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新聞主題 |
柴油機術(shù)語(yǔ)定義、按鈕符號功能和型號命名規則 |
摘要：柴油機專(zhuān)用名詞解釋的目的旨在使術(shù)語(yǔ)及其命名標準化，以便在技術(shù)討論、工程比較和編制技術(shù)文件時(shí)有更確切的理解。為了簡(jiǎn)化起見(jiàn)，在某些場(chǎng)合可以省略修飾詞。但有時(shí)為了使意義明確、便于理解，最好還是加上這些修飾詞。掌握柴油機常用名詞、術(shù)語(yǔ)、柴油機型號編制規則的知識是購買(mǎi)柴油發(fā)電機組前的基本任務(wù)，同時(shí)需要熟悉柴油發(fā)電機各機構和系統技術(shù)知識，使我們對柴油發(fā)電機組有更感性的認知。
一、柴油機常見(jiàn)術(shù)語(yǔ)定義
柴油機的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的，這四個(gè)過(guò)程構成了一個(gè)工作循環(huán)?；钊咚膫€(gè)過(guò)程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機稱(chēng)為四沖程柴油機，其內部構造如圖1所示。
1.上止點(diǎn)
活塞在氣缸里作往復直線(xiàn)運動(dòng)時(shí)，當活塞向上運動(dòng)到最高位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉中心最遠的極限位置，稱(chēng)為上止點(diǎn)。其位置如圖2所示。
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圖1 柴油發(fā)動(dòng)機內部構造模型圖 |
圖2 柴油機上止點(diǎn)位置圖 |
2.下止點(diǎn)
活塞在氣缸里作往復直線(xiàn)運動(dòng)時(shí)，當活塞向下運動(dòng)到最低位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉中心最近的極限位置，稱(chēng)為下止點(diǎn)。其位置如圖3所示。
3.活塞行程
活塞從一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)的距離，即上、下止點(diǎn)之間的距離稱(chēng)為活塞行程。一般用s表示，對應一個(gè)活塞行程，曲軸旋轉180°。其示意圖如圖4所示。
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圖3 柴油機下止點(diǎn)位置圖 |
圖4 柴油機活塞行程示意圖 |
4.曲柄半徑
曲軸旋轉中心到曲柄銷(xiāo)中心之間的距離稱(chēng)為曲柄半徑，一般用R表示。通?；钊谐虨榍霃降膬杀?，即s=2R。其示意圖如圖5所示。
5.氣缸工作容積
活塞從一個(gè)止點(diǎn)運動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)所掃過(guò)的容積，稱(chēng)為氣缸工作容積，其示意圖如圖6所示。。一般用Vh表示：
Vh=（π/4）D2.S×10-6
式中：D－氣缸直徑，單位mm；S－活塞行程，單位mm；
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圖5 柴油機曲柄半徑示意圖 |
圖6 柴油機氣缸工作容積示意圖 |
6.燃燒室容積
活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱(chēng)為燃燒室容積。一般用Vc表示，其示意圖如圖7所示。
7.氣缸總容積
活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱(chēng)為氣缸總容積。一般用Va表示，其示意圖如圖8所示。顯而易見(jiàn)，氣缸總容積就是氣缸工作容積和燃燒室容積之和，即Va＝Vc＋Vh。
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圖7 柴油機燃燒室容積示意圖 |
圖8 柴油機氣缸總容積示意圖 |
8.發(fā)動(dòng)機排量
多缸發(fā)動(dòng)機各氣缸工作容積的總和，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機排量。一般用VL表示：
VL=Vh×i
式中：Vh－氣缸工作容積；i－氣缸數目。
9.壓縮比
壓縮比是發(fā)動(dòng)機中一個(gè)非常重要的概念，壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比值，即氣缸總容積與燃燒室容積之比稱(chēng)為壓縮比。一般用ε表示。
ε = Va/Vc=（Vc＋Vh）/ Vc=1+（Vh / Vc）
式中：Va－氣缸總容積；Vh－氣缸工作容積；Vc－燃燒室容積；通常汽油機的壓縮比為6～10，柴油機的壓縮比較高，一般為16～22。
10.工作循環(huán)
每一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣過(guò)程，即完成進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過(guò)程叫一個(gè)工作循環(huán)。
表1 康明斯柴油發(fā)動(dòng)機常用術(shù)語(yǔ)表
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AFC
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Air Fuel Control
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空氣燃油比控制器
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API
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American Petroleum Institute
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美國石油協(xié)會(huì )
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ASA
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Air Signal Attenuator
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空氣信號衰減器
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ASTM
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American Society of Testing and Materials
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美國材料試驗學(xué)會(huì )
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C
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Celsius
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攝氏
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CARB
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California Air Resources Board
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加利福尼亞州空氣資源董事會(huì )
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C.I.D.
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Cubic Inch Displacement
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立方英寸排量
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cm
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Centimeter
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厘米
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CPL
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Control Parts List
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控制零件目錄
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cSt
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Centistokes
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厘沲
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DCA
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Diesel Coolant Additive
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柴油機冷卻液添加劑
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ECM
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Electronic Control Module
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電子控制模塊
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E.C.S.
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Emission Control System
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排放控制系統
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EPA
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Environmental Protection Agency
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環(huán)境保護機構
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EPS
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Engine Position Sensor
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發(fā)動(dòng)機位置傳感器
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E.S.N.
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Engine Serial Number
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發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)序號
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F
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Fahrenheit
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華氏度
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ft-lb
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Foot Pound
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英尺•磅
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GVW
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Gross Vehicle Weight
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車(chē)輛總重
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Hg
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Mercury
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汞柱
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HP
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Horsepower
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馬力
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H2O
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Water
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水柱
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in-lb
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Inch Pound
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英寸•磅
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kg
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Kilograms
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千克
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km
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Kilometers
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千米
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km/l
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Kilometers per Liter
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千米/公升
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kPa
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Kilopascal
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千帕
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l
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Liter
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升
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m
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Meter
|
米
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mm
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Millimeter
|
毫米
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MPa
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Megapascal
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兆帕
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MPH
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Miles Per Hour
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英里/小時(shí)
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MPQ
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Miles Per Quart
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英里/夸脫
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N•m
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Newton-meter
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牛頓•米
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OBC
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Outer Base Circle
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外基圓
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OEM
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Original Equipment Manufacturer
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原始設備制造廠(chǎng)
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ppm
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Parts Per Million
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百萬(wàn)分之（幾）
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psi
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Pounds Per Square Inch
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磅/平方英寸
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PTD
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Pressure Timing D Injection
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壓力正時(shí) D 型噴油器
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PTG
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Pressure Timing Speed Regulater
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壓力正時(shí)調速器
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PTO
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Power Takeoff
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取力裝置
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RPM
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Revolutions Per Minute
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轉/分
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S.A.E.
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Society Of Automotive Engineers
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美國汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )
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STC
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Step Timing Control
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分級正時(shí)控制
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TDC
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Top Dead Center
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上止點(diǎn)
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VS
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Variable Speed
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全程調速器
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VSS
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Vehicle Speed Sensor
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車(chē)速傳感器
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二、柴發(fā)控制器符號定義說(shuō)明
控制器（英文名稱(chēng):controller）是指按照預定順序改變主電路或控制電路的接線(xiàn)和改變電路中電阻值來(lái)控制柴油發(fā)電機的啟動(dòng)、調速、制動(dòng)和反向的主令裝置。由程序計數器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器和操作控制器組成，它是發(fā)布命令的"決策機構"，即完成協(xié)調和指揮整個(gè)微機系統的操作。
表2 柴油發(fā)電機控制器按鈕功能指示表
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圖標
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定義
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說(shuō)明
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停機/復位
Stop/Reset
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停止發(fā)電機組運轉；對任何警告進(jìn)行復位。
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自動(dòng)/Auto
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當遠程起動(dòng)信號有效時(shí)，自動(dòng)起動(dòng)發(fā)電機組。
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手動(dòng)/Manual
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用手動(dòng)方式控制發(fā)電機組的起動(dòng)。
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公共報警/Common Alarm
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檢測到任何一個(gè)故障信號
（警告 = 穩定, 停機 = 閃爍）
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模擬主電源失效（測試）
Mains Failure Simulation （Test）
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對于自動(dòng)電源失效控制器來(lái)說(shuō)， 用于模擬市電失效狀態(tài)（帶 載測試）。
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警報消音/Alarm Mute
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消除報警系統發(fā)聲裝置
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試驗燈光/Lamp Test
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使所有的 LED 發(fā)光，確認其運行正常。
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發(fā)動(dòng)機儀表
Engine Instruments
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發(fā)動(dòng)機儀表頁(yè)，描述機油壓力、冷卻液溫度，等等。
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發(fā)電機儀表 Generator Instruments
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發(fā)電機儀表頁(yè)，描述頻率、電壓，等等。
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市電儀表
Mains Instruments
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市電儀表頁(yè)， 描述頻率、電壓，等等。
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事件記錄
Event Log
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描述發(fā)電機組運行歷史記錄。
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三、柴油發(fā)動(dòng)機的命名
為了便于柴油機的生產(chǎn)管理和使用，國家標準（GB725－82）《內燃機產(chǎn)品名稱(chēng)和型號編制規則》中對柴油機的名稱(chēng)和型號作了統一規定。
1.內燃機的名稱(chēng)和型號
內燃機名稱(chēng)均按所使用的主要燃料命名，例如汽油機、柴油機、煤氣機等。柴油機型號由阿拉伯數字和漢語(yǔ)拼音字母組成，由以下四部分組成：
（1）首部：為產(chǎn)品系列符號和換代標志符號，由制造廠(chǎng)根據需要自選相應字母表示，但需主管部門(mén)核準。
（2）中部：由缸數符號、沖程符號、氣缸排列形式符號和缸徑符號等組成。
（3）后部：結構特征和用途特征符號，以字母表示。
（4）尾部：區分符號。同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區分時(shí)，由制造廠(chǎng)選用適當符號表示。
2.柴油機型號的排列順序及符號所代表的意義
（1）國產(chǎn)柴油機型號的排列順序及符號所代表的意義規定如圖9所示。
舉例如下：
● G12V190ZLD——12缸、V型、四沖程、缸徑190mm、冷卻液冷卻、增壓中冷、發(fā)電用（G為系列代號）；
● R175A———單缸、四沖程、缸徑75mm、冷卻液冷卻 （R為系列代號、A為區分符號）；
● YZ6102Q——六缸直列、四沖程、缸徑102mm、冷卻液冷卻、車(chē)用（YZ為揚州柴油機廠(chǎng)代號）；
● 8E150C-1——8缸、直列、二沖程、缸徑150mm、冷卻液冷卻、船用主機、右機基本型（1為區分符號）。
（2）康明斯發(fā)動(dòng)機的型號中的字母與數字所表示的含義如圖10所示。
① 按國家標準規定編制的型號為EQ6BT5.9型發(fā)動(dòng)機：表示為康明斯公司生產(chǎn)的6缸、B系列（氣缸直徑102mm）、增壓發(fā)動(dòng)機，排量為5.9L。
② 按發(fā)動(dòng)機企業(yè)編制的型號為EQB160-20型發(fā)動(dòng)機：表示為康明斯公司生產(chǎn)的B系列（氣缸直徑102mm）、功率為160PS，符合國Ⅱ排放標準的、基本型發(fā)動(dòng)機。
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圖9 柴油機型號排列順序及命名規則 |
圖10 康明斯柴油發(fā)動(dòng)機型號編制規則與定義 |
總結：
以上是柴油機的基本術(shù)語(yǔ)、型號編制規則，控制器操作按鈕功能的內容，了解這些專(zhuān)業(yè)知識可以幫助我們更好地理解柴油機的工作原理和性能特點(diǎn)。在實(shí)際應用中，我們需要根據不同的需求選擇合適的柴油機型號和配置，以達到最佳的使用效果。
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