1、故障分析：

柴油發(fā)電機啟動(dòng)后，排氣管冒藍煙的故障現象，一般是由于部分機油竄入燃燒室后，受高溫、高壓的作用使機油蒸發(fā)形成蒸氣，而后隨廢氣排出所致。如果機油被燃燒，則又會(huì )使排氣管冒黑煙，造成燃燒室內積碳增加，機油消耗量上升。當噴油嘴內部偶件出現卡死或油孔堵塞時(shí)，排氣管也會(huì )冒藍煙。

2、故障原因：

（1）油底殼內部機油進(jìn)入燃燒室，蒸發(fā)成油氣未燃燒而從排氣管排出；

（2）柴油發(fā)電機汽缸內部周?chē)鷩乐厣嫌停?/span>

（3）氣門(mén)桿與缸蓋內部氣門(mén)導管磨損間隙過(guò)大，潤滑氣門(mén)機構的機油被吸入燃燒室內；

（4）活塞環(huán)、活塞和汽缸套磨損間隙過(guò)大，造成機油進(jìn)入燃燒室內；

（5）油底殼內的機油過(guò)多也會(huì )使機油進(jìn)入燃燒室；

（6）活塞環(huán)被積碳膠結在活塞環(huán)槽內或活塞環(huán)彈力不足環(huán)開(kāi)口沒(méi)有錯開(kāi)、油環(huán)上、下面方向裝反等；

（7）新的柴油發(fā)電機或大修后的柴油發(fā)電機沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的磨合，造成汽缸密封性差；

（8）噴油嘴內部偶件被卡死。

上述故障原因的一項或多項都可造成柴油發(fā)電機啟動(dòng)后，排氣管冒藍煙。

3、故障排除方法：

（1）檢查機油粘度、質(zhì)量及存油量；

（2）通過(guò)檢查發(fā)現機油太稀，機油在標尺靜滿(mǎn)以上，這樣柴油發(fā)電機啟動(dòng)后，造成大量機油飛濺到汽缸壁上，由活塞環(huán)、活塞帶入燃燒室內的機油增多造成排氣冒藍煙。柴油發(fā)電機燒機油的現象較多，應根據不同的情況具體分析解決；

（3）更換新機油到靜滿(mǎn)刻度與動(dòng)滿(mǎn)刻度之間，啟動(dòng)柴油發(fā)電機，發(fā)現故障現象消失。

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