2、彈簧自由長(cháng)度的測定

      彈簧在靜止狀態(tài)的長(cháng)度就是彈簧的自由長(cháng)度，可采用下列方法進(jìn)行檢測：

①氣門(mén)彈簧的自由長(cháng)度可用鋼板尺測量（如圖1），與新彈簧比較，看其是否合乎規定。

② 用游標卡尺測量彈簧的自由長(cháng)度（如圖3），把這個(gè)數值與規定的標準值進(jìn)行比較，來(lái)判斷彈簧是否可以繼續使用。

③ 氣門(mén)弾簧的自由長(cháng)度，可采用康明斯公司生產(chǎn)的用于壓縮閥門(mén)彈簧以測量彈簧力的測試儀，如圖4所示。

3、彈簧彈力的測定

      將氣門(mén)彈簧放置在實(shí)驗平臺上，如圖5所示，操作儀器杠桿對氣門(mén)彈簧施加壓力，將氣門(mén)彈簧壓到規定長(cháng)度，并使儀器平衡時(shí)，讀出所加負荷數值，就是彈簧彈力。將測定得出的數值與規定的標準進(jìn)行比較，如果將彈簧壓縮至適當長(cháng)度后，其壓力較規定公斤數顯著(zhù)減低，表示單簧已經(jīng)失去正常彈性，應根據情況更換新彈簧。

      若沒(méi)有氣門(mén)弾簧試驗器，也可采用一種簡(jiǎn)便方法進(jìn)行檢驗，如圖6所示，取一標準弾力的彈簧與要檢査的彈簧各一只，在中間墊一塊鐵片，一起夾在虎針上，在虎針上壓縮比較長(cháng)短，正常情況下，a＝b，但如果b遠遠小于a，就表示彈性太差，應更換新的。

三、氣門(mén)彈簧的維修方法

1、冷處理

      把彈簧置于一軸上，使其外徑與彈簧內徑相匹配，將彈簧一端與圓軸卡在車(chē)床上，將移動(dòng)桿固定在車(chē)床的刀架上，并將移動(dòng)桿的頭部銼成比彈簧絲直徑稍大的凹槽，使彈簧嵌入槽內，用刀架壓緊，漸漸運轉卡盤(pán)，每轉一圈，旋轉一圈，漸漸運轉卡盤(pán)，每轉一圈，移動(dòng)距離大于彈片1~2毫米。當旋轉彈簧時(shí)，用小錘輕輕敲打彈簧，使彈簧表面硬化，從而增加其彈性。然而，用這種方法修復的彈簧，使用時(shí)間較短，因此，只能作為最后手段。一般情況下還是換新彈簧。

2、熱處理方法

      在鐵皮箱內放置閥簧，用鐵屑填充鐵屑(鑄屑可以防止彈簧表面氧化)，爐溫925℃左右，保溫1h左右，再把鐵皮箱放入空氣中冷卻，然后把閥片拿到空氣中冷卻，然后把閥片拿出來(lái)套到氣缸里，然后把閥片套到氣缸里，然后把閥片放到氣缸里，然后把閥片套到氣缸里，然后把閥片套到氣缸里，然后把氣缸套到氣缸里，然后把氣缸套到氣缸里，然后把氣缸套到氣以及維修夾具夾在一起的柜子。箱體采用6mm厚鑄鋼鋼板制造，并根據新的氣門(mén)彈簧的螺距切割成凹槽。將彈簧的心軸壓入氣門(mén)彈簧，然后將夾具加熱到810℃左右，然后將油淬火，再加熱到310℃，然后在空氣中冷卻。此時(shí)應為RC41~42。

3、應急處理法

      在缺乏器材的情況下，若氣門(mén)彈簧因彈性減弱，自由長(cháng)度縮短而無(wú)新件更換時(shí)，也可以用加墊圈的方法，使之達到應有的彈性，但在加整圈后必須進(jìn)行檢查，當凸輪頂起挺桿壓縮彈簧至最高點(diǎn)時(shí)，要求彈簧的圈與圈之間仍有一定的間隙，否則會(huì )頂壞凸輪、挺桿等，造成不應有的損失。所以，規定所加墊圈的厚度不得超過(guò)2mm。

四、氣門(mén)彈簧壓縮器的拆裝