性能特點(diǎn)和作用說(shuō)明

康明斯柴油發(fā)電機節溫器的工作原理和結構

 

 摘要：節溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門(mén)。其作用是根據冷卻水溫度的高低自動(dòng)調節進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證康明斯發(fā)動(dòng)機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì )嚴重影響康明斯柴油發(fā)電機的正常工作。如節溫器主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)遲，就會(huì )引起發(fā)動(dòng)機過(guò)熱；主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)早，則使發(fā)動(dòng)機預熱時(shí)間延長(cháng)，使發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)低?？得魉构驹诒疚闹袑?zhuān)門(mén)針對節溫器的工作原理、結構特點(diǎn)以及節溫器好壞的檢查方法進(jìn)行簡(jiǎn)明扼要的陳述。

一、節溫器原理、結構和特點(diǎn)

 

1、節溫器工作原理

      臘式節溫器當冷卻溫度低于規定值時(shí)，節溫器感溫體內的精致石蠟呈固態(tài)，節溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機與散熱器之間的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動(dòng)機，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機內小循環(huán)。當冷卻液溫度達到規定值后，石蠟開(kāi)始融化逐漸變?yōu)橐后w，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時(shí)對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門(mén)有向下的反推力使閥門(mén)開(kāi)啟。這時(shí)冷卻液經(jīng)由散熱器和節溫器閥，再經(jīng)水泵流回發(fā)動(dòng)機，進(jìn)行大循環(huán)。

2、節溫器結構

      節溫器是用于調節柴油發(fā)電機冷卻水溫度的一種裝置，功用是根據冷卻水溫度的高低自動(dòng)調節進(jìn)入散熱器的流量，改變冷卻水的循環(huán)回路，以調節發(fā)動(dòng)機冷卻系統的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機在合適的溫度范圍內工作。節溫器結構如圖1所示，包括閥體和感應部件，閥體由上半閥體和下半閥體固定連接而成，上半閥體設有主出水管，下半閥體設有進(jìn)水管和副出水管，副出水管與下半閥體為分體結構，副出水管與下半閥體一側設有的安裝孔過(guò)盈配合連接，感應部件包括支架、殼體、膜片、壓蓋和推桿，殼體連接在支架上，膜片設于殼體內孔上開(kāi)口由壓蓋進(jìn)行壓緊，壓蓋由殼體上開(kāi)口的內翻邊進(jìn)行鉚壓固定，膜片以下的殼體內孔充填蠟粉，推桿的下端活動(dòng)插入壓蓋設有的內孔，推桿上端與支架的頂部抵靠。

3、康明斯節溫器的特點(diǎn)

      柴油發(fā)電機節溫器安裝在節溫支架總成上，如圖2所示。節溫器支架總成包括一個(gè)支架和連桿節溫器殼。

（1）推桿在裝配時(shí)其中空管內加注油脂，油脂可以從細孔滲透對推桿的運動(dòng)進(jìn)行長(cháng)期潤滑，進(jìn)而能夠長(cháng)時(shí)間使調溫器保持高靈敏度工作，工作可靠，使用壽命長(cháng)；

（2）C型橫截面的密封環(huán)對支架邊沿進(jìn)行包裹后再由上下半閥體進(jìn)行壓緊固定，不僅使調溫器的內部密封得到良好保障，而且對支架進(jìn)行更好定位，支架的更好定位相當于對整個(gè)感應部件的更好定位，于是感應部件定位可靠，工作時(shí)不容易受震動(dòng)影響調節精度，有效提高產(chǎn)品工作靈敏度。

（3）KTA19型柴油發(fā)電機的節溫器不能帶通氣孔。每個(gè)節溫器有兩個(gè)節溫器密封件。密封件可防止柴油發(fā)電機需要較高的冷卻液流量爾引起的浸蝕和泄漏。

（4）所有安裝中冷器或進(jìn)氣跨接體的柴油發(fā)電機都必須在右排缸節溫器殼上裝隔熱板，用以防止由于增壓器排氣出口的熱損壞處水軟管。外置式中冷器的KTA38型和KTA50型柴油發(fā)電機不需要隔熱板。新的隔熱板裝在節溫器殼上，現在的柴油發(fā)電機不許裝老式隔熱板。

（5）在6BT型柴油發(fā)電機上，在節溫器裝有冷卻液溫度過(guò)高自動(dòng)停機裝置。當冷卻液的溫度超過(guò)標準溫度（74～91℃），停機裝置將切斷通往PT泵的電路，停油閥關(guān)閉通向噴油器的通路，使柴油發(fā)電機停機。這樣就不致因冷卻液溫度過(guò)高而損壞零件。

（1）一般水冷系統的冷卻液都是由機體流進(jìn)，從氣缸蓋流出。大多數節溫器布置在氣缸蓋出水管路中。這種布置方式的優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單，容易排除水冷系統中的氣泡；其缺點(diǎn)是在節溫器工作時(shí)會(huì )產(chǎn)生振蕩現象。

      例如，在冬季起動(dòng)冷態(tài)發(fā)動(dòng)機時(shí)，由于冷卻液溫度低，節溫器閥關(guān)閉。冷卻液在進(jìn)行小循環(huán)時(shí)，溫度很快升高，節溫器閥開(kāi)啟。與此同時(shí)，散熱器內的低溫冷卻液流入機體，使冷卻液又冷了下來(lái)，節溫器閥重新關(guān)閉。等到冷卻液溫度再度升高，節溫器閥又再次打開(kāi)。直到全部冷卻液的溫度穩定之后，節溫器閥才趨于穩定不再反復開(kāi)閉。節溫器閥在短時(shí)間內反復開(kāi)閉的現象，稱(chēng)為節溫器振蕩。當出現這種現象時(shí)，將增加柴油發(fā)電機的燃油消耗量。

（2）節溫器也可以布置在散熱器的出水管路中。這種布置方式可以減輕或消除節溫器振蕩現象，并能精確地控制冷卻液溫度。

 

圖1  節溫器零件結構圖

圖2  節溫器安裝圖

 

二、節溫器失效的檢查方法

      當發(fā)動(dòng)機開(kāi)始冷機運轉時(shí)，水箱的上水室進(jìn)水管處如還有冷卻水流出，則說(shuō)明節溫器的主閥門(mén)不能關(guān)閉；當發(fā)動(dòng)機冷卻水溫度超過(guò)70℃時(shí)，水箱的上水室進(jìn)水管處無(wú)冷卻水流出，則說(shuō)明節溫器主閥門(mén)不能正常開(kāi)啟，這時(shí)就需要進(jìn)行修理。節溫器的檢查可在機器上進(jìn)行，方法如下：

1、發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后的檢查

      打開(kāi)散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常，否則，則表示節溫器工作失常。這是因為，在水溫低于70℃時(shí)，節溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門(mén)關(guān)閉；當水溫高于80℃時(shí)，膨脹筒膨脹，主閥門(mén)漸漸打開(kāi)，散熱器內循環(huán)水開(kāi)始流動(dòng)。當水溫表指示70℃以下時(shí)，散熱器進(jìn)水管處若有水流動(dòng)，水溫溫熱，則表示節溫器主閥門(mén)關(guān)閉不嚴，使冷卻水過(guò)早大循環(huán)。

2、水溫升高后的檢查

（1）發(fā)動(dòng)機工作初期，水溫上升很快；當水溫表指示80℃后，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當內壓達到一定程度時(shí)，沸水突然溢出，則表明主閥門(mén)有卡滯，突然打開(kāi)。

（2）在水溫表指示70℃-80℃時(shí)，打開(kāi)散熱器蓋和散熱器放水開(kāi)關(guān)，用手感其水溫，若均燙手說(shuō)明節溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進(jìn)水管處無(wú)水流出或流水甚微，說(shuō)明節溫器主閥門(mén)無(wú)法打開(kāi)。

（3）有卡滯或關(guān)閉不嚴的節溫器應拆下清洗或修復，不可將就使用。

3、節溫器試驗檢查

      節溫器的良好性試驗方法是在溫度可調試的恒溫加熱設備中，檢查節溫器主閥門(mén)的開(kāi)啟溫度、全開(kāi)溫度及升程，其中有一項不符合規范定值，則應更換節溫器。

（1）檢查節溫器是否磨損或損壞，如圖3所示。如果節溫器外殼磨損或磨蝕損壞，則必須予以更換。

（2）如圖4所示。將節溫器和一個(gè) 100°C [212°F] 的溫度計懸置在一個(gè)水容器中，將水加熱至100°C [212°F]。不要讓節溫器或溫度計接觸到容器側壁。

 

圖3  節溫器外殼腐蝕或損壞檢查

圖4  柴油機節溫器性能測試

 

（3）將節溫器放置在 100°C [212°F] 的環(huán)境中 4-5 分鐘。

（4）如圖5所示。繼續加熱直到節溫器完全開(kāi)啟，檢查水在節溫器“完全開(kāi)啟”時(shí)的溫度及其開(kāi)口距離。數據如表1所列。

 

表1    柴油機節溫器開(kāi)口距離

 

（5）如圖6所示。除去熱源，檢查水冷卻至 85°C [185°F] 時(shí)節溫器是否完全關(guān)閉。

（5）如果節溫器不符合技術(shù)規范，必須進(jìn)行更換。

（7）組裝前，徹底干燥節溫器。

 

圖5  節溫器完全開(kāi)啟狀態(tài)測試

圖6  節溫器完全關(guān)閉狀態(tài)測試

 

總結：

      除了上述辦法來(lái)判定節溫器的良好與否之外，也可以采用紅外測溫儀近側節溫器檢查，用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體，測試節溫器的進(jìn)水口和出水口溫度變化，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)進(jìn)水口溫度會(huì )增加，待水溫表達到70度，測試出水口溫度，如果溫度沒(méi)有變化，說(shuō)明節溫器損壞，需要更換?？偠灾?，節溫器的作用是使柴油發(fā)電機組不至于過(guò)冷。比如說(shuō)，在柴油發(fā)電機組正常工作以后，在冬天開(kāi)機時(shí)，如果沒(méi)有節溫器，柴油發(fā)電機組的溫度可能會(huì )太低。這時(shí)候，柴油發(fā)電機組需要暫時(shí)終止水不循環(huán)來(lái)保證柴油發(fā)電機組溫度不至于過(guò)低。

 

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