摘要：柴油發(fā)電機的機油滲漏就是機油的向機體外或向內（主要是燃油系統和冷卻系統）的滲漏，這是柴油發(fā)電機組再常見(jiàn)不過(guò)的故障了，任何一款機型，無(wú)論是自吸還是渦輪，無(wú)論排量多少，時(shí)間過(guò)長(cháng)都有漏油的可能。而且使用年限越久，運行時(shí)間越長(cháng)，漏油的可能性也會(huì )越大，所以說(shuō)，柴油發(fā)電機漏油并不是什么特別的故障，因為多數都與正常磨損相關(guān)，如果遇到漏油，請用戶(hù)以平常心對待?！?/span>

一、靜接合面機油滲漏

1、原因

（1）機油壓力過(guò)高也會(huì )引起靜接合面機油滲漏。采用密封膠粘劑，能起密封、防漏、緊固和堵塞縫隙的作用達到防止滲漏機油目的。

（2）購置或自制紙墊質(zhì)量不合要求。

如厚度不夠，或保管不當，皺折變形，或裝配時(shí)不注意清潔，沾有灰塵雜質(zhì)，這些均是產(chǎn)生漏油的原因.

（3）靜接合面本身質(zhì)量。

它主要由加工設備本身的精度及儲運條件決定.如果設備精度高，靜接合面平面度、粗糙度均能達到圖紙設計要求，且在儲運過(guò)程中注意防止磕碰等，不難達到靜接合面完全密封.但由于一些廠(chǎng)家設備精度和工藝水平還較低，儲運條件和管理水平不能完全保證無(wú)磕碰劃傷.
（4）維修保養時(shí)操作技術(shù)欠佳。

目前柴油發(fā)電機大部分屬于企業(yè)備用，因此一般以自修為主，由于修理技術(shù)水平跟不上，自修中問(wèn)題比較多，比如拆裝機器時(shí)不注意方法，缺少專(zhuān)用工具，使零件產(chǎn)生變形，甚至損壞等，引起漏油.目前，一般拆卸方法用主軸承座蓋安裝螺栓，擰進(jìn)主軸承座蓋上對角拆裝螺孔內，頂出主軸承座蓋.在拆裝過(guò)程中很難做到兩個(gè)螺栓進(jìn)度同步，這是造成主軸承座蓋變形的主要原因。

（5）氣門(mén)室蓋漏油。

一般使用5年以上的柴油發(fā)電機組更容易發(fā)生，主要是密封膠和橡膠閥蓋墊片老化。一般只會(huì )漏油，嚴重時(shí)會(huì )漏油。

（6）氣缸體密封不良

通常情況下，如果柴油發(fā)電機外部有漏油現象，一般的方法是擦去柴油發(fā)電機表面滲出的油，然后觀(guān)察具體的漏油點(diǎn)。一般容易漏油的地方主要是柴油發(fā)電機缸體連接的地方，容易出現密封不良的情況，這種情況多是由于氣缸墊片或密封膠密封不良造成的。

（7）機油濾清器濾芯漏油。

其實(shí)這種情況也和前面提到的維修不當有關(guān)。例如，如果安裝時(shí)機油濾清器濾芯過(guò)松或過(guò)緊，或者使用了不匹配的機油濾清器濾芯，柴油發(fā)電機機油將從機油濾清器濾芯中流出。另外，很多人喜歡在網(wǎng)上買(mǎi)機油濾芯，卻不知道網(wǎng)上的機油濾芯質(zhì)量良莠不齊。很多劣質(zhì)機油濾清器都裝了，質(zhì)量和可靠性都不如品牌機油濾芯，這也是造成柴油發(fā)電機漏油的重要原因之一。

（8）油底殼密封不良或損壞

 

潤滑油從柴油發(fā)電機底板(油底殼)的放油螺栓處泄漏。在這種情況下，應酌情更換油底殼螺栓。如果油底殼上的螺紋損壞，應直接更換油底殼。柴油發(fā)電機底部墊片(俗稱(chēng)油底墊片)密封性能失效導致潤滑油泄漏。這種故障需要更換墊片。

 

2、靜接合面機油滲漏預防措施是：

（1）拆卸過(guò)程中應采取同步操作法，如兩人同時(shí)操作，盡量做到均勻的擰動(dòng)螺栓；
（2）有條件的地方盡可能采用拉出器，以便從根本上解決同步問(wèn)題。

 

 

二、動(dòng)接觸面上的機油滲漏

 

1、原因

（1）動(dòng)接觸面的密封主要是油封的作用，油封本身質(zhì)量的好壞，直接影響油封密封的好壞.因此，安裝時(shí)對油封橡皮唇口邊要嚴格檢查，不許有殘缺、老化或有切口等缺陷.敲擊油封時(shí)的著(zhù)力點(diǎn)，應在近外徑有骨架的臺肩部位，均勻用力，保證裝配質(zhì)量.
（2）軸與油封的配合尺寸會(huì )影響油封的密封性.若軸的尺寸過(guò)大，雖然能保證密封性，但易使油封產(chǎn)生早期磨損，大大縮短使用壽命.
（3）柴油發(fā)電機在運轉時(shí)，高速旋轉的軸類(lèi)與靜止的油封時(shí)時(shí)接觸，產(chǎn)生摩擦，而磨損快慢與軸頸表面粗糙度、硬度、軸上油封表面偏心度有著(zhù)密切關(guān)系，因此，安裝油封處軸頸表面粗糙度要求在1.6～1.4，硬度在HRC4560，軸的密封表面的偏心度一般不大于0.025mm，隨著(zhù)轉速的提高，允許偏心度還要降低，否則易產(chǎn)生漏油.

（4）油管接頭部位開(kāi)裂或斷裂出現漏油現象，一般都是柴油發(fā)電機I、VI兩缸高壓油管比其它各缸的容易斷裂。除油管本身質(zhì)量外，主要是維修和拆校噴油泵時(shí)，漏裝固定高壓油管管夾，或將其裝在不恰當的位置。高壓油管連接部分漏油可能由高壓油管、噴油器、噴油泵的連接密封錐面密封不嚴引起的。通過(guò)檢查，在排除噴油泵、噴油器的漏油原因后再檢查高壓油管成品冷鐓錐面是否符合圖紙要求，彎形尺寸有無(wú)誤差。由于高壓油管的振動(dòng)加上高壓油管彎形誤差引起的安裝應力，既有可能加重密封錐面密封不嚴。

（5）油封密封圈老化就會(huì )導致柴油發(fā)電機漏油，這種情況需要重新更換密封圈；

（6）增壓器內潤滑不良，容易使各部件發(fā)生摩擦導致零件磨損而漏油，這種情況需要重新添加機油或者更換磨損零件；

（7）增壓器損壞會(huì )出現漏油現象，這種情況要直接更換增壓器。

 

 

 

2、措施

（1）安裝油封時(shí)必須注意安裝方法，否則易引起油封中心線(xiàn)與軸的中心線(xiàn)不重合現象，或損壞油封，結果引起漏油.因此安裝油封時(shí)，應設法調整密封座與軸承及轉軸保持同心，這就要求在安裝工具與方法上加以考慮.
（2）安裝油封時(shí)必須注意清潔。
（3）保持機油回路的暢通，是防止機油滲漏的一個(gè)重要措施。

 （4）為確保密封錐形狀、尺寸精度的要求，建議在高壓油管連接頭部冷鐓成型后，油管彎形之前，增加一道精整磨削錐面的工藝，通過(guò)磨削保證錐面尺寸和形狀的精度，一般每根高壓油管都要磨削0.02~0.05mm，才能形成完整精確的錐面，個(gè)別的要磨削1.0mm以上。還要在冷鐓成型后套上保護套存放，可徹底解決零部件碰傷的問(wèn)題。

   

 

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