新聞主題	柴油發(fā)電機潤滑系統的結構和工作原理

 

導讀：柴油發(fā)電機工作時(shí)，各運動(dòng)零件的工作條件不同，因此要求的潤滑強度和方式也不同。零件表面的潤滑、按其供油方式可分為壓力潤滑、飛濺潤滑和定期潤滑。

 

一、供油方式

 

（1）壓力潤滑

利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油運送到摩擦表面的潤滑方式。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受的載荷及相對運動(dòng)速度較大，潤滑方式均為壓力潤滑。

（2）飛濺潤滑

利用柴油發(fā)電機工作時(shí)運動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧來(lái)潤滑摩擦表面的的潤滑方式稱(chēng)為飛濺潤滑。這種潤滑方式用于承受載荷較小的氣缸壁，以及配氣機構的凸輪表面、挺柱等的潤滑。

（3）定期潤滑

有些柴油發(fā)電機外部零件只需定期涂抹潤滑脂（黃油），例如一些柴油發(fā)電機的水泵及發(fā)電機軸承就是采用這種方式潤滑。近年來(lái)，有些柴油發(fā)電機會(huì )采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承代替需涂抹潤滑脂的軸承。

 

二、潤滑系統結構

 

如圖2所示，柴油發(fā)電機潤滑系統一般由機油泵、油底殼、機油濾清器、機油散熱器、各種閥、傳感器和機油壓力表等組成。

 

柴油發(fā)電機潤滑系統結構圖

 

（1）油底殼

用于儲存機油，散熱。

（4）機油泵

建立機油壓力，保證機油在潤滑系統內不斷循環(huán)。目前，柴油發(fā)電機機油泵主要有外嚙合齒輪泵和內嚙合轉子泵兩種，一般由齒輪驅動(dòng)或曲軸直接驅動(dòng)。

（5）機油濾清器濾

除機油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥及水分等雜物，使循環(huán)流動(dòng)的機油在輸送到運動(dòng)零件表面之前得到凈化處理。這對保證摩擦表面的良好潤滑，延長(cháng)柴油發(fā)電機的使用壽命至關(guān)重要。機油濾清器一般在柴油發(fā)電機保養、更換機油時(shí)，一起更換。

 

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