緊固噴油泵法蘭的4個(gè)螺母，再輕輕敲擊中間法蘭的邊緣，使其轉到與孔同軸的位置，然后再擰緊松開(kāi)的4個(gè)螺母。

⑥ 順時(shí)針轉動(dòng)飛輪30°，再逆時(shí)針轉動(dòng)飛輪到第一缸壓縮上止點(diǎn)前26°，檢查定位銷(xiāo)能否很松地卡住銷(xiāo)片并插到底。

⑦ 定位銷(xiāo)檢査結束后，必須拔山來(lái)將有槽的一端向上放入孔內（反向放置），然后將護帽旋上擰緊。如果定位銷(xiāo)槽不能插入凸輪軸銷(xiāo)片中，而誤差又不大時(shí)可以先將定位銷(xiāo)拔出，然后松開(kāi)噴油泵安裝法蘭腰形孔上的4個(gè)緊固螺母，推動(dòng)泵體使凸輪軸上的定位銷(xiāo)片位于定位銷(xiāo)孔中間，再用定位銷(xiāo)重復以上方法，合格后擰緊松開(kāi)的4個(gè)螺母。切記，最后必須將定位銷(xiāo)倒過(guò)輕放入孔內，再旋好護套螺母。

⑧ 最后將拆下的高壓油管、油門(mén)拉線(xiàn)、停油電磁閥連線(xiàn)、進(jìn)增壓補償器管路、噴油泵燃油管、潤滑油管、噴油泵支架重新裝好。

⑨ 由于更換噴油泵后拆動(dòng)的燃油系統零件內會(huì )有空氣進(jìn)入，需要按以下步驟排除空氣：松開(kāi)燃油濾器上的放氣螺栓，反復按動(dòng)手油泵，直到從放氣螺栓流出的柴油中沒(méi)有空氣泡為止，最后擰緊放氣螺栓。

3、拆裝燃油泵的注意事項

（1） 安全第一

      拆裝燃油泵時(shí)，一定要注意用防漏流布或其他防護措施，在拆卸時(shí)防止燃油泵內的燃油漏出。

（2）保持清潔

      在拆卸燃油泵時(shí)，不要使用雜質(zhì)和污垢，確保工作區域干凈整潔，防止任何微小的細節損壞燃油泵的零配件。

（3）擰緊螺栓

      在更換或修理燃油泵時(shí)，一定要使用正確的工具和正確的螺栓扭矩，避免螺栓松動(dòng)或不緊固。

（4）發(fā)動(dòng)機油液

      拆卸燃油泵時(shí)，需要注意引擎油液的建議位置。如果將油液混合為一體，將導致燃油泵損壞和額外的維修工作。

（5） 測試檢驗

      在拆下和安裝燃油泵之前，一定要進(jìn)行測試和檢驗，確保燃油泵的工作正常。安裝燃油泵后，還需要再次檢查和測試一次，以確保燃油泵穩定且反應靈敏。

 

圖3  康明斯PT燃油泵外形示意圖

圖4  康明斯PT燃油泵零件圖（3075526）

 

總結：

      在拆卸燃油泵時(shí)，需要注意防止燃油泵內的燃油溢出，并按照拆卸順序分離燃油泵內的各個(gè)零配件，進(jìn)行檢查和維修。如果燃油泵需要更換或修理，則需要按照相應的原廠(chǎng)要求進(jìn)行操作。更換或修理之后，需要進(jìn)行檢驗和測試，確保燃油泵工作正常。對于研究拆裝燃油泵的柴油機技術(shù)人員或維修工程師而言，上述內容是學(xué)習和了解柴油發(fā)電機組燃油泵維護重要的根基。只有了解燃油泵的拆裝順序及注意事項，才能更好的進(jìn)行柴油機維修工作，確保柴發(fā)機組的運行安全。

 

 

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