新聞主題	轉速傳感器信號錯誤導致柴油發(fā)電機超速保護的維修案例

 

柴油發(fā)電機轉速傳感器是一種感應式傳感器，獲取柴油發(fā)電機轉速和曲軸準確角度位置（輸入系統）。在飛輪上安裝有一個(gè)單獨用于柴油發(fā)電機轉速傳感器的信號輪。信號輪被設計成一個(gè)帶有很多齒段的輪，共分成60個(gè)齒段。每當信號輪轉過(guò)傳感器，就會(huì )產(chǎn)生一個(gè)交流電壓，其頻率隨著(zhù)轉速而變化。頻率即是轉速的高低。為了識別曲軸位置，信號輪在兩個(gè)齒段之間有一段空隙。因此，當轉速傳感器失靈時(shí)，將會(huì )導致柴油發(fā)電機無(wú)法啟動(dòng)或運轉后立即自動(dòng)保護停機。

 

轉速傳感器位置圖

 

 

一、故障現象  

深圳某用戶(hù)的一臺柴油發(fā)電機起動(dòng)后，轉速自動(dòng)升至高轉速就迅速自動(dòng)停機。連續起動(dòng)多次都重復了上述情形。

二、故障査找分析  

無(wú)論是排除機械調速器故障還是排除電子調速器的故障，都應遵循由簡(jiǎn)到繁，由表及里的原則進(jìn)行。這樣才能達到迅速排除故障之目的。

1、首先，檢查電子調速器電源是否有偶發(fā)斷電現象，在任何情況下，都應確保電子調速器連續供電。檢查結果顯示正常。

2、檢查執行器電纜、轉速傳感器電纜、微調電位器是否有接觸不良現象，檢查結果表明接觸良好。

3、檢查電子調速器。用2個(gè)22#呆扳手，一個(gè)卡在下方的螺母，一個(gè)擰松上方的固定螺母，將轉速傳感器拆下來(lái)，檢查導磁探頭是否良好，并用三用表電阻擋測量線(xiàn)圈的電阻值，測其電阻值為570Ω，基本正常（如果阻值為0或很大均為不正常）。

因電子調速器基本正常，最后判斷該故障可能是傳感器與飛輪齒頂的同隙不當。

三、故障排除

 

將轉速傳感器裝回原位。按說(shuō)明書(shū)的要求，將傳感器上的螺紋后退回1/2～3/4圈（約為0.45mm），然后將其固定。最后進(jìn)行試機，故障仍然沒(méi)有排除。再把傳感器上的固定螺母擰松，將其擰到與飛輪齒圈的齒頂接觸后，當螺紋后退到（1/4圈）時(shí)，固定進(jìn)行試機，故障消失。

 

起動(dòng)后柴油發(fā)電機達到超速狀態(tài)，可能的原因包括最高轉速電位器定得太高傳感器距齒頂太遠，就是說(shuō)只有一部分齒被計數傳感器線(xiàn)路中接線(xiàn)不良傳動(dòng)桿系不能靈活運動(dòng)執行器或控制器損壞等。分析該故障可知，這是屬于傳感器性能下降和距齒頂太遠因素的綜合體現。

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