摘要：氣門(mén)傳動(dòng)組是從正時(shí)齒輪開(kāi)始至推動(dòng)氣門(mén)動(dòng)作的所有零件，其組成視配氣機構的形式而有所不同，而氣門(mén)傳動(dòng)組主要由凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等零部件組成。氣門(mén)傳動(dòng)組的功用是按照規定時(shí)刻（配氣定時(shí)）和次序（發(fā)火次序）打開(kāi)和關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)，并保證一定的開(kāi)度。

一、凸輪軸與正時(shí)齒輪

1、凸輪軸結構和工作條件

      凸輪軸是氣門(mén)傳動(dòng)組的主要零件，氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的過(guò)程主要是由它來(lái)控制。凸輪軸的結構如圖1所示，其主要配置有各缸進(jìn)、排氣凸輪和凸輪軸軸頸以及驅動(dòng)附件（如機油泵）的螺旋齒輪或偏心齒輪。凸輪軸上各凸輪的相互位置按發(fā)動(dòng)機規定的發(fā)火次序排列。根據各凸輪的相對位置和凸輪軸的旋轉方向，即可判斷發(fā)動(dòng)機的發(fā)火次序。為保證柴油機噴油準時(shí)可靠，凸輪軸和曲軸必須保持一定的正時(shí)關(guān)系。

      凸輪軸承受周期性沖擊載荷。凸輪與挺柱之間有很高的接觸應力，其相對滑動(dòng)速度也很高，而潤滑條件則較差。因此凸輪工作表面磨損較嚴重，還可能出現擦傷、麻點(diǎn)等不正常磨損情況。凸輪軸一般用優(yōu)質(zhì)鋼模鍛而成。近年來(lái)廣泛采用合金鑄鐵和球墨鑄鐵鑄造。大多數凸輪軸做成整體式，即各缸進(jìn)、排氣凸輪都在同一根軸上加工而成。

2、傳動(dòng)方式

       凸輪軸由曲軸驅動(dòng)。由于凸輪軸與曲軸間有一定距離，中間必須通過(guò)傳動(dòng)件來(lái)傳動(dòng)。目前傳動(dòng)方式主要有齒輪式傳動(dòng)和鏈條式傳動(dòng)兩種。由于齒輪式傳動(dòng)方式工作可靠，壽命較長(cháng)而應用最廣。齒輪式傳動(dòng)方式通常在曲軸齒輪和配氣正時(shí)齒輪之間加裝中間齒輪，使齒輪直徑減小，以免機體橫向尺寸增大。

      為了使齒輪嚙合平順，減少噪聲，正時(shí)齒輪一般采用斜齒，其傾斜角度約為10°，曲軸上的正時(shí)齒輪多用合金鋼制造，而凸輪軸上的正時(shí)齒輪多用夾布膠木或工程塑料制成。

      由于斜齒輪傳動(dòng)產(chǎn)生的軸向力，或由于工程機械加速都可能使凸輪軸發(fā)生軸向竄動(dòng)。軸向竄動(dòng)會(huì )引起配氣正時(shí)不準，因此，對凸輪軸必須加以軸向定位。

      常見(jiàn)的凸輪軸軸向定位的方法以下兩種：

① 止推片軸向定位

如圖2所示，凸輪軸止推片用螺釘固定在氣缸體上，止推片與正時(shí)齒輪之間應留有適當的間隙，此間隙的大小通常為0.05～0.20mm，作為零件受熱膨脹時(shí)的余地。此間隙的大小可通過(guò)更換隔圈來(lái)調整。

      搖臂處于配氣機構的位置如圖7所示，類(lèi)型可以分為普通搖臂和無(wú)噪聲搖臂。

（1）普通搖臂

       其長(cháng)臂端部以圓弧形的工作面與氣門(mén)尾端接觸以推動(dòng)氣門(mén)。短臂的端部有螺孔，用來(lái)安裝調整螺釘及鎖緊螺母，以調整氣門(mén)間隙。螺釘的球頭與推桿頂端的凹球座相連接。該連接部分接觸應力高，且有相對滑移，磨損嚴重，因此在該部分常堆焊有硬質(zhì)合金。因為靠氣門(mén)一端的臂長(cháng)，所以在一定的氣門(mén)升程下，能減小推桿、挺柱等運動(dòng)件的運動(dòng)距離和加速度，從而減小了慣性力。搖臂內一般有油道，與搖臂軸中心相通。壓力機油充滿(mǎn)搖臂軸中心，并從搖臂油孔流出，潤滑挺桿及氣門(mén)桿端等零件。

      搖臂的兩臂長(cháng)度不等，長(cháng)短臂的比例約為a：b＝1.6：1，尺寸示例如圖9所示。長(cháng)臂端用以推動(dòng)氣門(mén)尾端，因此在一定的氣門(mén)開(kāi)度下，可減小凸輪的最大升程，與氣門(mén)尾端接觸的表面做成圓柱面，并經(jīng)熱處理和磨光。搖臂的短臂端裝有調整氣門(mén)間隙的調整螺釘和鎖緊螺母。搖臂軸通常是做成中空的，作為潤滑油道，潤滑油從支座的油道經(jīng)搖臂軸通向搖臂兩端進(jìn)行潤滑，其位置如圖10所示。為了防止搖臂在工作時(shí)發(fā)生軸向移動(dòng)，搖臂軸上兩搖臂之間裝有搖臂軸彈簧。

（2）無(wú)噪聲搖臂

     采用無(wú)噪聲搖臂主要目的是消除氣門(mén)間隙，減小由此產(chǎn)生的沖擊噪聲。起主要作用的結構為凸環(huán)。凸環(huán)以搖臂的一端為支點(diǎn)，并靠在氣門(mén)桿部的端面上。當氣門(mén)處在關(guān)閉位置時(shí)，在彈簧的作用下，柱塞推動(dòng)凸環(huán)向外擺動(dòng)，從而消除氣門(mén)間隙；氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，推桿便向上運動(dòng)推動(dòng)搖臂，搖臂已經(jīng)通過(guò)凸環(huán)和氣門(mén)桿部的端面處在接觸狀態(tài)，因此消除了氣門(mén)間隙。