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康明斯發(fā)電機組水溫傳感器的失效檢測

 

康明斯柴油發(fā)電機水溫傳感器的功效便是將冷卻循環(huán)水溫度換算為電信號，里邊是帶有一個(gè)NTC溫度傳感器的，而這一電阻器會(huì )伴隨著(zhù)冷卻循環(huán)水溫度的變動(dòng)而轉變 ，進(jìn)而能夠更加精準地測到對應的水位線(xiàn)信號。隨后依據與設置信號的誤差，使ECU能夠立即對柴油發(fā)電機的工作狀況作出分辨。

 

水溫傳感器位置圖

 

 

1、電路檢查

（1）電路通斷檢查。用萬(wàn)用表的電阻檔，分別測量1號端子與A58號端子、2號端子與A41號端子之間的電阻值，來(lái)判斷外電路是否存在短路及斷路故障。

（2）傳感器電壓值測量。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下水溫傳感器插頭，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置，測量線(xiàn)束側1號、2號端子之間的電壓，應為5V。

（3）測量傳感器與ECU之間的線(xiàn)路是否有虛接或搭鐵現象。

 

水溫傳感器電路檢測結構圖

 

2、傳感器檢查

（1）就機檢查

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將線(xiàn)束插頭插好，此時(shí)測量信號線(xiàn)針腳2號、搭鐵線(xiàn)針腳1號端子之間的電壓應為0.2～2.5V。如果無(wú)變化，檢查線(xiàn)束連接情況和傳感器。

（2）傳感器電阻值測量

將水溫傳感器的工作部分放入水中進(jìn)行加熱，測量?jì)啥俗又g的電阻值是否符合規定值，否則應更換傳感器。

 

水溫傳感器的電阻值測量圖

 

（3）數據流檢測

用X-431故障診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機系統數據流，涉及冷卻液溫度的數據流有兩個(gè)：水溫傳感器輸出的電壓值、發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，接入診斷儀，讀取發(fā)動(dòng)機系統數據流，此時(shí)踩下加速踏板，使發(fā)動(dòng)機溫度上升，觀(guān)察發(fā)動(dòng)機冷卻液溫數值應逐漸增大，水溫傳感器輸出的電壓值數值應逐漸減小。如果無(wú)變化，應檢查線(xiàn)束連接情況和傳感器。

3、失效模式及失效產(chǎn)生的原因

（1）冷卻液溫度無(wú)信號輸出。原因是電路斷路或傳感器損壞。

（2）輸出冷卻液溫度信號與實(shí)際冷卻液溫度相差較大。原因是電路虛接或搭鐵不良。

4、失效模式分析

當水溫傳感器失效時(shí)，因控制系統不同，失效模式有所區別，常見(jiàn)的失效模式有以下兩種：

（1）功率不足、轉速所限、高寒工況下難起動(dòng)

高壓共軌柴油發(fā)電機采用該模式。當水溫傳感器失效，ECU檢測不到冷卻液溫度信號時(shí)，ECU會(huì )輸出相關(guān)故障碼 P0116、P0117、P0118等，故障指示燈亮，并且ECU進(jìn)入減轉矩控制模式，使最大轉速受限、最大功率不足。

（2）水箱風(fēng)扇常轉（部分機型）

博世共軌柴油發(fā)電機采用該模式。當ECU系統接收不到冷卻液溫度信號時(shí)會(huì )出現此故障現象。冷卻液溫度信號是在各個(gè)工況下ECU調整噴油量的一個(gè)主要參考數據，在ECU無(wú)法采集到冷卻液溫度信號時(shí)，會(huì )采取一個(gè)替代值（-4℃），系統按照設定的冷卻液溫度來(lái)工作，起動(dòng)跛行回家功能。同時(shí)，為防止冷卻液溫度過(guò)高導致發(fā)動(dòng)機損壞，系統會(huì )控制電子風(fēng)扇常轉。

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