新聞主題	柴油發(fā)電機燃油箱容積和管路連接安裝

 

隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，電力能源的需求不斷增加，柴油發(fā)電機的應用變得越來(lái)越廣泛和重要，特別是一些無(wú)人駐守的地方或者需要柴油發(fā)電機的持續運行，需要數量很大的柴油。但是柴油發(fā)電機的油箱容量有限，因而使得其運行時(shí)間受限，為了保障柴油發(fā)電機能夠持續運行，柴油發(fā)電機廠(chǎng)家通常會(huì )為用戶(hù)設計地下儲油箱罐來(lái)解決供油不足的問(wèn)題。但是我們應該在設計中要考慮諸如在冬天時(shí)，由于溫度較低，燃油溫度也低，不利于柴油發(fā)電機的運行，而且使用安全性能較差，當柴油發(fā)電機發(fā)生事故燃燒時(shí)，往往無(wú)法自動(dòng)切斷燃油供給，進(jìn)而會(huì )發(fā)生更大的火災事故，給柴油發(fā)電機的使用造成較大的隱患問(wèn)題。因此，康明斯公司在本文中對燃油系統的容量和管路設計進(jìn)行了介紹。

 

1、燃油供給系統

 

小型柴油發(fā)電機在本機底座上設有燃油箱，通?？晒┌l(fā)動(dòng)機工作3～6h。用戶(hù)也可根據需要自行配套。大中型柴油發(fā)電機還需設計專(zhuān)門(mén)的燃油供給系統。常見(jiàn)的柴油發(fā)電機燃油供給系統如圖1所示。通常由日用油箱、大儲油箱、輔助燃油泵、燃油濾清器及油管等組成。

燃油供應協(xié)議是保證發(fā)電機不間斷、無(wú)限期持續運行的關(guān)鍵，而發(fā)電機儲油只是在供油協(xié)議期間的過(guò)渡措施，所以要求自帶油箱和附加儲油箱的總儲油量的可運行時(shí)間要大于協(xié)議供油的時(shí)間，至于要大多少，這是用戶(hù)根據自身條件、安全期望程度以及放心程度來(lái)決定。但是，有些與備用發(fā)電機相關(guān)的標準在儲油這一條款中，不強調必須有供油協(xié)議，而把一些經(jīng)驗數據作為標準，重點(diǎn)強調一個(gè)固定的儲油時(shí)間(例如8h、20h、36h或72h) ，特別是把儲油時(shí)間與系統安全等級聯(lián)系起來(lái)，同樣都配置了備用發(fā)電機。

 

圖1 柴油發(fā)電機組的油箱安裝

 

 

2、日用油箱容量的確定

 

（1）日用油箱容量：

日用油箱應足夠大，其大小則根據發(fā)動(dòng)機額定負載和速度按每小時(shí)耗油的8倍確定，以避免柴油發(fā)電機在運行過(guò)程中加油。

（2）儲油油箱的容量：

主燃油儲油箱（油罐）的容量是根據預計額定油耗和運行時(shí)間來(lái)計算的。在設計油箱容量時(shí)，以保證連續運作的最低燃油供應作為標準。

（3）計算日用油箱容量的經(jīng)驗法則：

 

用發(fā)電機組的kW 額定值（單位：千瓦）乘以0.27得出耗油量（單位：升/小時(shí)）。因此，日用油箱的容量可用下式計算：

W＝2.7P_N

式中 W——日用油箱容量，L；

P_N——發(fā)電機輸出的額定功率，kW。

表1 日用儲油箱常見(jiàn)規格表

（4）輔助功能

● 油箱的自動(dòng)補油功能

用戶(hù)可通過(guò)加裝油泵、自動(dòng)控制裝置、高油位開(kāi)關(guān)和低油位開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現燃油的自動(dòng)補油功能。

● 油箱的自動(dòng)報警功能

用戶(hù)可通過(guò)選裝低油位報警開(kāi)關(guān)，提供低油位報警信號

 

 

圖2 柴油發(fā)電機日用儲油箱結構圖

3、日用燃油箱及管道的安裝

 

（1）日用油箱應盡可能靠近發(fā)動(dòng)機，使發(fā)動(dòng)機燃油輸送泵保持最小輸入阻力，輔助燃油泵從大儲油箱向日用油箱供油，發(fā)動(dòng)機輸油泵則從日常油箱把油輸送到發(fā)動(dòng)機噴油系統，并把多出的油回流到日用油箱內。

值得注意的是：抽入日用油箱的燃油要經(jīng)過(guò)48h以上的沉淀，日用燃油箱的最低油位應不低于輸油泵入口1m，向柴油發(fā)電機供油的管口距油箱底的距離至少應有100mm左右，以免沉淀污物和水分被吸入柴油發(fā)電機。

（2）日用油箱的安裝位置

應避開(kāi)柴油發(fā)電機的熱源和振源（如排氣管、電氣設備等）。因為當柴油溫度升至65℃時(shí)，會(huì )產(chǎn)生氣化而使柴油發(fā)電機無(wú)法正常工作；而振動(dòng)會(huì )導致沉淀物泛起，引起柴油發(fā)電機油路堵塞和發(fā)動(dòng)機的磨損。日用油箱還應安裝手動(dòng)油泵和油箱油量表，油箱油量表是用來(lái)測量燃油箱中儲存的柴油量。

（3）燃油箱用鋼板沖壓焊接而成，其內表面一般鍍有一層防護層，燃油箱不允許使用鍍鋅鋼板，以防油箱壁面腐蝕。輸油管為黑鐵鋼管，禁止使用鍍鋅管，因為金屬鋅會(huì )與燃油中的硫化合成片狀或粉狀的硫化物，堵塞燃油濾清器或噴油嘴。

（4）安裝燃油系統時(shí)，關(guān)鍵是要保證柴油無(wú)滲漏（包括運轉、停機狀態(tài)）。因柴油滲漏會(huì )導致空氣進(jìn)入燃油系統，使柴油發(fā)電機運行不穩定，影響其輸出功率。連接軟管的安裝要采用優(yōu)質(zhì)環(huán)箍，不要用鐵絲捆扎，以免松脫或切破油管。

 

4、大儲油箱及其容量的確定

 

（1）設計和安裝大儲油箱時(shí)的注意事項

① 為了簡(jiǎn)化燃油供應系統，大儲油箱位盡可能靠近發(fā)動(dòng)機，如果建筑規則及防火規定允許的話(huà)，大儲油箱可裝在發(fā)電機旁邊、發(fā)電機基座里或鄰近的房間里。

② 為了迅速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，大儲油箱內最理想的燃油高度應保持和燃油輸送泵入口等同的高度，但最高油面不能比機組底座高出2.5m。

③ 大儲油箱送油管的直徑為25～35mm?；赜凸艹叽缗c送油管相同，但其油路到油箱的高度必須保持在2.5m以下。

④ 油箱蓋必須加裝一個(gè)與大氣相通的壓力平衡孔，并在蓋內側加裝空氣濾清氈墊。在注油口內裝有濾網(wǎng)。在油箱下部裝有放污塞，以便排出沉淀臟物或水分。

 

多臺柴發(fā)油路供給系統圖

 

（2）大儲油箱容量的確定

大儲油箱容量是根據預計額定油耗和運行時(shí)間來(lái)計算的。在設計油箱的容量時(shí)，以保證連續運行的最低燃油供應為標準。有時(shí)機組可能需運行數小時(shí)、數天甚至數星期。

儲油箱容量計算實(shí)例：假設一臺100kW發(fā)電機每日大約運轉8h，每隔一天輸送燃油一次，耗油量的經(jīng)驗法則是用kW額定值乘以0.27得出耗油量（單位：L），因此100kW的機組滿(mǎn)負載運轉將每小時(shí)耗油約30L，所以油箱的最低儲油量應為480L（柴油發(fā)電機運轉16h，2d），每星期定期檢測或試車(chē)大約用12L燃油，計劃每隔6～7周加油一次，則84L油被用來(lái)檢測或試車(chē)，因此油箱最少要保持564L燃油，油箱容量的6％為燃油受熱膨脹的空間或作為冷凝和沉積物的積聚空間（564L×0.06≈34L），這樣得出總量為598L，因此，100kW的柴油發(fā)電機組應挑選一個(gè)600L的大儲油箱。

 

 

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