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新聞主題 |
柴油發(fā)電機組的總配電板組成和要求 |
摘要：總配電板的功能是控制和監視柴油發(fā)電機的工作狀況，并向用電設備供電?？偱潆姲迳厦姘惭b的電氣儀表與柴油發(fā)電機組控制屏類(lèi)似，只是柴油發(fā)電機不需要并聯(lián)運行且無(wú)須逆功率繼電器和同步表。供電系統的總配電板一般是由柴油發(fā)電機組的控制屏、并車(chē)屏和負載屏及聯(lián)接母線(xiàn)組成。
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圖1 柴油發(fā)電機配電板儀表系統圖 |
根據《規范》， 當備用電源和應急電源共用柴油發(fā)電機組時(shí)，要符合備用電源和應急電源應有各自的供電母線(xiàn)段及回路的規定 ；備用電源的用電負荷不應接入應急電源供電回路的規定。當民用建筑的消防負荷和非消防負荷共用柴油發(fā)電機組時(shí)，應符合以下規定：消防負荷應設置專(zhuān)業(yè)的回路；應具備火災時(shí)切除非消防負荷的功能；應具備儲油量低位報警或顯示的功能。
一、總配電板組成
1．發(fā)電機控制屏
發(fā)電機控制屏用來(lái)控制、調節、監視和保護發(fā)電機組。每臺發(fā)電機都有自己的控制屏?？刂破撩姘迳喜垦b有發(fā)電機的電流表、電壓表、頻率表、三相功率表及功率因數表（或千乏表），用于監視發(fā)電機的運行參數和負荷狀態(tài)。電壓表和電流表下面各設有三相測量轉換開(kāi)關(guān)，用于檢查三相電流和電壓的對稱(chēng)性。面板中部有發(fā)電機主開(kāi)關(guān)的合閘和脫扣按鈕及手動(dòng)合閘手柄（有的裝在面板里面）、原動(dòng)機的調速操作開(kāi)關(guān)（用于調節發(fā)電機的頻率）。發(fā)電機的主開(kāi)關(guān)是框架式萬(wàn)能空氣斷路器，裝在屏的里面，既是開(kāi)關(guān)又是發(fā)電機的保護裝置。屏里面設有儀用電流互感器、電壓互感器及逆功率繼電器等。沒(méi)有專(zhuān)用并車(chē)屏的，將并車(chē)整步用的同步表、同步燈及其轉換開(kāi)關(guān)等裝在各發(fā)電機控制屏中位于中間的控制屏上。
2．并車(chē)屏
對于發(fā)電機發(fā)電機組較多主配電盤(pán)較大的，為并車(chē)操作方便設專(zhuān)用并車(chē)屏。將同步表、同步指示燈及其轉換開(kāi)關(guān)都裝在并車(chē)屏的面板上。還裝有用于檢測電網(wǎng)和待并機頻率的頻率表及其轉換開(kāi)關(guān)。同時(shí)在并車(chē)屏上也裝有各發(fā)電機的調速開(kāi)關(guān)、合閘和脫扣按鈕等，可在控制屏和并車(chē)屏兩處分別操作。并機系統應設有首起動(dòng)檢測系統，其原理如下：
當收到市電斷電干接點(diǎn)信號后，發(fā)電機系統會(huì )起動(dòng)所有發(fā)電機組，當任意第一臺到達90%電壓和90%頻率的發(fā)電機起動(dòng)首起動(dòng)檢測系統時(shí)，會(huì )禁止其他發(fā)電機組向空母線(xiàn)合閘。當母線(xiàn)得電后，其他發(fā)電機組就可以同時(shí)并聯(lián)合閘，整個(gè)系統的啟動(dòng)及并機約30s內完成，具有很快的響應速度。
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圖2 柴油發(fā)電機首起動(dòng)檢測系統 |
3．負載屏
負載屏用來(lái)分配電能，并對各饋電線(xiàn)路進(jìn)行控制、監視和保護。每一饋電線(xiàn)路在負載屏上都設有一個(gè)自動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制和保護，這些自動(dòng)開(kāi)關(guān)大多為裝置式（或稱(chēng)塑殼式）自動(dòng)空氣斷路器。負載屏上常設有電流表，并通過(guò)轉換開(kāi)關(guān)可測各饋電線(xiàn)路的負載電流。
4．匯流排（或聯(lián)接母線(xiàn)）
是總配電盤(pán)所有屏公用的聯(lián)接導體。安裝在總配電盤(pán)里面、并橫貫總配電盤(pán)的三條扁銅排。它們分別為交流的A（綠色）、B（黃色）、C（褐色）三相。有的匯流排由隔離開(kāi)關(guān)分為兩段或幾段，斷開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)可進(jìn)行部分設備的停電檢修而不中斷重要設備的供電。
二、總配電板的要求
總配電板的接線(xiàn)應該保證在柴油發(fā)電機組和市電開(kāi)關(guān)之間具有電氣連鎖，目的是為了防止非同步合閘(在幾個(gè)電源之間)。電氣連鎖主要是通過(guò)這些電源開(kāi)關(guān)的輔助觸點(diǎn)實(shí)現的。它應滿(mǎn)足如下要求：
① 應急電網(wǎng)平時(shí)可由控制系統供電，只有在市電發(fā)生故障或檢修時(shí)才由柴油發(fā)電機供電。
② 控制系統通過(guò)供電開(kāi)關(guān)(EMCB)和聯(lián)絡(luò )開(kāi)關(guān)(ABTS)連通總配電板，聯(lián)絡(luò )開(kāi)關(guān)與總配電板的主開(kāi)關(guān)之間設有電氣連鎖，以保證市電向電網(wǎng)供電（即主網(wǎng)不失電）時(shí)，柴油發(fā)電機不工作。
③ 一旦主電網(wǎng)失電，聯(lián)絡(luò )開(kāi)關(guān)自動(dòng)斷開(kāi)，柴油發(fā)電機的自動(dòng)啟動(dòng)裝置經(jīng)延時(shí)確認后，自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機，并自動(dòng)合閘向應急電網(wǎng)供電。
④ 當主電網(wǎng)恢復供電時(shí)，柴油發(fā)電機主開(kāi)關(guān)立即自動(dòng)斷開(kāi)，聯(lián)絡(luò )開(kāi)關(guān)自動(dòng)閉合，應急電網(wǎng)恢復由主電網(wǎng)供電，柴油發(fā)電機經(jīng)延時(shí)自動(dòng)停車(chē)。
⑤ 平時(shí)需要檢查和試驗柴油發(fā)電機時(shí)，可把柴油發(fā)電機工作方式選擇開(kāi)關(guān)置于試驗位置，此時(shí)柴油發(fā)電機只能進(jìn)行空載運行試驗；進(jìn)行效能試驗時(shí)應將控制系統上的總配電板供電開(kāi)關(guān)(EMCB)分閘，使柴油發(fā)電機自動(dòng)啟動(dòng)，并自動(dòng)合閘向應急電網(wǎng)供電。
有些采用自動(dòng)管理的應急電站，只有在柴油發(fā)電機工作后應急電網(wǎng)才允許轉換為由柴油發(fā)電機供電，以免與主電網(wǎng)發(fā)生沖突。
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圖3 柴油發(fā)電機組應急電網(wǎng)連接圖 |
三、注意事項
1、發(fā)電機組啟動(dòng)后，應直到發(fā)電機進(jìn)入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達到規定值，方可合閘送電。
2、配電板進(jìn)入配電狀態(tài)后，空氣斷路器的閉鎖開(kāi)關(guān)非緊急情況不得使用。
3、發(fā)電機并聯(lián)運行要嚴格按照并車(chē)條件要求與規定進(jìn)行操作，要注意出現逆功率（逆流）和并車(chē)失敗等現象。
4、停機時(shí)應先切斷發(fā)電機負荷，然后空載停車(chē)，不得帶負荷直接停機。
5、交插市電時(shí)，應先切斷市電屏各動(dòng)力開(kāi)關(guān)，然后檢查接線(xiàn)與相序的正確性，確認正確后，方可實(shí)施市電的轉換，嚴禁帶負責操作。
6、配電柜應定期進(jìn)行清潔和維護保養工作，以便使設備始終處于良好的工作狀態(tài)。
7、發(fā)電機工作，操作人員進(jìn)行配電板操作時(shí)，應集中思想，謹慎操作，防止意外事故發(fā)生。
8、充放電板為總配電板，操作人員應經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時(shí)保證低壓電力充足。
9、正常運行時(shí)，配電板上各路開(kāi)關(guān)應處于接通，以保證發(fā)電機能隨時(shí)啟動(dòng)及應急時(shí)能隨時(shí)投入使用。
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