性能特點(diǎn)和作用說(shuō)明

柴油發(fā)電機噴油器的結構與原理知識

 

導讀：柴油發(fā)電機電控噴油器的結構，可分為二通電磁閥（雙向電磁閥）、液壓活塞和噴油器三部分。ECU依據各種傳感器及開(kāi)關(guān)信號，控制電控噴油器在正確時(shí)間噴油在正確時(shí)間噴油，噴射正確的柴油量，以及到正確的出油率以及良好的霧化效果。康明斯發(fā)電機廠(chǎng)家在本文中詳細講述了電控噴油器的作用、工作過(guò)程及其優(yōu)點(diǎn)。

 

一、電控噴油器的作用

 

      電控噴油器是共軌系統中最關(guān)鍵和最復雜的部件，也是設計、工藝難度最大的部件。ECU通過(guò)控制電磁閥的開(kāi)啟和關(guān)閉，將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時(shí)、噴油量和噴油率噴入的燃燒室。為了實(shí)現有效的噴油始點(diǎn)和精確的噴油量，共軌系統采用了帶有液壓伺服系統和電子控制元件（電磁閥）的專(zhuān)用噴油器。 噴油器由與傳統噴油器相似的孔式噴油嘴、液壓伺服系統(控制活塞、控制量孔等) 、電磁閥等組成。

      電控燃油噴射系統的作用是精確控制燃油噴射量、噴射時(shí)間、噴射壓力，使噴入活氣缸內的燃油達到最佳效果，達到動(dòng)力性、經(jīng)濟性排放最佳效果。噴油器控制電路如圖1所示，所在位置如圖2所示。

 

圖1  電控噴油器控制電路圖

圖2  噴油器位置示意圖

 

二、電控燃油噴射系統的優(yōu)點(diǎn)

 

      燃油供給系是電控燃油噴射系統（EFI）的重要組成部分，主要作用是為發(fā)動(dòng)機提供一定壓力的燃油，保持油壓恒定，并在發(fā)動(dòng)機控制電腦（ECU）的控制下，適時(shí)地向進(jìn)氣歧管或氣缸內噴入適量的燃油，與進(jìn)氣形成良好的混合氣。

（1）柴油發(fā)電機動(dòng)力性、經(jīng)濟性和尾氣排放性能提高；

（2）空燃比反饋控制，降低了排放；

（3）燃油直接噴入進(jìn)氣道，各缸混合氣分配均勻；

（4）點(diǎn)火提前角可以實(shí)現精確控制，使混合氣燃燒更加充分，滿(mǎn)足柴油發(fā)電機各種負荷的要求；

（5）具有故障自診斷功能，良好的用戶(hù)界面，便于工程師檢查維修。

 

三、電控噴油器工作流程

 

      電磁閥受電控單元（ECU)的控制改變油腔內壓力，以控制噴油開(kāi)始及噴射結束時(shí)刻，如圖3所示。量孔用以限制噴油嘴針閥打開(kāi)的速度，以調節出油率；液壓活塞用以傳送從控制油腔來(lái)的壓力給噴油嘴針閥；而噴油嘴則用以使柴油霧化，功能與傳統式噴油相同。

      柴油發(fā)電機噴油器電磁閥的閥門(mén)部分山兩個(gè)閥所組成，如圖4所示。內閥固定，外閥可以動(dòng)，兩個(gè)閥精密裝配在同軸電磁閥受電控單元(ECU)控制，一般有三個(gè)過(guò)程。 

1、不噴射

      當電磁閥不通電時(shí)，閥彈簧力及液壓力使外閥向下，外閥座封閉，于共軌高壓經(jīng)量孔進(jìn)入控制油腔，故噴油嘴針閥在關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)不噴油，如圖3a所示。

2、開(kāi)始噴油

      當電磁閥通電時(shí)，電磁吸力使外閥向上，外閥座打開(kāi)，控制油室內柴從量孔2流出，噴油嘴針閥向上，開(kāi)始噴射柴油，如圖3b所示。接著(zhù)出油率逐漸增加，直至達最大出油率。

3、結束噴油

      當電磁閥斷電時(shí)，閥彈簧力及液壓力使外閥向下，外閥座封閉，此時(shí)由共軌來(lái)的柴油，立即進(jìn)入控制油腔，使噴油嘴針閥向下，結束噴油行程，如圖3c所示。

      電控噴油器中由電磁閥直接控制噴油始點(diǎn)、噴油間隔和噴油終點(diǎn)，從而直接控制噴油量、噴油時(shí)間和噴油率。柴油發(fā)電機電控噴油器實(shí)際上完成了傳統噴油裝置中的噴油器、調速器和提前器的功能。

圖3  噴油器電磁閥構造圖

圖4  噴油器電磁閥噴油過(guò)程

 

總結：

       噴油器是柴油發(fā)電機燃油供給系中的重要零件，通常安裝在進(jìn)氣歧管或汽缸蓋上。其作用是按照發(fā)動(dòng)機ECU計算出的噴射正時(shí)和脈寬（噴油量），向進(jìn)氣歧管或氣缸內噴射燃油，噴油器實(shí)際上是一個(gè)電磁閥，ECU通過(guò)控制其電磁閥線(xiàn)圈的電流通斷（接地線(xiàn)的通斷）來(lái)控制噴油器的工作。當有電流通過(guò)時(shí)，噴油器柱塞被吸引，針閥上升，即實(shí)現燃油噴射。為了保證噴油的精確度，噴油器的球閥或針閥與閥座都要求有很高的加工精度，而且閥體的升程微小，只有0.1mm左右。如果燃油中雜質(zhì)含量較高，或者噴油器噴嘴被長(cháng)期形成的膠質(zhì)物堵塞，就會(huì )影響噴油器的正常工作，導致發(fā)動(dòng)機怠速不穩、起動(dòng)困難、動(dòng)力不足甚至熄火等多種故障。

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