新聞主題	人防柴油移動(dòng)電站發(fā)電機房基礎及儲油間設計

 

摘要：本文設計方案適用于新建、改建、擴建的附建式防空地下室和結合民用建筑易地修建的單建式防空地下室設置的內部移動(dòng)柴油電站。主要包括1×120kW移動(dòng)電站（人員掩蔽部）、1×120kW移動(dòng)電站（汽車(chē)庫、專(zhuān)業(yè)隊車(chē)輛掩蔽部）。戰時(shí)為甲類(lèi)或乙類(lèi)工程的防護站、人員隱蔽所、物資庫、汽車(chē)庫、生產(chǎn)車(chē)間、食品站、人防通道等預制配套設置的內部電站。本文的移動(dòng)電站方案和圖集可供設計、審圖、監理、質(zhì)監、施工、工程管理、維護等部門(mén)人員使用。

 

一、建筑設計

 

1、電站選址和布置形式

      移動(dòng)電站的設置應根據防空地下室的用途，并考慮與防護單元相結合。移動(dòng)電站的建筑平面布置形式應采用以柴油機組為中心的布置形式，如圖1所示。

（1）移動(dòng)電站宜與人員掩蔽部工程相結合，不宜與物資庫工程相結合。電站的抗力等級應與主體的掩蔽等級一致。為了便于機組操作運行人員進(jìn)行工作，特別是濾毒式通風(fēng)時(shí)，可進(jìn)入機房工作。

（2）移動(dòng)電站一般宜設置在工程有坡道的出入口附近，便于機組運輸。當確無(wú)條件設置直通室外地面的發(fā)電機組運輸出入口時(shí)，可在非防護區設置吊裝孔。

（3）柴油發(fā)電機房為染毒區，由防毒通道與人員掩蔽部清潔區相連。

（4）電站（包括防護單元）進(jìn)風(fēng)口與柴油機排煙口之間的水平距離不宜小于15m，或高差不宜小于6m。 

（5）移動(dòng)電站一般設有獨立的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)、排煙系統。但不作獨立的防護單元，應是防護單元的一部分。

（6）電站內所有機房墻面、儲油間、防毒通道等房間的踢腳高120mm，均需水泥砂漿壓光；墻面、頂棚修整刮平，噴白。

（7）口部地面建筑視地形地物，由單項工程設計決定。

（8）本方案設計標高以頂板面標高為±0.000。工程上部覆土由單項工程設計自行確定，但應滿(mǎn)足結構抗浮要求。

（9）柴油發(fā)電機組上方設有2個(gè)3T的吊鉤，供安裝、檢修使用。

（10）排煙、排風(fēng)豎井合用出地面后，應與環(huán)境相結合，若電站平時(shí)安裝使用時(shí)，還應符合環(huán)保要求。

 

圖1  人防發(fā)電機房平面位置示意圖

 

2、電站組成與吊裝、地基

      主要由發(fā)電機房、儲油間、進(jìn)風(fēng)擴散室、排風(fēng)擴散室、排煙活門(mén)室、排風(fēng)、排煙豎井等組成，上述位置均為染毒區。與主體清潔區連通時(shí)應設防毒通道，內設簡(jiǎn)易洗消。

（1）發(fā)電機房應設有能夠通至室外地面的發(fā)電機組運輸出入口。柴油發(fā)電機組為整體運輸，不應將柴油機組拆裝運輸。當發(fā)電機房確無(wú)條件設置直通室外地面的發(fā)電機組運輸出入口時(shí)可在非防護區設置吊裝孔。

（2）本文設計方案未確定選用某一型號的柴油發(fā)電機組，因此柴油發(fā)電機組的基礎尺寸，應以工程具體設計選型確定。若設計未能確定型號時(shí)，可參照本設計提供的尺寸設計?；A應高出地面100mm。

注：本文設計圖紙（如圖2所示）提供的基礎尺寸能滿(mǎn)足大多數國內和進(jìn)口120kW柴油發(fā)電機組的安裝。

（3）柴油發(fā)電機組安裝為減小機組震動(dòng)的影響，機組與基礎之間應設置減震器（由發(fā)電機廠(chǎng)家配套供應）。

（4）柴油機組設有鋼筋混凝土基礎，高出地坪100mm。

（5）地面找坡i≥1%，坡向地漏或集水井。

（6）混凝土墻上的通風(fēng)預埋管。

 

圖2  人防發(fā)電機房平面安裝放大圖

 

3、注意事項

（1）移動(dòng)電站宜與人員掩蔽部工程、防空專(zhuān)業(yè)隊裝備（車(chē)輛）掩蔽部工程、人防汽車(chē)庫工程相結合。

（2）移動(dòng)電站不宜與物資庫工程相結合。因不能設置防毒通道（無(wú)濾毒通風(fēng)）。染毒時(shí)機組操作、管理、運行人員不能洗消，無(wú)法進(jìn)入主體清潔區，否則應采取相應措施。

（3）柴油電站的防護等級應與所供負荷的最高防護單元等級一致。

（4）柴油機組的上方不宜設置各類(lèi)管道。

（5）當排風(fēng)，排煙豎井作備用出入口時(shí)（如圖3、圖4所示），應設置垂直爬梯；距室外地面0.5m處宜設置0.6mx0.8m（寬x高）的門(mén)洞。

（6）柴油發(fā)電機房的凈高不宜低于3.0m。

（7）管底距地面不宜低于2.2m,最低不得低于2.0m。

（8）工程埋置深度和結構尺寸應由單項工程設計決定。

（9）排煙擴散室的懸板活門(mén)安裝高度宜設在擴散室門(mén)框墻的上方。

 

圖3  人防發(fā)電機房排風(fēng)排煙豎井剖面圖

圖4  人防發(fā)電機房排風(fēng)排煙豎井放大圖.

 

 

二、通風(fēng)設計

 

1、柴油發(fā)電機房的冷卻方式為風(fēng)冷。

2、移動(dòng)電站設有獨立的進(jìn)、排風(fēng)系統，按排除余熱計算通風(fēng)。設有進(jìn)、排風(fēng)機各一臺。儲油間換氣次數按不小于5次/h計算。

3、本方案移動(dòng)電站環(huán)境溫度按照夏季室外通風(fēng)溫度30℃，機房?jì)葴囟?5℃進(jìn)行設計。各地區由于氣象條件不同，在設計圖紙中列出了不同室內外溫差下，進(jìn)風(fēng)機、排風(fēng)機、風(fēng)量、活門(mén)的選擇表，供設計參照使用。

4、柴油機組的排熱應利用柴油機散熱器接專(zhuān)設排風(fēng)導風(fēng)管與排風(fēng)管相連接，以減小對室溫的影響。排風(fēng)導風(fēng)管戰時(shí)根據實(shí)際到位柴油機的尺寸配套安裝。

5、柴油機組不專(zhuān)設燃燒空氣管。燃燒空氣量按照柴油機額定功率取7m³/kW.h。

6、排煙管的管徑應與柴油機組相匹配。排煙管應采用保溫材料保溫隔熱。表面溫度不應超過(guò)60℃。

7、防毒通道設有自動(dòng)排氣活門(mén)和手動(dòng)密閉閥門(mén)，供機房運行操作人員在染毒時(shí)經(jīng)防毒通道進(jìn)入清潔區，自行操作手動(dòng)密閉閥門(mén)，進(jìn)行超壓換氣洗消。

8、柴油機散熱器與排風(fēng)導風(fēng)管連接，排出的熱空氣經(jīng)排風(fēng)機排入排風(fēng)擴散室。

9、柴油機排煙口與排煙管的柔性接頭應采用耐高溫材料，一般可采用不銹鋼波紋軟管，并應帶有法蘭。

10、排煙管的室內部分應做隔熱處理，其外表面溫度不應超過(guò)60°C。

11、進(jìn)風(fēng)口與柴油機排煙口之間的水平距離不宜小于15m,或高差不宜小于6m。

 

三、給排水設計

 

      機房?jì)鹊慕o水管、洗消排水管、壓力排水管、重力排水管采用熱鍍鋅鋼管，絲扣連接，其布置如圖5所示。

1、給水：平時(shí)和戰時(shí)的水源均為城市自來(lái)水。

2、排水：機房?jì)葟U水排入污水集水井內，由清水泵提升排至工程外。擴散室、活門(mén)室、排風(fēng)、排煙豎井內設防爆地漏，排至防護密閉門(mén)外集水井內。防護密閉門(mén)外雨水集水井泵的設置由平時(shí)功能決定。

3、供油：柴油機組的儲油間內由油桶儲油，儲油量按7~10d計算。儲油間凈面積不宜小于8m²。戰時(shí)使用時(shí)將油桶設在柴油機機組旁使用。儲油間儲存桶裝柴油，宜由坡道出入口人工搬運入內。

4、發(fā)電機房?jì)仍O有1個(gè)2m³的水箱，供柴油機組散熱器水箱內損耗及機組高溫時(shí)適當補充冷卻用水或人工添水。

5、發(fā)電機房?jì)仍O有拖布池一個(gè)，供清潔、打掃使用。

6、防毒通道內設有儲0.2~0.4m3水的高位水箱和洗臉盆一個(gè)，供簡(jiǎn)易洗消使用。防毒通道內地漏采用帶水封地漏。

7、戰時(shí)機組操作人員的飲用水設在清潔區人員掩蔽工程內。

8、通向工程外的給水、排水管道均應設置公稱(chēng)壓力為1.0MPa的閥門(mén)，核襲擊警報時(shí)關(guān)閉。防護閥門(mén)應采用閥芯為不銹鋼或銅材質(zhì)的閘閥或截止閥。

9、給水管采用熱鍍鋅襯塑鋼管，絲扣連接。

 

 

圖5  人防發(fā)電機房給排水系統圖

 

 

四、電氣系統設計

 

1、移動(dòng)電站內設置一臺120kW或以下功率的柴油發(fā)電機組（230/400V，50Hz）。柴油發(fā)電機組可選用自起動(dòng)或人工起動(dòng)。

2、選擇柴油發(fā)電機組的常用功率，應不大于按工程所處海拔高度進(jìn)行修正后的功率，并應有10%-15%的備用量。

3、電力系統電源和柴油發(fā)電機組的電源應分列運行。

4、電站內的動(dòng)力配電箱（APE箱）為落地式安裝時(shí)，應設基礎?；A高出地面100mm。照明箱、控制箱采取掛墻式明裝。配電箱要求選用防潮防濺型，IP54型。

5、在柴油發(fā)電機房?jì)葢O置三種通風(fēng)方式信號指示燈箱，由掩蔽所工程引來(lái)信號電源。

6、電纜橋架不得直接穿過(guò)臨空墻、防護密閉隔墻、密閉隔墻。當必須通過(guò)時(shí)應改為穿管敷設，并應符合防護密閉要求，并應預埋不少于4根的備用管。

7、普通母線(xiàn)槽不得直接穿過(guò)臨空墻、防護密閉隔墻、密閉隔墻。當必須通過(guò)時(shí)，需采用防護密閉母線(xiàn)，并應符合防護密閉要求。

8、從電站至每個(gè)防護單元的戰時(shí)配電回路應各自獨立。戰時(shí)內部電源配電回路的電纜穿過(guò)其他防護單元或非防護區時(shí)，應采取與受電端防護單元等級相一致的防護措施。明敷電纜宜采用鎧裝電纜。

9、電站內照明光源宜采用各種高效節能熒光燈和白熾燈。儲油間宜選用安全型燈具。

10、柴油發(fā)電機房照度標準值為100lx，儲油間、防毒通道照度標準值為75lx。

11、柴油機房?jì)葢O置電話(huà)出線(xiàn)盒，供戰時(shí)安裝電話(huà)機。

12、電站內下列導電部分應做等電位連接（配電圖如圖6所示）：

（1）保護接地干線(xiàn)；

（2）電氣裝置人工接地極的接地干線(xiàn)或總接地端子；

（3）柴油發(fā)電機組、配電屏（柜）、配電箱、控制箱；

（4）室內的通風(fēng)管、給水管、排水管、電纜或電線(xiàn)的穿線(xiàn)管；

（5）建筑物的金屬構件，如防護密閉門(mén)、密閉門(mén)、防爆波活門(mén)的金屬門(mén)框等；

（6）室內的電氣動(dòng)力箱、控制箱、照明箱等金屬外殼；

（7）電纜金屬外護層。

13、選用類(lèi)燈具及安裝高度低于2.4m時(shí)，燈具外露可導電部分應可靠接地，應有專(zhuān)用的接地PE線(xiàn)。

14、穿過(guò)臨空墻、防護密閉隔墻和密閉墻的各種電纜管線(xiàn)應采取防護密閉措施，應選用管壁厚度不小于2.5mm的熱鍍鋅鋼管。當防護等級為核6級、核6B級、常6級時(shí)，明敷穿墻的管線(xiàn)，在管兩端采用環(huán)氧樹(shù)脂封堵，可不設置抗力片。

15、有條件的工程，柴油機房?jì)纫嗽O置攝像系統。在清潔區能監視柴油機房的機組運行情況。

 

圖6  人防發(fā)電機房電氣配電系統圖

 

 

五、儲油間設計

 

      根據《人民防空工程設計防火規范》 GB50098-2009的要求，柴油電站的儲油間應符合下列規定：

1、儲油間宜與發(fā)電機房分開(kāi)布置。與電站控制室的防火分隔。與電站控制室之間的連接通道處設置一道常閉甲級防火門(mén)，二者之間的密閉觀(guān)察窗達到甲級防火窗性能。

2、根據防火要求，柴油發(fā)電機房?jì)τ烷g，墻上應設置常閉甲級防火門(mén)，并應在門(mén)下設有150~200mm高素混凝土門(mén)檻，達到不燃燒、不滲漏要求，地面不得設置地漏，如圖7所示。

3 、嚴禁柴油機排煙管、通風(fēng)管、電線(xiàn)、電纜等穿過(guò)儲油間。

4、人防工程內不得使用和儲存液化石油氣、相對密度（與空氣密度比值）大于或等于0.75的可燃氣體和閃電小于60℃的液體燃料。

5、不應經(jīng)營(yíng)和儲存火災危險性為甲、乙類(lèi)儲存物品屬性的商品。

6、儲油間應采用耐火極限不低于3.00h的隔墻和1.50h的樓板與其他場(chǎng)所隔開(kāi)。

7、與柴油發(fā)電機房或鍋爐房配套的水泵間、風(fēng)機房、儲油間等，應與柴油發(fā)電機房或鍋爐房一起劃分為一個(gè)防火分區。

8、柴油發(fā)電機房?jì)τ烷g的燃料應采取相應的防火措施，并設置火災自動(dòng)報警系統和自動(dòng)滅火裝置后是可以在人防工程內使用的。

9、儲油間排風(fēng)口選用防火風(fēng)口，火災時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，通風(fēng)設計原理如圖8所示。

10、儲油間內宜采用桶裝柴油。儲油間儲油量不應大于1.00m³。柴油發(fā)電機不應大于8h的燃料需要量，其規定是指平時(shí)的儲油量；戰時(shí)根據戰時(shí)的規定確定儲油量，不受平時(shí)規定的限制。

 

圖7  人防發(fā)電機房?jì)τ烷g防火規范

圖8  人防儲油間通風(fēng)原理圖

 

 

總結：

      人防工程是戰時(shí)防空襲、平時(shí)防災，保護人民生命和財產(chǎn)安全的重要場(chǎng)所。人防地下室設計是一個(gè)綜合性很強的設計，設計時(shí)要考慮平時(shí)使用的經(jīng)濟性、舒適性，以及戰時(shí)轉換的便捷性和安全性。在進(jìn)行防空地下室設計時(shí)應注意結合相應的移動(dòng)發(fā)電站規范、標準和圖集，熟悉各功能房間的作用及相互之間關(guān)系，從而合理組織設計，既要滿(mǎn)足平時(shí)停車(chē)要求，也要滿(mǎn)足戰時(shí)防護功能的要求。

 

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