故障檢查與技術(shù)維護

康明斯柴油發(fā)電機組自動(dòng)熄火的維修方法

 

柴油發(fā)電機自動(dòng)熄火的原因很多，首先要分析自動(dòng)熄火的癥狀。柴油發(fā)電機經(jīng)過(guò)長(cháng)期的使用后或者人為的原因導致發(fā)動(dòng)機自動(dòng)熄火，那是什么原因導致發(fā)動(dòng)機自動(dòng)熄火呢？那就要我們帶著(zhù)問(wèn)題來(lái)探研問(wèn)題的所在，從中認我們知道發(fā)動(dòng)機為什么自動(dòng)熄火，這樣我們才可以對柴油發(fā)電機熄火故障進(jìn)行正確維修和排查，防范于未然。

 

一、自動(dòng)熄火常見(jiàn)故障原因

 

1、進(jìn)氣管路真空泄漏；

2、怠速調整不當、節氣門(mén)體過(guò)臟、怠速系統控制不良等造成的怠速不穩；

3、燃油壓力不穩定，例如燃油泵濾網(wǎng)堵塞等；

4、廢氣再循環(huán)閥門(mén)阻塞或底部泄漏；

5、燃油泵電路、噴油器驅動(dòng)電路等電路有接觸不良等故障；

6、燃油泵繼電器不良等；

7、機油壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器有故障；

8、速度傳感器有故障，如無(wú)轉速信號（插頭末插好、信號線(xiàn)斷、傳感器定位螺釘松動(dòng)、間隙失調、傳感器損壞等）；

9、速度傳感器信號齒圈斷齒，會(huì )引起加載時(shí)熄火，速度傳感器內電子元件溫度穩定性能差，會(huì )導致信號不正常，會(huì )引發(fā)間歇性熄火故障。

 

速度傳感器示意圖

 

 

二、自動(dòng)熄火的檢查步驟

 

柴油發(fā)電機自動(dòng)熄火故障診斷的步驟（按故障逐個(gè)檢查排除）

1、先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障碼出現。如有，則按所顯示的故障碼查找故障原因。要特別注意會(huì )影響點(diǎn)火、噴油、怠速、配氣相位變化的傳感器和執行器（如柴油發(fā)電機轉速及速度傳感器）。 

2、速度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節氣門(mén)位置傳感器、怠速控制閥等有無(wú)故障。

3、如柴油發(fā)電機自動(dòng)熄火發(fā)生在怠速工況，且熄火后可立即起動(dòng)可按怠速不穩易熄火進(jìn)行檢查。

4、采用故障模擬征兆法振動(dòng)熔絲盒，各線(xiàn)束接頭，看故障能否出現。然后進(jìn)一步檢查各線(xiàn)事業(yè)接頭有無(wú)接觸不良，各搭鐵線(xiàn)有無(wú)搭救鐵不良，目視檢查線(xiàn)事業(yè)絕緣層有無(wú)損壞和間歇搭鐵現象。

5、在不斷試機過(guò)程中，有多通道示波器同時(shí)監測柴油發(fā)電機轉速及速度傳感器、空氣流量計、電腦的5V參考電壓等信號。

6、如果在熄火前有喘振、加載不良的現象再慢慢熄火的話(huà)，故障可能發(fā)生在供油不暢上。如存在熄火時(shí)油壓力過(guò)低的現象，則應檢查油箱、燃油泵、燃油濾清器、油壓調節器及燃油泵控制電路。

 

燃油供給系統圖

 

三、故障征兆模擬試驗方法

    在故障診斷中最困難的情形是有故障，但沒(méi)有明顯的故障征兆。在這種情況下必須進(jìn)行徹底的故障分析，然后模擬與用戶(hù)發(fā)電機組出現故障時(shí)相同或相似的條件和環(huán)境。無(wú)論維修人員經(jīng)驗如何豐富，也無(wú)論他技術(shù)如何熟練，如果他對故障征兆不經(jīng)驗證就進(jìn)行診斷，則將會(huì )在維修工作中忽略一些重要的東西，這必將導致發(fā)電機組的運行故障。例如，對于那些只有在柴油發(fā)電機冷態(tài)下才出現的問(wèn)題，或者由于發(fā)電機組運行時(shí)振動(dòng)引起的問(wèn)題等，這些問(wèn)題決不能僅僅依靠柴油發(fā)電機熱態(tài)和發(fā)電機組停機時(shí)的故障征兆的驗證來(lái)確診。因此振動(dòng)、高溫和滲水 (受潮)可能引起難以再現的故障。這時(shí)，故障征兆模擬試驗將是一種有效的措施。它可以在停機條件下在發(fā)電機組上施加外部作用。

    在故障征兆模擬試驗中，故障征兆固然要驗證，而且故障部位或零件也必須找出。為了做到這一點(diǎn)，在預先連接試驗和開(kāi)始試驗之前，必須把可能發(fā)生故障電路范圍縮小，然后進(jìn)行故障征兆模擬試驗，判斷被測試的電路是否正常，同時(shí)也驗證了故障征兆。

1、振動(dòng)法。

當振動(dòng)可能是引起故障的原因時(shí)，即可采用振動(dòng)法進(jìn)行試驗?；驹囼灧椒ㄖ饕校?

（1）連接器。

在垂直和水平方向輕輕搖動(dòng)連接器，

（2）配線(xiàn)。

在垂直和水平方向輕輕地擺動(dòng)配線(xiàn)。連接器的接頭、振動(dòng)支架和穿過(guò)開(kāi)口的連接器體都是應仔細檢查的部位。

（3）零件和傳感器。

用手指輕拍裝有傳感器的零件，檢查是否熄火，切記不可用力拍打繼電器，否則可能會(huì )使繼電器開(kāi)路。

2、加熱法。

有些故障只是在熱機時(shí)出現，則可能是由有關(guān)零件或傳感器受熱而引起的?？捎秒姶碉L(fēng)或類(lèi)似加熱工具加熱可能引起故障的零部件或傳感器，檢查是否出現故障。但必須注意：加熱溫度不得高于 60℃(溫度限制在不致?lián)p壞電子元器件的范圍內)；不可直接加熱電腦中的零件。

3、水淋法。

當有些故障是在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)，可用水噴淋在發(fā)電機組上，檢查是否發(fā)生故障。但應注意：不可將水直接噴淋在柴油發(fā)電機電控零件上，而應噴淋在散熱器前面間接改變濕度和溫度；不可將水直接噴在電子器件上；尤其應該防止水滲漏到電腦內部（如果發(fā)電機組漏水，漏入的水可能侵入電腦內部，所以當試驗發(fā)電機組有漏水故障時(shí)必須特別注意）。

4、電器全接通法。

當懷疑故障可能是因用電負荷過(guò)大而引起時(shí)，可接通機上全部電器設備檢查是否發(fā)生故障。

 

四、康明斯發(fā)電機組自動(dòng)熄火處理方法

1、燃油用完或燃油關(guān)斷閥切斷油路，應檢查燃油關(guān)斷閥，看它是否開(kāi)啟。檢查油箱中是否有燃油。

2、柴油發(fā)電機組使用的燃油質(zhì)量低或燃油濾清器失效。燃油中若含有雜質(zhì)，將導致油泵零部件、出油閥、噴油嘴的損壞。因此必須裝用燃油濾清器，燃油濾清器必須符合噴射系統的特定要求，否則燃油供給系統正常運轉和相關(guān)元件的使用壽命將無(wú)法得到保證。柴油中含有水分，若這些水分水進(jìn)入噴射系統將會(huì )引起燃油系統元件的穴蝕。

 

燃油濾清器結構圖

 

3、燃油輸油管到漏氣，檢查濾清器、密封墊、管道和連接桿件是否漏氣，進(jìn)行必要的修理。

4、柴油發(fā)電機組外輸油路和內輸油路漏油，對所有濾清器、密封墊、管道和連接桿做外油路檢查，用加壓法做內油路漏油檢查。

5、燃油泵驅動(dòng)軸斷裂，檢查驅動(dòng)軸軸箱間隙，從燃油泵上卸下驅動(dòng)軸，更換損壞的軸，重新裝配油泵。

6、節氣門(mén)傳動(dòng)桿磨損或需要法調整，檢查節氣門(mén)有無(wú)磨損，是否咬住，進(jìn)行校正或修理。

7、柴油發(fā)電機組怠速彈簧裝配不當，卸下彈簧，校正后重裝。

8、限速器離心錘專(zhuān)配不正確，卸下限速器，校正離心錘，重新裝配。

9、燃油中有水分或蠟質(zhì)，排空油箱，更換濾清器，檢查燃油泵是否損壞。

10、柴油發(fā)電機組燃油泵校準不正確，請送至專(zhuān)業(yè)試驗臺進(jìn)行檢校。

11、柴油發(fā)電機組密封墊漏氣，進(jìn)行壓力檢查，找出漏氣的氣缸，修理氣缸，更換密封圈。

 

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