新聞主題	復雜環(huán)境條件下康明斯柴油發(fā)電機的使用規定

 

 摘要∶柴油發(fā)電機作為企業(yè)的備用電源，其工況的好壞決定著(zhù)供電穩定性；新購與大修過(guò)的柴油發(fā)電機在磨合期內務(wù)必合理使用，因為這決定著(zhù)其日后的使用壽命；柴油發(fā)電機在使用過(guò)程中遇到的情況不是一成不變的，應當因地制宜，具體問(wèn)題具體分析，遇到在高溫、低溫與高海拔、高粉塵等特殊條件下使用時(shí)應及早采用預防性措施，保證設備正常運轉。

 

1、磨合狀態(tài)下的使用

 

      通常情況下，新購置的柴油發(fā)電機要經(jīng)過(guò)300小時(shí)左右的磨合，經(jīng)過(guò)更換缸套等大修作業(yè)的柴油發(fā)電機需經(jīng)過(guò)150小時(shí)左右的磨合。磨合期內各機件的磨損速度是正常使用時(shí)的數倍，磨合的好壞直接決定著(zhù)柴油發(fā)電機日后的使用壽命。

      在正式使用前須經(jīng)磨合運轉，方可投入全負荷使用。以改善柴油機保運動(dòng)部件的工作狀況，提高柴油機的運行可靠性和使用壽命。

      在磨合期內，柴油發(fā)電機起動(dòng)后需要較長(cháng)時(shí)間熱車(chē)，以水溫達到工作溫度為宜。熱車(chē)結束后轉速聊制在最高設計轉速的50%左右，過(guò)低與過(guò)高的轉速均會(huì )導致柴油發(fā)電機的非正常磨損，載荷則應盡量控制在額定對大功率的70%以下。

       柴油發(fā)電機工作過(guò)程中需經(jīng)常檢査油溫、水溫等儀表讀數與排氣煙色是否正常，并注意有無(wú)敲包等異響。磨合期間可在機油內添加適量的磨合劑，并在放油塞的內側吸附一塊磁鐵以達到凈化機油的效果。

      磨合應視柴油機用途和拖載方式的不同，來(lái)考慮具體磨合方案。在磨合的開(kāi)始階段空運轉或過(guò)小負載情況下的運轉時(shí)間不宜太長(cháng)。每當更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐亦按上述磨合工況適當進(jìn)行短期磨合。

      磨合結束后務(wù)必及時(shí)更換相由及濾芯，并檢查柴油發(fā)電機各零部件的工況。

 

2、嚴寒條件下的使用

 

（1）在低溫狀態(tài)下使用柴油發(fā)電機時(shí)，首先需要解決的是防凍問(wèn)題。冷卻水中可添加適量防凍液，或者加入酒精來(lái)起到防凍作用，酒精的含食應控制在60%左右。添加了防凍液或酒精的冷卻水有一定的腐蝕性，應在天氣轉暖后及時(shí)更換為普通冷卻水。

（2）電瓶在虧電狀態(tài)時(shí)電解液濃度低，易結冰，故此低溫狀態(tài)下必須保證電瓶的電量充足。

（3）無(wú)預熱裝置的柴油發(fā)電機冬季起動(dòng)困難。主要原因是柴油發(fā)電機的起燃方式為壓燃，需要通過(guò)壓縮空氣產(chǎn)生熱能以達到柴油燃點(diǎn)，冬季柴油發(fā)電機吸入的冷空氣經(jīng)過(guò)壓縮后往往達不到柴油燃點(diǎn)。簡(jiǎn)單易行的解決方式便是使用“啟動(dòng)液”，這是一種低燃點(diǎn)的噴霧劑，從柴油發(fā)電機空濾處噴入即可。

（4）當氣溫低于-5℃時(shí)，應換用冬季低溫潤滑油，其標號如圖1所示。

（5）冬季用的燃油應注意特別清潔，并防止水分混人，以避免結冰或沉淀物堵塞油路影響發(fā)電機組的正常運行。

（6）冬季最好在室內通風(fēng)環(huán)境條件下使用，若需要在室外使用應有防護措施，防止柴油發(fā)電機組被雨雪淋濕，影響其正常工作性能。

（7） 柴油發(fā)電機組每次使用完畢，應擦凈表面水汽凝露，檢查各部件是否正常，儲存于溫度較高的室內環(huán)境中。

 （8）柴油機低溫起動(dòng)加熱裝置，如圖2所示，當氣溫低于柴油標號值時(shí)，原柴油中不會(huì )析出臘質(zhì)性懸浮物來(lái)，保持油路系統的暢通，使發(fā)動(dòng)機正常工作。

 

圖1  低溫下柴油機潤滑油牌號等級

圖2  冬季低溫下柴油機加熱器循環(huán)系統

 

 

3、在潮濕環(huán)境條件下的使用

 

在潮濕環(huán)境中，發(fā)電機及電氣元件等絕緣性能會(huì )因受潮而降低，金屬件被腐蝕，嚴重時(shí)會(huì )造成事故，因而必須認真進(jìn)行維護。

（1）應經(jīng)常注意發(fā)電機組電氣元件及線(xiàn)路的絕緣性能，有故障時(shí)，絕緣監測指示燈亮，應仔細檢查原因并排除。如因受潮而下降，電機繞組需經(jīng)烘焙處理恢復其絕緣性能，通常采用外部加熱法或線(xiàn)圈內通電流法使電機繞組中潮氣蒸發(fā)；或啟動(dòng)發(fā)電機組，采取逐步加載法，使電機內電流逐步增大而驅出潮氣，達到自行烘干的目的。對于在潮濕地區工作的發(fā)電機組，最好經(jīng)常使用，如長(cháng)期不用，每月應啟動(dòng)加載運行1h，保證其絕緣性能良好。

（2）置于發(fā)電機房?jì)鹊陌l(fā)電機組，面對“回南天”，發(fā)電機機房墻若發(fā)現有明顯水珠滲透現象，一定要及時(shí)進(jìn)行除濕處理，同時(shí)檢查柴油發(fā)電機組上是否出現水跡。

（3）在室外使用的柴油發(fā)電機組，除了注意做好防雨防潮設置，還要注意非緊急情況下，盡可能不要在雨天啟動(dòng)發(fā)電機組，防止造成故障損壞柴油發(fā)電機組。

（4） 春季雨季中環(huán)境溫差變化大，對潤滑油和冷卻系統都會(huì )造成一定的影響，因此盡量不要在早上或晚上這樣產(chǎn)生巨大溫差的時(shí)間段里使用潤滑油、添加冷卻液及啟動(dòng)柴油發(fā)電機組等。

（5）在潮濕環(huán)境中的金屬零件表面易被腐蝕而生銹，必須注意很好地保護油漆鍍層，如有脫落等現象應及時(shí)補漆或涂油脂保護。對各運動(dòng)部件的接觸面應保持潤滑油層附著(zhù)，如發(fā)電機組長(cháng)期不使用，則每周應用手拉動(dòng)啟動(dòng)裝置，使曲軸旋轉在汽缸內各摩擦件表面布滿(mǎn)潤滑油以達到防腐的作用。

（6）當天氣放晴后，特別是處于室外或半室外的柴油發(fā)電機組，要選擇一個(gè)合適的時(shí)間段啟動(dòng)一到兩個(gè)小時(shí)，一方面排出機械內部的濕氣，另一方面通過(guò)聲音、排煙及功率輸出等進(jìn)行綜合評估柴油發(fā)電機組是否受潮損壞。

 

4、在高溫狀態(tài)下的使用

 

（1）高溫最容易導致的問(wèn)題便是"開(kāi)鍋"

為避免出現“開(kāi)鍋”的情況應檢查水箱水位、散熱器清潔程度與節溫器是否失效。節溫器檢査的方式是將其放在水中加熱，觀(guān)察其是否能在規定的溫度打開(kāi)或關(guān)閉。如果一旦發(fā)生了“開(kāi)鍋”事故切記向水箱內加注冷水，正確的做法是斷開(kāi)載荷怠速運轉。這樣比停機冷卻的速度要快很多。

（2）高溫會(huì )使機油的粘度降低

導致相由的密封性與附著(zhù)性降低。高溫時(shí)應當使用較為粘稠的夏季機油，如"20W/50"。其中"2DW”表示在冬季的流動(dòng)性能，"50〃表示夏季的流動(dòng)性能，數字越大越粘稠。

（3）注意散熱

高溫會(huì )導致柴油發(fā)電機組的工作溫度過(guò)高，容易產(chǎn)生故障。因此，在高溫環(huán)境下運行柴油發(fā)電機組時(shí)要特別注意散熱問(wèn)題，保證其正常工作?？梢圆扇≡黾由崞?、增大散熱面積、減少負載等措施進(jìn)行散熱。

 

5、高海拔地區的使用

 

      高海拔地區氣壓低，空氣稀薄，柴油發(fā)電機往往會(huì )像人一樣出現“高原反應”，癥狀是輸出功率下降、冒黑煙，這是由于缺氧而導致的燃燒不充分現象。通常的解決方式為安裝增壓器，市場(chǎng)上常見(jiàn)的增壓器有電動(dòng)增壓與廢氣渦輪增壓兩種類(lèi)型。電動(dòng)增壓器售價(jià)較低，通常采用柴油發(fā)電機起動(dòng)用蓄電池供電，安裝簡(jiǎn)便但增壓效果不明顯，通常只能將輸出功率提高10%左右。廢氣渦輪增壓器售價(jià)普遍在干元以上，安裝時(shí)需改動(dòng)進(jìn)排氣道，但增壓效果明顯，往往能將柴油發(fā)電機輸出功率提高30%左右。

（1）高原環(huán)境對發(fā)動(dòng)機影響較為劇烈。盡管平原地區要求環(huán)境溫度低于5°C時(shí)才需要發(fā)動(dòng)機加溫啟動(dòng)。但是在高原地區，即使環(huán)境溫度在20℃左右，如果不加溫，70%的發(fā)動(dòng)機都無(wú)法一次啟動(dòng)成功；約有40%的發(fā)動(dòng)機即使進(jìn)行一次加溫后仍不能啟動(dòng)。說(shuō)明高原缺氧對發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)影響較為強烈。在時(shí)間允許的情況下，應統一進(jìn)行二次加溫以確保發(fā)動(dòng)機成功起動(dòng)并降低啟動(dòng)磨損。

（2）加溫過(guò)程中，加溫鍋的燃燒效率在高原地區同樣較低。從高原和平原對比看，高原地區盡管內外溫差約30℃左右，加溫鍋加熱水的速度約為每分鐘2°℃左右。而在長(cháng)春等平原地區，加溫鍋一般的加溫效果為水溫每分鐘上升3℃-5°℃。從水溫上升結果看雖然相同，但從內外溫差、空氣流動(dòng)量和散熱條件來(lái)看，加溫鍋在高原地區的燃燒效率較低。

（3）即使發(fā)動(dòng)機成功起動(dòng)后，由于低溫條件往往導致發(fā)動(dòng)機磨損加劇，因此一般要求冬季使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，需要在怠速狀態(tài)下進(jìn)行一段時(shí)間的自行加溫；但是在高原地區，發(fā)動(dòng)機難以啟動(dòng)是因為空氣中氧氣含量少，從角度而言，高原地區發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，可適當增加發(fā)動(dòng)機轉速迅速提高發(fā)動(dòng)機機體溫度，以使發(fā)動(dòng)機盡快進(jìn)入正常工作狀態(tài)。

 

圖3  柴油發(fā)電機組復雜環(huán)境條件下使用

圖4  柴油機燃油系統海撥高度修正曲線(xiàn)

 

6、高粉塵狀態(tài)下的使用

 

      如果灰塵被吸入氣缸，缸壁磨損速度將會(huì )加快5倍左右?？諡V是進(jìn)氣道上唯一的一道屏障，所以高粉塵狀態(tài)下合理的使用空濾極為重要。目前常見(jiàn)的空濾多為單級與二級空濾，單級空濾內為紙濾芯，過(guò)濾效果一般，濾芯易堵塞，需定期清理或更換濾芯；二級空濾底部為油盒，上部安裝有鋼絲濾芯，過(guò)濾效果比單級空濾好，但取定期更換油盒內的機油，可使用過(guò)濾過(guò)的廢機油，二級空濾的一個(gè)缺點(diǎn)是劇烈顛簸狀態(tài)下機油會(huì )溢出。當在沙漠戈壁等風(fēng)沙較大地區作業(yè)時(shí)，單級與二級空濾恐怕都難以勝任，需使用頂部有離心甩塵杯的三級空濾。此外，高粉塵狀態(tài)下作業(yè)時(shí)還需檢查氣室罩、曲軸箱的密封情況，以免污染機油，并定期清除冷卻水散熱器葉片內的灰塵以防過(guò)熱。

 

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