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新聞主題 |
柴油發(fā)電機房隔音降噪方案 |
摘要：發(fā)電機房應設置在獨立的大樓中的地下室。機房的排風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口就設在機房的側墻上，柴油發(fā)電機組的排煙口也直接向外輻射，未治理前，發(fā)電機房的運行時(shí)產(chǎn)生約110分貝的強噪聲必然對周?chē)h(huán)境造成污染。根據國家規定的城市五類(lèi)區域的環(huán)境噪聲最高限值，發(fā)電機房的噪聲不得高于國家標準聲環(huán)境質(zhì)量標準，超過(guò)的企業(yè)應采取隔音降噪措施對柴發(fā)機房進(jìn)行治理和控制。
一、設計依據
1、《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《噪聲污染防治法》；
2、中華人民共和國國家標準聲環(huán)境質(zhì)量標準《GB 3096-2008》，如表1所列；
表1 柴油發(fā)電機房噪聲標準
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聲環(huán)境功能區類(lèi)別
等效聲級LAeq：dB
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時(shí)段
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聲環(huán)境功能區分類(lèi)
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晝間
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夜間
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0類(lèi)
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50
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40
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指康復療養區等特別需要安靜的區域。
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1類(lèi)
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55
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45
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指以居民住宅、醫療衛生、文化體育、科研設計、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區域。
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2類(lèi)
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60
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50
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指以商業(yè)金融、集市貿易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護住宅安靜的區域。
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3類(lèi)
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65
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55
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指以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周?chē)h(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區域。
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4類(lèi)
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4a類(lèi)
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70
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55
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4a類(lèi)為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內河航道兩側區域；
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4b類(lèi)
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70
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60
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4b類(lèi)為鐵路干線(xiàn)兩側區域。
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3、國家環(huán)境噪聲測量方法《GB12349-1990》；
4、現場(chǎng)查看柴發(fā)機房污染源概況；
5、用戶(hù)提供的有關(guān)的設備及機房要求。
二、設計原則
1、設計中努力遵循技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟合理相統一的原則，以實(shí)現技術(shù)的先進(jìn)性，可靠性和最佳的經(jīng)濟成本。
2、根據現場(chǎng)實(shí)際情況，制定先進(jìn)合理的綜合治理方案，力求治理效果穩定，治理費用經(jīng)濟，不影響設備正常運行和管理操作，便于維修和保養。
3、設計始終貫徹對用戶(hù)負責的原則，全面考慮機組的運行溫度，防止損失、使用壽命等綜合因素，以確保發(fā)電機組處于良好的運行條件。機房效果圖如圖1所示。
4、吸聲墻面：
墻面吸聲措施的結構與布置如圖2所示。
（1）穿孔板共振吸聲布局
穿孔板共振吸聲布局，其原理是當聲波入射到穿孔板表面時(shí)，大多數聲能將激起孔洞處空氣往復運動(dòng)，因為孔洞壁的摩擦阻力而耗費了聲響的能量，該布局適合于低頻噪聲的吸收。
（2）高效吸聲層
將輕質(zhì)鋁合金骨架固定在墻面上，內填離心復合吸聲材料，吸聲系數0.8，密度25kg/m3。護面層選用鋁合金噴塑穿孔板，穿孔率10%。通常機房噪聲主峰頻率100Hz--500Hz，墻面吸聲系數大于0.85。
● 作用：吸聲量6—10dB；
● 隔聲量：20dB；
● 特色：表面漂亮，全體感強，具有較寬的吸聲頻帶；
● 名詞解釋
○ 吸聲系數：被材料吸收的能量與入射到材料上的總能量之比，吸聲系數越大，標明材料吸聲性越好。
○ 穿孔率：穿孔板孔的面積與穿孔板的總面積之比。穿孔率通?？刂圃?—10%，最高不能超過(guò)20%，不然就起不到共振吸聲作用了。
○ 材料密度：材料密度大可改進(jìn)低頻吸聲功能，但高頻吸聲功能往往變壞，若密度小可改進(jìn)高頻吸聲功能，但低頻吸聲功能往往變壞，因而材料密度的挑選依據具體要求而定。
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圖1 柴發(fā)機組隔音降噪效果圖 |
圖2 發(fā)電機房墻面隔聲吸音做法示意圖 |
三、控制噪聲有效方法
從半消聲室聲場(chǎng)云圖3和圖4中可以看出，各聲場(chǎng)場(chǎng)點(diǎn)的最大聲壓級約為100dB。在300Hz時(shí)，聲場(chǎng)前表面噪聲輻射比后表面高，聲場(chǎng)上表面聲壓級均勻分布。而在600Hz、850Hz、1250Hz時(shí)靠近缸蓋上方的場(chǎng)點(diǎn)區域噪聲均較高，其中1250Hz時(shí)場(chǎng)點(diǎn)的聲壓級最大，其最大值為104dB，但缸蓋的主要聲輻射能量主要集中在1000Hz以下，分析其原因是由于油底殼在1250Hz時(shí)噪聲很大，通過(guò)地面完全反射的結果。
1、隔振措施
對發(fā)電機組進(jìn)行隔振處理，機組的隔振一般采用高效減振墊，經(jīng)過(guò)隔振處理，機組表面的振動(dòng)被有效隔斷。
2、噪聲傳播阻斷
在噪聲傳播通道上進(jìn)行降噪處理，減少聲源對外的輻射，控制機房在內墻和天花做隔音吸音處理。使噪聲源在傳出機房前有效衰減以提高機房的降噪效果。
（1）冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲處理；
（2）風(fēng)扇噪聲由旋轉噪聲和渦流噪聲組成；
（3）主要是設計一個(gè)好的排風(fēng)吸音通道，這個(gè)吸音通道可由導風(fēng)管和排風(fēng)降噪箱組成，也可采用吸音板組成，排風(fēng)通道的長(cháng)度、寬度等參數提高吸音效果。
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圖3 300HZ和600HZ頻率下柴油機聲場(chǎng)聲壓級云圖 |
圖4 850HZ和250HZ頻率下柴油機聲場(chǎng)聲壓級云圖 |
四、降噪施工方案
根據現場(chǎng)情況，針對其主要噪聲源現狀，采用有效的隔音、吸聲、減振、除塵等綜合施工方案。
1、排風(fēng)通道的消聲與吸聲處理
排風(fēng)通道的降噪措施如圖5所示。
（1）在排風(fēng)道內部設置一級和二級排風(fēng)消聲裝置。
（2）在排風(fēng)道下端設置弧形的吸聲導流板。
2、進(jìn)風(fēng)通道的消聲與吸聲導流板
（1）在進(jìn)風(fēng)道內部設置一級和二級進(jìn)風(fēng)消聲裝置。
（2）在進(jìn)風(fēng)道下端設置弧形的吸聲導流板。
3、墻面及天花消聲措施
機房?jì)鹊乃闹軌γ娴慕翟朐O計如圖6所示。
（1）在機房?jì)炔康臋C部增設吸音吊頂，即能夠降低機房?jì)然祉懧?，同時(shí)提高隔聲效果。
（2）在機房?jì)炔康脑雒嬖鲈O吸聲墻面，既能降低機房?jì)然祉懧?，同時(shí)提高隔聲效果。
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圖5 柴發(fā)機房通風(fēng)噪聲控制典型設計圖 |
圖6 柴發(fā)機房墻面環(huán)保消音側視圖 |
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