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康明斯動(dòng)力(深圳)有限公司

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行業(yè)新聞/柴油發(fā)電機組
康明斯柴油發(fā)電機中修、大修的維修技術(shù)要點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間:2023-11-20 00:36:18  ▏閱讀:

 

故障檢修與技術(shù)維護

康明斯柴油發(fā)電機修理技術(shù)要點(diǎn)

 

摘要:康明斯柴油發(fā)電機組由于采用了“四不鑲”的設計方式(不鑲缸套、氣門(mén)導管、氣門(mén)座圈、后6個(gè)凸輪軸襯套),在零件減少、結構更加緊湊的同時(shí)也增加了維修的難度,尤其是在柴油發(fā)電機大修過(guò)程中應把握以下要點(diǎn)正確選用配件??得魉箯S(chǎng)家將在下文把修理要點(diǎn)逐步列舉,方便技術(shù)人員參考。

 

一、維修要點(diǎn)


1、正品真偽分辨

      柴油發(fā)電機大修需要更換的配件很多,比方說(shuō)常見(jiàn)的活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)、缸套中修四件套,如圖1所示。配件是否是正品,有些可以從外觀(guān)上進(jìn)行分辨。如康明斯柴油發(fā)電機的第一道活塞環(huán)為提高耐磨性能,表面鍍有一層多孔性硬鉻,有粗糙的手感且顏色較暗,活塞環(huán)與缸壁接觸的一面形狀為桶形,端面為梯形。然而,目前市場(chǎng)上的配件魚(yú)龍混雜。很多配件單純從外觀(guān)材質(zhì)上難以判斷其優(yōu)劣,這時(shí)可以通過(guò)測量配件的主要尺寸及形位公差是否符合規定值來(lái)判斷其質(zhì)量是否合格。如測量缸徑(102.02±0.02毫米)、第一道凸輪軸軸承孔徑(57.240±0.018毫米)及曲軸軸承孔徑(88.0004±0.018毫米)的尺寸及形狀公差是否符合要求來(lái)檢驗新缸體的質(zhì)量情況。

2、軸承選用

      凸輪軸應選用冷激鑄鐵材質(zhì)的,而不能用鑄鋼的。否則凸輪軸軸承孔會(huì )因過(guò)度磨損而導致缸體報廢。

3、裝配誤區

      維修康明斯柴油發(fā)電機時(shí)有些小零件可能因疏忽而漏裝,甚至有些人認為裝與不裝無(wú)所謂,這是十分危險和有害的。

(1)氣門(mén)鎖片應成對安裝,如果漏裝或裝反將導致氣門(mén)失控而撞壞活塞等零件;

(2)連桿螺栓及飛輪螺栓上的開(kāi)口銷(xiāo)、鐵絲(鎖片)或彈簧墊等系防松裝置,一旦漏裝,在使用中將有可能導致嚴重故障的產(chǎn)生;

(3)活塞銷(xiāo)鎖環(huán)是用于防止活塞銷(xiāo)竄動(dòng),如果漏裝會(huì )產(chǎn)生異響或損壞缸套;

(4)柴油發(fā)電機正時(shí)齒輪室中用來(lái)潤滑齒輪的機油噴嘴,一旦漏裝會(huì )導致該處嚴重漏油,使柴油機機油壓力過(guò)低;

(5)水箱蓋、加機油口蓋、油箱蓋丟失,會(huì )因風(fēng)沙、塵土等侵入冷卻、潤滑、燃油系統內,將加劇各機件的磨損。

 

康明斯維修四件套-柴油發(fā)電機組.png

圖1  康明斯發(fā)動(dòng)機中修四件套

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機維修技術(shù).png

圖2  康明斯柴油發(fā)動(dòng)機檢修技術(shù)

 

二、汽缸的修理

 

1、氣缸的檢查

(1)檢查氣缸壁是否有凹坑或者磨損,如有需要更換新的氣缸套。

(2)檢查活塞、活塞環(huán)是否磨損、斷裂等,如有需要更換新的活塞、活塞環(huán)。

(3)檢查閥門(mén)的密封性能是否良好,如有需要更換新的閥門(mén)。

2、氣缸的清洗

(1)將氣缸和其它部件拆卸下來(lái),倒入清洗劑中浸泡,將油垢、碳積和其它雜質(zhì)清洗干凈。

(2)拿出氣缸,用清水反復沖洗干凈,注意不要讓清水進(jìn)入氣缸內部。

(3)用油封口涂上一層機油,防止劃傷和生銹。

3、氣缸零件更換

(1)更換新的氣缸套時(shí),需要將氣缸頭和氣缸體清潔干凈,如圖3所示。并使用合適的工具采用正確的安裝方法進(jìn)行更換。

(2)更換新的活塞、活塞環(huán)時(shí),要注意匹配合適的大小和型號。并對其進(jìn)行清潔和吹干,如圖4所示。安裝時(shí)需要將各個(gè)部件配對好。

(3)更換新的閥門(mén)時(shí),需要選用優(yōu)質(zhì)的閥門(mén)材料,并根據氣缸使用的環(huán)境和條件進(jìn)行匹配。

      當缸徑最大磨損量(最大磨損量為0.076毫米.缸徑磨損不超過(guò)102.116毫米)、圓度及圓柱度均符合要求,但缸孔表面已出現拋光時(shí),應采用珩磨的方法進(jìn)行消除。缸孔表面應有夾角為25°~30°網(wǎng)紋,目的是為了提高活塞環(huán)與缸孔之間的磨合性能。缸徑不符合要求時(shí),一般應直接更換缸體,但考慮到成本等問(wèn)題也可采用“鑲缸套”或“加大活塞”的方法進(jìn)行修理,這2種方法均要先搪缸,需要注意的是搪缸前一定要按規定力矩擰緊7道曲軸主軸承蓋,防止缸孔變形。

 

柴油機氣缸清潔方法.png

圖3  柴油機氣缸清潔方法

活塞表層清潔方法.png

圖4  活塞表層清潔方法

 

三、配氣機構的檢修

 

1、氣門(mén)密封性的檢查

      將汽缸蓋側置,氣道口向上,注入干凈煤油,靜置5分鐘后若燃燒室內氣門(mén)口處無(wú)油漬浸潤,說(shuō)明密封良好,否則氣門(mén)與氣門(mén)座應重新研磨。

2、氣門(mén)與氣門(mén)座接觸部位檢查

      密封環(huán)帶應在氣門(mén)座錐面的中部或中下部。環(huán)帶寬度:進(jìn)氣門(mén)為1.51~1.8l毫米,排氣門(mén)為1.86~2.22毫米。環(huán)帶過(guò)窄影響其工作壽命。過(guò)寬將不能保證密封可靠性。

3、研磨與維修

       氣門(mén)與氣門(mén)座密封面上有較輕的燒蝕或斑點(diǎn)時(shí)可研磨消除,但氣門(mén)座只允許重新研磨修理1次且磨削量不得超過(guò)0.25毫米,研磨后應在缸蓋側面作出明顯的標識;燒蝕嚴重的要光磨或更換氣門(mén),鉸削氣門(mén)座后再研磨。

4、氣門(mén)間隙變化的影響

      發(fā)動(dòng)機的氣門(mén)間隙是影響其性能的重要參數,對某機型不同氣門(mén)間隙下的性能參數進(jìn)行對比發(fā)現,數據存在較大差異,如表1所列。

表1  柴油機氣門(mén)間隙性能參數表

進(jìn)氣門(mén)間隙
mm
排氣門(mén)間隙
mm
標定工況進(jìn)氣量
(kg·h-1
燃油消耗率
(g·(kW·h)-1
排溫
煙度
FSN
0.25
0.35
438
238
575
3.8
0,45
0.65
465
234
539
0.9

 

      發(fā)動(dòng)機在運轉過(guò)程中,氣門(mén)及傳動(dòng)件、驅動(dòng)件都會(huì )有不同程度的磨損,鎖緊螺母可能松動(dòng),導致氣門(mén)間隙發(fā)生變化。氣門(mén)間隙過(guò)大,氣門(mén)開(kāi)度減小,開(kāi)啟持續時(shí)間縮短,配氣相位將發(fā)生改變,導致配氣機構零件的撞擊增加,磨損增大;間隙過(guò)小,氣門(mén)及其驅動(dòng)機構在工作后受熱膨脹,氣門(mén)關(guān)閉不嚴,造成漏氣、功率下降,甚至燒損氣門(mén)。

      根據試驗驗證,正常的零部件磨損造成的氣門(mén)間隙變化可以接受,只需定期進(jìn)行調整。但當氣門(mén)間隙出現異常變化,例如調整好的氣門(mén)間隙,在重新檢查或者使用不久后就發(fā)生變化,或氣門(mén)間隙變化過(guò)大,則需要分析原因,解決問(wèn)題。

      針對氣門(mén)間隙對發(fā)動(dòng)機性能的影響,對比排氣門(mén)和進(jìn)氣門(mén)間隙下的性能參數,分析表明氣門(mén)間隙對渦后排溫(如圖5)、燃油消耗率(如圖6)、煙度(如圖7)以及進(jìn)氣流量(如圖8)均有一定影響。通過(guò)故障實(shí)例對氣門(mén)間隙異常變化產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析,得出結論:推桿的加工精度、挺柱的偏心量、氣門(mén)與氣門(mén)座圈密封面寬度均會(huì )造成氣門(mén)間隙的異常變化。

氣門(mén)間隙對渦后溫度隨轉速的變化性能曲線(xiàn)圖.png

圖5  渦后溫度隨轉速的變化性能曲線(xiàn)圖

氣門(mén)間隙對油耗隨轉速的變化性能曲線(xiàn)圖.png

圖6  油耗隨轉速的變化性能曲線(xiàn)圖

氣門(mén)間隙對煙度隨轉速的變化性能曲線(xiàn)圖.png

圖7  煙度隨轉速的變化性能曲線(xiàn)圖

氣門(mén)間隙對進(jìn)氣流量隨轉速的變化性能曲線(xiàn)圖.png

圖8  進(jìn)氣流量隨轉速的變化性能曲線(xiàn)圖

 

四、易漏、錯裝配件

 

1、活塞機油冷卻噴嘴為塑料制成的中空圓筒形,一般為比較明顯的綠色,但由于隱藏在缸體曲軸軸承上座孔的上方。容易漏裝而導致柴油發(fā)電機機油壓力低。

2、柴油發(fā)電機只有第一道凸輪軸承孔有襯套,正是這種特別的設計易漏裝第一道襯套而導致凸輪軸斷裂、缸體損壞。曲軸油封安裝時(shí)前油封外徑上應涂抹密封膠,后油封外徑上涂抹中性肥皂水或機油,有零件號的一面朝向柴油發(fā)電機前方,確保油封刃口和曲軸軸頸上沒(méi)有機油。

3、活塞環(huán)如果上下裝反則會(huì )向燃燒室內泵機油,特別是第二道活塞環(huán)為錐面扭曲環(huán),外圓錐面角只有90°,外觀(guān)上難以分辨更易裝錯。安裝時(shí)應注意有“TOP”或“.”等標記的一面應朝上;

4、三道活塞環(huán)的開(kāi)口應相互錯開(kāi)120°并避開(kāi)活塞銷(xiāo)軸線(xiàn)左右30°以?xún)?,油環(huán)與襯簧開(kāi)口也應錯開(kāi)180°,否則可能導致汽缸密封不嚴。

5、節溫器上的排氣銷(xiāo)及定位“小舌頭”安裝時(shí)均應落入相應的槽內,節溫器座密封圈須完好無(wú)損,有止口的一面朝向節溫器安裝。節溫器一定不能漏裝,否則會(huì )導致柴油發(fā)電機“過(guò)冷”或“過(guò)熱”。

 

總結:

      維修康明斯發(fā)動(dòng)機需要維修人員對發(fā)動(dòng)機的結構和運作原理了解清楚,做好維修安全,保證維修質(zhì)量。同時(shí),也需要提醒用戶(hù),在平時(shí)生活中加強對康明斯發(fā)動(dòng)機的日常保養,避免發(fā)動(dòng)機出現故障??得魉拱l(fā)動(dòng)機作為一款領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機品牌,在發(fā)電機組領(lǐng)域被廣泛應用。在日常使用中,由于使用環(huán)境、維護保養等原因,難免會(huì )出現一些故障,需要進(jìn)行維修??得魉拱l(fā)動(dòng)機維修范圍很廣,包括機械、電氣、燃料供應系統、冷卻循環(huán)系統等,需要進(jìn)行綜合性的診斷和維修。


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