故障檢查與技術(shù)維護

康明斯柴油發(fā)電機組故障診斷檢修步驟

摘要：為保證康明斯發(fā)電機組運行的可靠和性能，進(jìn)行定期檢查和必要時(shí)的檢修是重要的，有組織的檢修計劃需制定一按日程或時(shí)間排定的定期檢查和測試項目表?？得魉构驹诒疚闹泄收显\斷方法和常見(jiàn)故障分析僅針對一般情況而言，由于有多種發(fā)電機組機型和不同的使用環(huán)境，用戶(hù)盡量參照隨機提供的維修手冊，仍舊不能解決可尋求當地售后服務(wù)站解決。柴油發(fā)電機組常見(jiàn)故障主要有不能盤(pán)車(chē)、不能啟動(dòng)、電壓低、電壓不穩高、加載后電壓或頻率不穩、冒黑煙、耗油量過(guò)大等情況，文章僅僅列舉了部分故障案例，供于參考。

 

一、故障診斷方法

 

1、確定柴油機是否存在故障　　

      柴油機在實(shí)際運行中，隨著(zhù)柴油發(fā)電機組運行時(shí)間的增加，其技術(shù)狀況必然發(fā)生一定的變化，那么，那些變化是正常變化還是故障現象呢？這是正確進(jìn)行故障診斷時(shí)首先要解決的問(wèn)題。在電控（電調）柴油發(fā)電機組中有些故障現象比較明顯，有些卻不太明顯。對于現象明顯的故障，一般不需要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗或測試就可以確定故障，其故障現象不太明顯，必須通過(guò)專(zhuān)用的實(shí)驗甚至是特定測試方法才能確定，如燃油消耗量大、排氣污染超標等故障現象。一般判斷方法如下：

（1）柴油發(fā)電機不能盤(pán)車(chē)（使用盤(pán)車(chē)裝置如圖2所示），不能啟動(dòng)，或啟動(dòng)后無(wú)法正常運行，或者柴油發(fā)電機運行時(shí)伴有排氣管冒黑煙，有明顯的敲擊聲等明顯的異?，F象時(shí)，可以肯定柴油發(fā)電機有故障。柴油發(fā)電機電控（電調）系統的柴油發(fā)電機故障指示燈是否點(diǎn)亮，如果此燈亮，說(shuō)明柴油發(fā)電機電控系統存在故障。如果柴油發(fā)電機性能在短時(shí)間內發(fā)生較大的變化，則可以確定柴油發(fā)電機存在某種故障，如柴油發(fā)電機動(dòng)力明顯下降，燃油消耗量明顯增加等現象。

（2）柴油發(fā)電機性能變化不太明顯時(shí)，可采用如下方法進(jìn)行實(shí)驗：

① 使柴油發(fā)電機組在突變負載下運行，仔細察聽(tīng)柴油發(fā)電機運轉過(guò)程中，排氣管、進(jìn)氣管有無(wú)異常響聲；

② 感覺(jué)柴油發(fā)電機組振動(dòng)情況，有無(wú)明顯的抖動(dòng)和金屬敲擊聲及柴油發(fā)電機組各參數值變化等情況。　　

      通過(guò)以上的操作，均未發(fā)現任何異常，說(shuō)明柴油發(fā)電機組基本正常。如想對柴油發(fā)電機組的動(dòng)力性、經(jīng)濟性\排氣污染等情況進(jìn)行仔細檢查，而需要用專(zhuān)用檢測儀器進(jìn)行。

 

圖1  柴油發(fā)動(dòng)機維修方法

圖2  柴油發(fā)電機盤(pán)車(chē)示意圖

 

2、確定故障性質(zhì)　

      當電控（電調）存在柴油發(fā)電機組故障時(shí)，首先觀(guān)察柴油發(fā)電機電控系統自診斷故障指示燈的狀態(tài)。如此燈在柴油發(fā)電機運轉過(guò)程中點(diǎn)亮，則說(shuō)明電控柴油發(fā)電機的故障自診斷系統能夠檢測到故障，故障一般與電控系統有關(guān)，此時(shí)可通過(guò)一定的方法調取電腦內的故障代碼，根據故障代碼查找故障源并排除。如柴油發(fā)電機組故障指示燈不亮，則故障自診斷系統不能診斷和辨識故障，此時(shí)就按傳統柴油發(fā)電機組那樣進(jìn)行故障處理。按由外向內、由簡(jiǎn)到繁的原則進(jìn)行深入檢查、分析、判斷，排除故障。切不可對電控系統亂拆亂卸。

3、進(jìn)行直觀(guān)檢查　　

      為了減少排除故障的工作量，盡量避免把故障復雜化，應先簡(jiǎn)后繁、由表及里，先易后難的程序進(jìn)行檢查和診斷。應先行檢查導線(xiàn)和插頭是否有松動(dòng)、開(kāi)路和短路等。然后觀(guān)察進(jìn)氣、排氣，是否有漏油、漏氣、漏夜和漏電等現象。在這些簡(jiǎn)易問(wèn)題確定無(wú)誤后再進(jìn)行下一步的檢查工作。

4、確定故障所在系統 　　

      為了減少排故工作量，可以用減掉1/2的方法進(jìn)行縮小故障范圍，確定是柴油發(fā)電機、發(fā)電機還是控制器部分。哪個(gè)系統有問(wèn)題，哪個(gè)部件可能有問(wèn)題，如：是個(gè)別缸還是各個(gè)缸都有問(wèn)題。經(jīng)過(guò)上述兩項檢查以后，便可清理出一條清晰的思路，化難為易，化繁為簡(jiǎn)，輕而易舉就手到病除。

5、電控（電調）系統的檢測 　　

      用萬(wàn)用表對電控（電調）噴射系統各零件及其電路的檢測方法。電控（電調）燃油噴射系統的電路同樣具有與其他電子電路一樣的電路特性，即具有自身工作特點(diǎn)的電壓、電阻特性。一般對零部件的線(xiàn)束電阻、傳感器工作電壓、供電電壓和工作性能進(jìn)行檢測。

（1）轉速傳感器的檢測 　　

      柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機轉速傳感器有霍爾式、磁感應式（如圖4所示）和光電式三種結構。其功能是檢測曲軸轉速信號和曲軸轉角信號。當轉速傳感器產(chǎn)生故障時(shí)，柴油發(fā)電機組不能啟動(dòng)運行。當柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機運轉時(shí)，霍爾傳感器不斷的檢測靶（飛）輪上的齒峰和齒谷間的變化，并轉換成相應的0~11V的方波電信號傳送給柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機控制電腦。柴油發(fā)電機電腦據此計算出柴油發(fā)電機轉速并判斷出活塞在汽缸內位置，進(jìn)而控制噴油器的始噴時(shí)間、燃油噴射量等的工作。

（2）冷卻液溫度傳感器的檢測 　　

      冷卻液溫度傳感器是測量柴油發(fā)電機冷卻液的溫度，在柴油發(fā)電機組低溫時(shí)，給電控或電調控制器輸送低溫信號，供油系統額外的供油，使柴油發(fā)電機快速啟動(dòng)和柴油發(fā)電機快速預熱完畢?！　?/span>

      水溫傳感器在冷態(tài)環(huán)境中熱敏電阻較大，熱態(tài)環(huán)境中阻值逐漸減小，當柴油發(fā)電機冷卻液溫度達到70℃左右時(shí)，水溫傳感器熱敏電阻值約為0.4千歐，這時(shí)控制器控制噴油達到正常而不額外噴油。 當冷卻液溫度傳感器產(chǎn)生故障時(shí)，將使柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機啟動(dòng)性能發(fā)生變化，怠速不穩，加載時(shí)轉速頻率波動(dòng)。 　　

      測量冷卻液溫度傳感器的電阻值，如圖5所示。拆下溫度傳感器的導線(xiàn)插接器，用萬(wàn)用表電阻擋測量傳感器的電阻值，在熱機時(shí)低于1千歐為正常。各種溫度下溫度傳感器的電阻值應與表給出的數據相符。若測得電阻值不在規定范圍內，應更換傳感器。測量線(xiàn)束的電阻，柴油發(fā)電機控制器線(xiàn)束插接器端子與傳感器線(xiàn)柱之間電阻值不應大于1歐。否則，應排除線(xiàn)束斷路或端子接觸不良故障。

 

圖4  轉速傳感器示意圖

圖5  冷卻液傳感器電阻測量示意圖

 

二、柴油發(fā)電機組常見(jiàn)故障

 

1、柴油機常見(jiàn)故障分析

（1）冷卻液溫度高

冷卻液的溫度過(guò)高會(huì )導致發(fā)動(dòng)機水溫上升，造成嚴重后果。一旦發(fā)現冷卻液溫度報警，首先要檢查是否出現發(fā)動(dòng)機冷卻液泄露現象，其次檢查散熱器和導流板是否運作正常；檢查發(fā)動(dòng)機的皮帶是否張緊，同時(shí)還要保證皮帶的清潔性；水泵出現問(wèn)題同樣會(huì )引起冷卻系統的運行不暢，首先要檢查水泵是否正常工作，如有需要需及時(shí)更換水泵。

（2）下排氣大或下排氣管滴機油

一旦出現這種情況首先考慮機油的容量是否超過(guò)許用范圍，要對機油液位進(jìn)行核實(shí)，看機油液位是否超過(guò)機油尺容許液位點(diǎn)；曲軸呼吸器和排氣管的清潔程度同樣會(huì )引發(fā)該種現象；要盡可能避免長(cháng)時(shí)間和低負荷運行甚至空載怠速行駛；檢查氣門(mén)導管是否磨損；檢查活塞、活塞環(huán)和缸套。

（3）燃油消耗高

首先檢查是否存在漏油現象，先從源頭查起，對燃油管、燃油接頭和燃油濾清器進(jìn)行逐一的排查；檢查機油尺的油位位置是否合理；檢查進(jìn)、排氣系統是否存在漏氣現象；連接ECM，消除或查找具體原因；更換發(fā)生故障的噴油器；調整燃油泵正時(shí)，或校正燃油泵。

（4）發(fā)動(dòng)機早期磨損

需每250h更換機濾和機油；空濾濾芯并沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行更換，要對空濾進(jìn)行定期的保養；檢查發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣系統管路，確保無(wú)破損現象。

（5）燃油泵噴油器早期磨損

燃油油質(zhì)較低，存在含水或含硫過(guò)量等現象；油水分離器、燃油過(guò)濾器的濾芯要及時(shí)定期更換，燃油中含水過(guò)多是造成燃油泵噴油器早期磨損的主要原因。

2、發(fā)電機常見(jiàn)故障分析

（1）定子失磁

妨礙發(fā)電工作的正常進(jìn)行，在此情況下需要運用干電池對定子失磁。

（2）轉子軸出現損壞與彎曲

該故障會(huì )導致發(fā)電機片無(wú)法正常啟動(dòng)，需要進(jìn)行修理和更換。

（3）電壓不穩定

通常情況下，勵磁與單相接地故障均會(huì )引起電壓不穩的情況，在排除這種故障時(shí)，需先查明原因后，再進(jìn)行維修。

 

圖5  曲軸箱呼吸器廢氣管位置圖

圖6  柴油機燃油系統油路布置圖.

 

三、常見(jiàn)故障快速查詢(xún)表

 

 總結：

      本文給出的柴油發(fā)動(dòng)機故障樹(shù)能較詳細地反應出引起柴油發(fā)動(dòng)機起故障方面的原因，以及各種可能的故障傳播路徑。為柴油發(fā)動(dòng)機故障的維修提供了一種形象圖解，便于指導維修工更好地查找出故障。

 

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