新聞主題	柴油發(fā)電機組機油泵的裝配與試驗

 

摘要：機油泵是柴油發(fā)電機的潤滑系統中的一個(gè)很重要的部分，經(jīng)過(guò)長(cháng)期使用，主、從動(dòng)齒輪及轉子式內外轉子的表面，主動(dòng)軸與軸孔、從動(dòng)齒輪與軸之間的磨損都會(huì )降低機油泵的性能?，F將機油泵修理與裝配工藝介紹如下，供讀者參考。

 

一、機油泵拆卸步驟

 

（1）用專(zhuān)業(yè)工具將機油泵與發(fā)動(dòng)機分離，并卸下機油泵螺絲，取下機油泵。

（2）清理機油泵外殼與機油泵內部零部件殘留的附著(zhù)物，以便后續的檢查、修理與裝配。

（3）轉子式機油泵用卡簧鉗取出卡簧，卸下齒輪、半圓鍵，用起子卸下泵蓋螺栓，拿下泵蓋及內外轉子總成。齒輪式機油泵旋下機油泵蓋固定螺栓，使泵蓋與泵殼分開(kāi)，揭下襯墊，取出從動(dòng)齒輪。

（3）檢查機油泵齒輪、軸套、軸承、密封墊等零部件的磨損程度和表面狀況。對于磨損嚴重的零部件，應進(jìn)行更換。

（4）對機油泵的機油進(jìn)、出口與機油泵內部通道進(jìn)行清洗，以確保機油流通暢通。

（5）對機油泵的齒輪、軸套等零部件進(jìn)行愈合，以確保它們的配合間隙符合要求，以提高工作效率和延長(cháng)使用壽命。

      如泵軸端間隙過(guò)大，或傳動(dòng)齒輪及主動(dòng)齒輪磨損過(guò)大，須拆開(kāi)更換時(shí)，可用銼刀將傳動(dòng)齒輪橫銷(xiāo)的鉚端銼平，沖出橫銷(xiāo)，即可將傳動(dòng)齒輪從泵軸上壓出，然后從泵殼中抽出泵軸主動(dòng)齒輪，再壓下主動(dòng)齒輪。應使用專(zhuān)門(mén)工具壓出或拉出，不應用鍾子沖擊。若齒輪未損壞可以不拆下。

 

二、機油泵檢驗與修理

 

1、齒面上有毛刺

      傳動(dòng)齒輪與主、從動(dòng)齒輪齒面上或內外轉子齒面上有毛刺可用油石磨光，如齒上有剝落或缺口應予更換。

2、間隙檢查

（1）齒輪式機油泵：

      主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙如過(guò)大，會(huì )影響泵油壓力，測量時(shí)可用厚薄規在互成120度處分三點(diǎn)檢驗。正常的嚙合間隙應為0.08~0.20mm，最大不超過(guò)0.75mm，并且各測量點(diǎn)間隙不超過(guò)0.10mm，如超過(guò)應更換主、被動(dòng)齒輪。

（2）轉子式機油泵：

      當轉子軸與襯套磨損間隙超過(guò)0.10mm時(shí)，應更換襯套。如沒(méi)有襯套，可用鏜孔鑲套的方法，恢復其標準配合間隙。鑲套修理時(shí)，應注意保持內、外轉子的偏心距不變，否則對供油量將有較大影響。

3、機油泵蓋工作面磨損

      機油泵蓋工作面磨損過(guò)甚，也會(huì )影響泵油壓力，檢驗時(shí)可用鋼板尺與厚薄規配合檢查，其磨損凹痕深度不得超過(guò)0.05mm，如超過(guò)此值可將泵蓋平放在平板上用氣門(mén)砂研磨平整。大于0.10mm時(shí)，可在車(chē)床上車(chē)平，然后磨光；也可在平面磨床上磨平。殼體端面可在銑床（或磨床）上銑削，然后在平臺上研磨。

4、機油泵主動(dòng)軸檢查

      安裝百分表測量泵軸，用手晃動(dòng)泵軸檢查其松曠程度，機油泵軸與殼的配合間隙一般為0.03~0.08mm，超過(guò)0.16mm應更換泵軸。主動(dòng)軸的彎曲，用百分表檢查，指針擺差不能超過(guò)0.06mm，超過(guò)了應予以校正。

5、檢查泵軸端面間隙

      一般為0.03~0.08mm，用厚薄規測量泵殼尾端與傳動(dòng)齒輪間的間隙，如超過(guò)0.12mm時(shí)，可拆下傳動(dòng)齒輪，在傳動(dòng)齒輪與泵殼尾端之間加墊適當厚度的鋼墊片調整。

6、機油泵的泵油壓力檢查

      用手轉動(dòng)主動(dòng)齒輪軸，應轉動(dòng)自如，無(wú)卡滯現象，不晃動(dòng)，無(wú)響聲。將機油泵和集濾器裝復后，一同放入清潔的機油池中，用螺釘旋具按工作方向轉動(dòng)油泵軸，應有機油從出油孔中排出，如用拇指堵嚴出油孔，繼續轉動(dòng)油泵軸時(shí)，應感到阻力逐漸增加，直至難以轉動(dòng)為符合要求。

 

三、機油泵的裝配

 

1、機油泵的裝配要點(diǎn)

（1）裝配時(shí)，應保證泵體與泵蓋的成套性，不得錯亂。主、被動(dòng)齒輪應等高，其高度差不大于0.03mm。

（2）主動(dòng)齒輪軸壓入主動(dòng)齒輪時(shí)，采用熱壓法，應先將主動(dòng)齒輪均勻加熱到150~200℃時(shí)壓入。

（3）被動(dòng)齒輪軸壓人機油泵殼體內。軸頭深人殼體分解面的數值應符合規定。

（4）將相應的襯套分別壓入被動(dòng)齒輪、泵殼和后蓋后，襯套不應凸出齒輪兩端面、泵蓋端面及泵體內腔底平面。

（5）齒輪副裝入殼體后，端面間隙、齒頂與泵間隙及齒側間隙應符合技術(shù)要求。

（6）裝配后的機油泵應運轉靈活，無(wú)卡滯現象。限壓閥在閥體內應能靈活移動(dòng)，靠自身重量能自由落座，封閉嚴密。

（7）集油濾網(wǎng)應完好，如有破損允許用焊錫焊堵，但焊堵面積不得大于濾網(wǎng)面積的10%。

（8）裝配完成后檢查：將機油泵進(jìn)、出油孔都浸入機油盆中，待灌滿(mǎn)機油后，用拇指堵住出油孔，另一手轉動(dòng)齒輪，以拇指感到有一定壓力為好。否則，應查明原因，重新將柴油發(fā)電機機油泵修配。

2、機油泵的裝配

      轉子式機油泵安裝外轉子時(shí)，應把外轉子端面有倒角的一面先裝入殼體，安裝后轉動(dòng)內轉子，檢查轉動(dòng)是否靈活。

3、磨合試驗

      裝好的機油泵應在機油泵試驗臺上進(jìn)行磨合試驗。磨合時(shí)先以額定轉速在無(wú)負荷狀態(tài)下運轉4min，然后逐漸增加負荷到標準壓力持續3min。磨合中應沒(méi)有噪音，過(guò)熱和漏油現象，磨合后檢查所修機油泵是否達到規定的性能指標。

4、裝入機體

      機油泵裝入機體時(shí)，應注意以下點(diǎn)。

① 裝機前，將機油泵灌滿(mǎn)機油，以防泵內有空氣，使機油泵不泵油而燒瓦。

② 油泵與機體間的墊片應墊好，以防漏油。

③ 柴油發(fā)電機機油泵與分電器有傳動(dòng)關(guān)系時(shí)，應正常嚙合，以免點(diǎn)火時(shí)間錯亂。

④ 進(jìn)行壓力試驗及調整。

 

機油泵前視圖

機油泵安裝裝置

 

 

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