新聞主題	柴油發(fā)電機起動(dòng)系統組成與檢修方法

 

摘要：柴油發(fā)電機由靜止狀態(tài)變?yōu)檫\轉狀態(tài)的過(guò)程稱(chēng)為起動(dòng)，柴油發(fā)電機的起動(dòng)必須借助外力實(shí)現，起動(dòng)機就是使柴油發(fā)電機由靜止變?yōu)檫\轉的一個(gè)啟動(dòng)裝置。起動(dòng)系統一般由蓄電池、起動(dòng)機、起動(dòng)開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器和電磁開(kāi)關(guān)等組成。

 

一、起動(dòng)系統組成

1、起動(dòng)機

      起動(dòng)機是直流串激式電動(dòng)機，其功用是在直流電的作用下產(chǎn)生電磁轉矩。起動(dòng)機主要由機殼、磁極、電樞、換向器及電刷等組成。

 

圖1  柴油機起動(dòng)機結構圖

圖2  起動(dòng)機的總體主件示意圖

 

 

（1）磁極：

      磁極的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)，由鐵心和磁場(chǎng)繞組組成。鐵心用螺釘固定在殼體的內壁上，其上套有磁場(chǎng)繞組。磁極的數目一般為四個(gè)（兩對），四個(gè)磁場(chǎng)繞組的連接方法有兩種。一種是四個(gè)相互串聯(lián)，另一種是兩串兩并，即先將兩個(gè)串聯(lián)后再并聯(lián)。

 

起動(dòng)機定子剖面圖

起動(dòng)機定子線(xiàn)圈剖面圖

 

（2）電樞和換向器：

      電樞是產(chǎn)生電磁轉矩的核心部件，主要由電樞軸、電樞鐵心、電樞繞組和換向器組成。

（4）端蓋：

      端蓋分為前、后兩個(gè)。后端蓋一般用鋼板壓制而成，其上裝有4個(gè)電刷架，前端蓋用鑄鐵澆鑄而成。它們分別裝在機殼的兩端，靠?jì)蓚€(gè)長(cháng)螺栓與起動(dòng)機殼緊固在一起。

（5）機殼：   

      機殼用鋼管制成，一端開(kāi)有窗口，作為觀(guān)察電刷和換向器之用，平時(shí)用防塵箍蓋住。機殼上只有一個(gè)電流輸入接線(xiàn)柱（與外殼絕緣），并在內部與磁場(chǎng)繞組的一端相接。

2、電磁開(kāi)關(guān)

（1）電磁開(kāi)關(guān)結構特點(diǎn)

      電磁開(kāi)關(guān)主要由電磁鐵機構和電動(dòng)機開(kāi)關(guān)兩部分組成。電磁鐵機構由固定鐵心、活動(dòng)鐵心、吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈等組成。固定鐵心固定不動(dòng)，活動(dòng)鐵心可以在銅套里做軸向移動(dòng)?；顒?dòng)鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開(kāi)關(guān)觸盤(pán)，活動(dòng)鐵心后段用調節螺釘和連接銷(xiāo)與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧，作用是使活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件復位。

（2）電磁開(kāi)關(guān)工作原理

      當吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時(shí)，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動(dòng)鐵心向前移動(dòng)，直到推桿前端的觸盤(pán)將電動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接通勢電動(dòng)機主電路接通為止。當吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時(shí)，其電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件自動(dòng)復位，觸盤(pán)與觸點(diǎn)斷開(kāi)，電動(dòng)機主電路斷開(kāi)。

 

起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)剖面圖

起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)電路圖

 

3、起動(dòng)繼電器

      起動(dòng)繼電器由電磁鐵機構和觸點(diǎn)總成組成。線(xiàn)圈分別與殼體上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點(diǎn)與起動(dòng)機端子“S”連接，活動(dòng)觸點(diǎn)經(jīng)觸點(diǎn)臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動(dòng)繼電器觸電為常開(kāi)觸點(diǎn)，當線(xiàn)圈通電時(shí)，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點(diǎn)閉合，從而將繼電器控制的吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈電路接通。

4、起動(dòng)電路

      電磁控制強嚙合式起動(dòng)機，采用滾動(dòng)式單向離合器、驅動(dòng)齒輪為11齒，額定功率為1.5kw。

（1）控制電路

      控制電路包括起動(dòng)繼電器控制電路和起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)控制電路。起動(dòng)繼電器控制電路是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的，被控制對象是繼電器線(xiàn)圈電路。當接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)擋時(shí)，電流從蓄電池政界經(jīng)過(guò)起動(dòng)機電源接線(xiàn)柱到電流表，在從電流表經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，繼電器線(xiàn)圈回到蓄電池負極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強的電磁吸力，是繼電器觸點(diǎn)閉合，接通起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)的控制電路。

（2） 主電路

      電磁開(kāi)關(guān)接通后，吸引線(xiàn)圈3和保持線(xiàn)圈4產(chǎn)生強的電磁引力，將起動(dòng)機主電路接通。

 

起動(dòng)機系統示意圖

起動(dòng)機吸引線(xiàn)圈

 

二、起動(dòng)機檢修方法

 

      柴油機啟動(dòng)后，松開(kāi)啟動(dòng)按鈕，起動(dòng)機內部的驅動(dòng)齒輪不能與飛輪齒圈脫開(kāi)的原因是啟動(dòng)電路失去控制，如柴油發(fā)電機啟動(dòng)后，雖然松開(kāi)啟動(dòng)按鈕，但啟動(dòng)電路并沒(méi)有斷開(kāi)，導致電流仍然通過(guò)起動(dòng)機。另一種情況是柴油發(fā)電機啟動(dòng)后，啟動(dòng)電路已斷開(kāi)，但驅動(dòng)齒輪不能從飛輪齒圈上退出來(lái)而被齒圈帶著(zhù)高速旋轉。使用維護人員遇到這種情況時(shí)，應迅速停止柴油發(fā)電機運轉并斷開(kāi)柴油發(fā)電機接地開(kāi)關(guān)。

1、啟動(dòng)電路故障檢修

      啟動(dòng)電路失去控制一般是指各種開(kāi)關(guān)失去控制，如啟動(dòng)電鎖損壞，或電磁開(kāi)關(guān)內部的活動(dòng)觸頭和兩個(gè)靜觸頭由于啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(cháng)而燒結在一起等。若懷疑啟動(dòng)電鎖損壞時(shí)，可用萬(wàn)用表電阻R×1擋進(jìn)行檢查。其方法是：用萬(wàn)用表測量電鎖兩個(gè)接頭之間的電阻值，若用鑰匙打開(kāi)和關(guān)閉電鎖時(shí)，兩個(gè)接頭的電阻值不變且很小，則說(shuō)明啟動(dòng)電鎖損壞。若啟動(dòng)按鈕工作正常，則用萬(wàn)用表的電阻R×1擋測量電磁開(kāi)關(guān)的蓄電池接線(xiàn)柱和磁場(chǎng)接線(xiàn)柱的阻值。若測得的電阻值很小，則說(shuō)明電磁開(kāi)關(guān)內部的活動(dòng)觸頭與兩個(gè)靜觸頭燒結在一起，應拆卸電磁開(kāi)關(guān)，然后用細砂紙將活動(dòng)觸頭和靜觸頭磨平，裝配后故障即被排除。

2、起動(dòng)機機械檢修

      起動(dòng)機內部的驅動(dòng)齒輪不能與飛輪齒圈脫開(kāi)的機械故障有：

① 起動(dòng)機裝配不正確，如撥叉安裝在移動(dòng)襯套外圍，使驅動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙過(guò)??；

② 驅動(dòng)機構的回位彈簧折斷或彈力過(guò)小。其檢驗方法是，用一字螺絲刀撬動(dòng)驅動(dòng)齒輪向前端移動(dòng)，迅速拔出螺絲刀，驅動(dòng)齒輪應能自動(dòng)回位。若回位較慢或不能回位時(shí)，應更換回位彈簧。

3、換向器的檢修

      換向器的故障多為表面燒蝕；輕微燒蝕可用細砂布打磨；嚴重燒蝕的換向器徑向厚度不得小于0.2mm，否則應予更換

4、磁場(chǎng)繞組的檢修

      磁場(chǎng)繞組的外部包扎層若已燒焦、修復方法是換掉原有絕緣紙，用紗帶重新包扎后浸漆烘干。

5、單向離合器的檢修

      將單向離合器夾緊在虎鉗上，用扭力扳手逆時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)。

6、軸承的檢修

      電樞軸各軸頸與襯套的配合間隙。

7、電刷與電刷架的檢修

      用220V交流試燈檢查絕緣電刷架的絕緣情況，如絕緣電刷架搭鐵，則應更換絕緣墊后重新鉚合。

8、吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈的檢修

      用萬(wàn)用表“R×1”擋檢查吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈的電阻值，若線(xiàn)圈已斷路或有嚴重短路時(shí)，應更換。

 

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