摘要：噴油器也是柴油機燃料供給系統的一個(gè)重要部件，其功能是將噴油泵送來(lái)的高壓柴油以霧狀噴射到燃燒室中，并與燃燒室中的壓縮空氣形成良好的可燃混合氣。噴油器不僅決定著(zhù)柴油的噴霧質(zhì)量、油束和燃燒室的配合，而且影響噴油提前角、噴油延續時(shí)間和噴油規律，這些對發(fā)動(dòng)機的性能都有直接的影響。因此，對噴油器工作的基本要求是：有一定的噴射壓力和射程，以及適當的噴霧錐角，并與燃燒室形狀配合。此外，在噴油結束時(shí)能迅速停止噴油，沒(méi)有滴油現象。

一、噴油器分類(lèi)

      噴油器有開(kāi)式和閉式兩種。開(kāi)式噴油器的高壓油腔通過(guò)噴孔始終與燃燒室相通，中間無(wú)隔斷裝置，其噴射壓力約為100MPa，這種噴油器在近代柴油機中已很少應用，故不作介紹。閉式噴油器的高壓油腔與燃燒室之間有一針閥隔開(kāi)，僅在噴油時(shí)才被打開(kāi)，使高壓柴油經(jīng)過(guò)噴孔噴入燃燒室，噴射壓力在10～20 MPa，它由噴油嘴偶件、調壓彈簧、噴油器體等組成。根據結構不同，閉式噴油器分為孔式、軸針式、平板式。下面只介紹孔式與軸針式噴油器。

1、孔式噴油器

      孔式噴油器主要用在直接噴射式燃燒室的柴油機上，按噴油嘴形式又分為長(cháng)型和短型。噴孔數目為1～8個(gè)，噴孔直徑約為0.15～0.7mm。圖1所示為柴油機所用的長(cháng)回孔噴油器，它由針閥、針閥體、頂桿、調壓彈簧、調壓螺釘及噴油器體等組成。噴孔直徑為0.35mm，噴霧錐角為150，噴油壓力為17.5 MPa。

      噴油嘴（包括針閥與針閥體），又稱(chēng)針閥偶件，用優(yōu)質(zhì)合金鋼（GCr15）制成，并經(jīng)熱處理和選配研磨成對，故不能互換。其配合間隙為0.001～0.0015mm。既要保證很好滑動(dòng)，又要保證不漏油。針閥有兩個(gè)錐面，下部的錐面和閥體內相應的內錐面配合，稱(chēng)為密封錐面，以密封噴油器內腔；中部錐面在閥體的環(huán)形油腔中，以承受油壓的軸向推力使針閥上升，稱(chēng)為承壓錐面。針閥體上端有環(huán)形油槽及油道孔，下端有油腔及噴孔。針閥偶件用緊帽固緊在噴油器體上，調壓彈簧通過(guò)頂桿使針閥壓緊在閥座上，針閥和頂桿的接觸面成球面，可防止因頂桿彎曲而使針閥產(chǎn)生側向壓力。調壓彈簧的彈力可由調壓螺釘來(lái)調節，調好后用調壓螺母鎖緊。閉式噴油器的工作原理如圖4-46所示。來(lái)自噴油泵的高壓柴油經(jīng)噴油器體與針閥體內的油道進(jìn)入油腔，由于噴孔被針閥關(guān)閉，腔內柴油壓力便迅速上升。當作用在針閥承壓錐面上的柴油壓力大于調壓彈簧的彈力時(shí)，針閥便沿軸向升起，噴孔被打開(kāi)，于是高壓柴油通過(guò)噴孔開(kāi)始噴入燃燒室。由于噴孔的節流作用，被噴出的柴油形成霧狀的細小顆粒，與空氣迅速形成可燃混合氣。這一噴油過(guò)程一直延續到噴油泵停止供油，并在噴油器腔內油壓低于調壓彈簧彈力時(shí)，針閥在調壓彈簧作用下立即關(guān)閉噴孔，噴油才停止。

      閉式噴油器的噴油壓力主要取決于調壓彈簧的予緊力，因此，調節調壓彈簧予緊力的大小可直接改變噴油壓力的大小。將調節螺釘向里旋時(shí)彈簧予緊力增大，噴油壓力提高；反之，噴油壓力降低。針閥升程受到噴油器體下端面及調壓彈簧予緊力的限制，因此該噴油器針閥的最大升程為0.45mm以保證斷油迅速。噴油器在工作期間，少量柴油從針閥與閥體之間漏出，經(jīng)回油管流回柴油濾清器或油箱，同時(shí)對針閥偶件起潤滑作用。

2、軸針式噴油器

      軸針式噴油器的特點(diǎn)是單孔，孔徑較大，一般為1～3mm。針閥端頭有一定形狀的銷(xiāo)針（軸針），插入噴孔中，與噴孔構成一個(gè)很小的環(huán)狀間隙（約為0.013～0.025mm），高壓柴油通過(guò)此間隙噴出。軸針的形狀有圓柱形和倒錐形，如圖2所示。噴出的柴油根據不同的軸針形狀產(chǎn)生不同的噴霧狀況。這種噴油器的優(yōu)點(diǎn)是：軸針在噴孔中上下運動(dòng)，既能改善噴霧，又能自行清除積炭，使噴孔不易堵塞。缺點(diǎn)是噴霧質(zhì)量差，軸針加工精度要求高，制造困難。

二、噴油器的拆裝及試驗

1、噴油器的零件分解步驟

① 先松開(kāi)調壓螺母，旋出調壓螺釘，再將噴油器倒夾在臺虎鉗中，松出噴油器緊帽，如圖3所示。

② 拆出其余零件在清潔的柴油或汽油中清洗。噴油嘴頭部積炭可以用銅絲刷除去，如圖4（a）所示。如針閥咬住時(shí)，用鋼絲鉗襯墊軟布夾住針閥尾端，稍加轉動(dòng)用力拉出，如圖4（b）所示。

③ 針閥錐面污物按圖5（a）所示方向沿銅絲刷表面清除，并用相應大小的鉆頭或鋼絲疏通噴油孔及油路，如圖5（b）和圖6（a）所示。

④ 最后將噴油嘴偶件放在柴油中來(lái)回拉動(dòng)針閥清洗，如圖6（b）所示，使針閥能自由滑動(dòng)為止。

 2、噴油器裝配步驟

① 在整個(gè)噴油器裝配過(guò)程中，必須保證零件清潔，特別是噴油嘴偶件本身和噴油器體端面等密封處，即使細小雜物、塵埃也會(huì )造成偶件的滑動(dòng)性阻滯和接觸面的密封性不良。噴油器緊帽和噴油嘴接觸的肩胛面要求光潔平整，不許留有積炭或毛刺，否則會(huì )影響噴油嘴偶件安裝的同軸度和垂直度，從而引起噴油嘴的滑動(dòng)性不良。

② 裝配時(shí)，先旋進(jìn)預先配有濾油芯子的進(jìn)油管接頭，緊壓銅墊圈達到密封不漏油。再將調壓彈簧、頂桿放進(jìn)噴油器體中，旋入調壓螺釘，直到剛接觸調壓彈簧為止，然后旋上調壓螺母。

③ 把噴油器倒夾在臺虎鉗上，裝上噴油嘴偶件，擰緊緊帽，其擰緊力矩為59～78 N.m（6～8kgf.m）。扭矩過(guò)大會(huì )引起針閥體變形，影響針閥的滑動(dòng)性，過(guò)小又會(huì )造成漏油。

④ 裝配好的噴油器總成應在試驗臺上進(jìn)行密封和噴霧試驗，并進(jìn)行噴油開(kāi)啟壓力的調整。

3、噴霧試驗

      使用時(shí)間較長(cháng)的噴油器，可在試驗臺上進(jìn)行噴霧試驗，如發(fā)現有下列不正常的現象應進(jìn)行拆檢：

① 噴油開(kāi)啟壓力低于規定值；

② 噴出燃油不霧化，切斷不明顯或有滴油現象；

③ 噴孔堵塞，4個(gè)噴孔噴出油霧束不均勻，長(cháng)短不一；

④ 噴油嘴頭部嚴重積炭。