新聞主題	柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的檢驗與修理

 

摘要：氣門(mén)彈簧自由長(cháng)度縮短和彈力不足都將影響配氣的正確性和氣門(mén)關(guān)閉的密封性。歪斜變形或折斷，不僅影響內燃機的正常運轉，而且在頂置式的氣門(mén)裝置中，還會(huì )發(fā)生氣門(mén)掉入汽缸，造成機器損壞等嚴重事故。尤其是氣門(mén)彈簧的折斷'平時(shí)更應注意，它除了由彈性疲勞而造成的原因外，還與彈簧的質(zhì)量和曲軸的通風(fēng)性有關(guān)，另外，不等距的彈簧如果裝顛倒了，慣性力和振動(dòng)會(huì )大大增加，也能很快使彈簧折斷。

 

一、氣門(mén)彈簧的常見(jiàn)失效形式及其原因

 

氣門(mén)彈簧的常見(jiàn)失效形式有四種：

①自由長(cháng)度縮短；

②彈力不足；

③簧身歪斜變形；

④折斷。

     所有這些失效形式，主要是因為氣門(mén)彈簧經(jīng)過(guò)長(cháng)期使用后，由于受力壓縮產(chǎn)生塑性變形，促使彈性疲勞而造成的。

 

二、氣門(mén)彈簧的檢驗

 

      在拆檢氣缸蓋時(shí)，檢查每根氣門(mén)彈簧是否可能斷裂，必要時(shí)進(jìn)行更換。

1、 檢查氣門(mén)彈簧垂直度

     如圖1所示， 將氣門(mén)彈簧放在水平面上，并將其底部靠在一個(gè)直角尺上，用塞尺或游標卡尺測量彈簧頂部偏離直角尺的距離。 將測量的距離與制造廠(chǎng)的規范相比較， 超過(guò)時(shí)應更換。

      彈簧放在平板上以90°角直尺檢查，如果超過(guò)2°，就應更換。當有不明顯的變形而鋼絲直徑尚未磨損減小時(shí)，允許整理長(cháng)度后熱處理修復。

2、 測試氣門(mén)彈簧長(cháng)度

     用油標卡尺測量彈簧在自由狀態(tài)下的長(cháng)度，若達不到規格， 則應更換。

（1）氣門(mén)彈簧的自由長(cháng)度及在規定長(cháng)度內的相應壓力，應符合原生產(chǎn)廠(chǎng)的規定。當氣門(mén)彈簧的彈性減弱而鋼絲直徑尚未磨損減小時(shí)，允許整理長(cháng)度后經(jīng)熱處理修復。

（2）一般自由長(cháng)度的縮短不得超過(guò)3mm，彈力減弱不得超過(guò)原規定的1/10，彈簧端面與中心線(xiàn)的垂直度不得超過(guò)2°。

（3）氣門(mén)彈簧的自由長(cháng)度可用鋼板尺測量，或者與新彈簧比較，看其是否合乎規定。

3、測試氣門(mén)彈簧張力

      用彈簧檢測儀檢查氣門(mén)彈簧在標準裝配長(cháng)度下的彈簧張力，并與制造廠(chǎng)的規范相比較。如超限，應更換。

（1）氣門(mén)彈簧的自由長(cháng)度和彈力的大小，可用氣門(mén)彈簧試驗器檢驗，按規定把彈簧壓至一定長(cháng)度，觀(guān)察其壓力是否合乎規定。如果將彈簧壓縮至適當長(cháng)度后，其壓力規定值顯著(zhù)減低，表示彈簧已經(jīng)失去正常彈性，應根據情況更換新彈簧。

（2）若沒(méi)有氣門(mén)彈簧試驗器，也可采用一種簡(jiǎn)便方法進(jìn)行檢驗，取一標準彈力的彈簧與要檢查的彈簧各一只，在中間墊一塊鐵片，一起夾在虎鉗上，在虎鉗上壓縮，比較長(cháng)短，正常情況下，但如果方遠遠小于“就表示彈性太差，應更換新的。

 

圖1 氣門(mén)彈簧垂直度示意圖

圖2 氣門(mén)彈簧張力測試圖

 

      在缺乏器材的情況下，若氣門(mén)彈簧因彈性減弱，自由長(cháng)度縮短而無(wú)新件更換時(shí)，也可以用加墊圈的方法，使之達到應有的彈性，但在加墊圈后必須進(jìn)行檢查，當凸輪頂起挺桿壓縮彈簧至最高點(diǎn)時(shí)，要求彈簧的圈與圈之間仍有一定的間隙，否則會(huì )頂壞凸輪、挺桿等，造成不應有的損失。所以，規定所加墊圈的厚度不得超過(guò)2mm。

 

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