三、供油系統的基本作用和要求

燃油系統的作用是將一定數量的潔凈燃油，以足夠的壓力，嚴格按照噴油定時(shí)，在規定的時(shí)間內以良好的霧化狀態(tài)噴入氣缸，與燃燒室內的壓縮空氣相互混合形成均勻的混合氣體，保證氣缸內燃燒的進(jìn)行，以實(shí)現柴油機在功率、扭矩、轉速、油耗、噪聲、排污以及啟動(dòng)和怠速等方面的要求。

供油系統基本要求應達到以下基本要求∶

（1）良好的霧化狀態(tài)

（2）正確的噴油定時(shí)；

（3）供油量可以調節。

（4）噴油規律同混合氣形成與燃燒過(guò)程配合良好；

（5）供油設備工作可靠、使用壽命長(cháng)、結構簡(jiǎn)單、緊湊、零件工藝性好、維修保養容易。

四、噴油器的作用和分類(lèi)

1、噴油器的作用

    噴油器的作用是將來(lái)自噴油泵的高壓燃油霧化并均地按一定方向的噴射到燃燒室，以便和空氣混合形成最有利于燃燒的可燃混合氣。

2、噴油器的分類(lèi)

噴油器按結構形式分為開(kāi)式噴油器和閉式噴油器兩種。

（1）開(kāi)式噴油器。

開(kāi)式噴油器結構簡(jiǎn)單，沒(méi)有針閥等閉鎖機構，其蓄壓室通過(guò)噴孔直接與燃燒室相通。當噴油泵供油時(shí)，泵油壓力只要高于氣缸內介質(zhì)壓力并克服噴孔節流阻力，燃油在壓力差的作用下，將燃油噴入氣缸。開(kāi)式噴油器沒(méi)有針閥等運動(dòng)部件，結構簡(jiǎn)單；缺點(diǎn)是在低速、小負荷工況時(shí)，燃油霧化不良，燃油與空氣混合質(zhì)量不高，噴油終止時(shí)，又滴漏油現象，容易造成積碳、噴孔堵塞等問(wèn)題，影響工作的可靠性，所以現代柴油機很少使用。

（2）閉式噴油器。

所謂閉式，就是在噴油器上安裝針閥，針閥被噴油器彈簧預緊壓在閥座上，形成噴油器閉鎖機構，它將高壓油路系統與燃燒室分開(kāi)。這種閉式噴油器的優(yōu)點(diǎn)是，噴油開(kāi)啟壓力可以通過(guò)調整針閥彈簧預緊力、噴油壓力大小和作用時(shí)間，可保證噴油的持續時(shí)間；噴油開(kāi)始和結束迅速準確；燃油被切斷后，無(wú)后滴現象。由于閉式噴油器這些優(yōu)點(diǎn)，所以得到廣泛應用。

五、單體泵

單體泵是指每個(gè)氣缸各設一個(gè)噴油泵。

1、單體泵的結構（如圖1所示）

圖1 柱塞式噴油器結構圖

2、柱塞與柱塞套筒偶件

柱塞與柱塞套筒是噴油器中的一對基本精密偶件，如圖4所示。柱塞與柱塞套筒間的精密配合才得以實(shí)現對燃油的增壓。一般柱塞塞偶件用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，并進(jìn)行熱處理、精加工和配對研磨，使其配合間隙在0.0015～0.0025mm范圍內。

柱塞為光滑的圓柱體，在上部有銑好的螺旋槽，利用直切槽或中心孔使槽和柱塞上端的泵油室相通。柱塞下部有彈簧座和十字凸塊，以便于柱塞能夠上下往復運動(dòng)，調節供油量。

柱塞套筒為光滑的圓柱形長(cháng)孔，上部開(kāi)有進(jìn)油和回油的小孔，與噴油泵殼體上的低壓進(jìn)油室相通。柱塞套筒安裝在噴油泵殼體座孔內，并用定位螺釘固定，一防止柱塞套筒轉動(dòng)，如圖2所示。

圖2 柱塞與柱塞套筒

如圖3所示，柱塞的進(jìn)油、壓油、回油過(guò)程，柱塞在凸輪軸和柱塞彈簧的交替作作用下，做往復的上下運動(dòng)，也就是在上行和下行的過(guò)程中不停地進(jìn)油，壓油和回油。

圖3 柱塞的泵油過(guò)程圖