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新聞主題 |
康明斯發(fā)電機組進(jìn)油管和回油管連接圖 |
摘要 ：柴油發(fā)電機組機械系統安裝包括燃油、排氣、通風(fēng)和冷卻系統的連接。無(wú)論是何種燃油類(lèi)型，在燃油管道開(kāi)始安裝前，都須遵循所有相關(guān)的當地安監和消防規程，并且在使用柴油發(fā)電機組前必須對燃油管的安裝進(jìn)行檢查。其中柴油發(fā)電機進(jìn)油管和回油管的連接部位檢查更是重中之重，進(jìn)油管一般在噴油嘴的上面連接著(zhù)燃油濾芯而回油管是在下面，并且進(jìn)油管通常比回油管管徑要粗一點(diǎn)。
一、燃油管選型
柴油發(fā)電機組在安裝時(shí)，需要考慮到燃油管路的安裝和選擇。燃油管路不光有進(jìn)油管，還有回油管。
1、進(jìn)油管
進(jìn)油管也叫供油管。進(jìn)油管的直徑取決于燃油泵的入口直徑，至少應與進(jìn)氣道的內徑相同；如果距離太長(cháng)，則應適當增加燃料管的直徑。其基本要求如下：
（1）柴油的初始凝固點(diǎn)和凝固點(diǎn)，當柴油的溫度接近這兩個(gè)值時(shí)，會(huì )變得粘稠，并適當增大管道的直徑。
（2）燃油管加裝過(guò)濾器時(shí)，應考慮關(guān)節和減壓閥的壓力降。
（3）供油管道與柴油發(fā)電機組之間的連接應該是軟連接的，盡可能靠近柴油發(fā)電機組的燃料泵。
（4）暴露的管道應得到適當的支撐、保護和防止開(kāi)裂，并應避免進(jìn)入熱管、爐子、電線(xiàn)或排氣管。如果環(huán)境溫度較高，也應采取隔熱措施。
（5）燃油管道安裝后，無(wú)論管道內有空氣，都要進(jìn)行清潔、防漏檢查，并在管道的高度處安裝小旋塞，用于管道的排放。
2、回油管
回油管的作用是將工作循環(huán)中多余的燃料返回給每日燃料箱，其熱量將在油箱中消散。回油管道的尺寸不應小于供油管的尺寸。
注：不得將回油管直接回接柴油發(fā)電機組進(jìn)油管正常情況下，返回管應進(jìn)入最高油位以上的儲罐和每日油箱。每個(gè)單元的回水管應直接回到油箱，而不是與其他單位合并回水管。
二、燃油系統安裝注意事項
1、康明斯發(fā)動(dòng)機通常使用指定ASTM D975 2 級、用于柴油機的BS EN 590∶2000或用于農業(yè)以及工業(yè)發(fā)動(dòng)機的BS 2869∶2010+A1∶2011柴油。
2、在所有的燃油系統安裝中，清潔是最重要的因素。盡力防止潮氣、污垢或任何類(lèi)型污染物進(jìn)入燃油系統。在安裝前，請對所有燃油系統組件進(jìn)行清潔。
3、在主油箱和常用油箱之間，或主油箱和發(fā)動(dòng)機之間必須安裝100-120網(wǎng)格的燃油濾清器/過(guò)濾器/水分隔離器或同等設備（約150微米標稱(chēng)）。
4、僅使用兼容的金屬燃油管線(xiàn)，以避免在必須掩埋燃油管線(xiàn)時(shí)發(fā)生電解。必須保護掩埋的燃油管線(xiàn)不受腐蝕。
5、請勿使用鍍鋅或銅制燃油管線(xiàn)、接口或油箱。油箱和管線(xiàn)中的冷凝水與柴油中的硫反應會(huì )生成硫酸。銅制或鍍鋅管線(xiàn)或油箱的分子結構會(huì )與酸反應，從而污染燃油。
6、建議在所有安裝的進(jìn)油管線(xiàn)中均安裝電螺線(xiàn)管閥，室內自動(dòng)或遠程起動(dòng)安裝則必須安裝電螺線(xiàn)管閥。將螺線(xiàn)管線(xiàn)連接至發(fā)電機組“SwitchedB+”電路，以在發(fā)電機組運行過(guò)程中打開(kāi)閥門(mén)。
7、在多臺柴油發(fā)電機組安裝中，必須為每個(gè)發(fā)電機組提供單獨的連接至常用油箱或供應油箱的燃油回流管線(xiàn)，以防止怠速機組的回流管線(xiàn)受壓。燃油回流管線(xiàn)不得包含截流裝置。在發(fā)動(dòng)機運行時(shí)，燃油回流管線(xiàn)阻塞或受限會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成損壞。
8、請勿在燃油回流管線(xiàn)中安裝截流裝置。如果燃油回流管線(xiàn)阻塞或超過(guò)燃油限制，將對發(fā)動(dòng)機造成損壞。
9、安裝了底座的油箱是發(fā)電機組設備的一部分。如果機載燃油容量不夠用，則需要一個(gè)附加外部燃油系統。
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康明斯發(fā)電機組進(jìn)回油管位置圖 |
三、燃油管線(xiàn)連接要求
1、發(fā)動(dòng)機噴射器回流線(xiàn)管連接和油箱之間的燃油回流排空阻塞（由摩擦水頭和靜壓頭組成）不能超過(guò)特定型號發(fā)電機組的《技術(shù)規格表》中說(shuō)明的限制。
| 燃油泄漏具有火災和爆炸危險，可能導致嚴重的人身傷亡事故。 |
2、請始終在發(fā)動(dòng)機和燃油供應之間使用軟管，以避免因振動(dòng)而引起的管線(xiàn)故障和泄漏。燃油系統必須符合所有的應用法規。
3、易燃液體燃油點(diǎn)火具有火災和爆炸危險，可能導致嚴重的人身傷亡事故。切勿將燃油管布設到電線(xiàn)附近。
4、熱表面熱表面可能會(huì )引燃燃油。引燃的燃油具有火災和爆炸危險，可能導致嚴重燒傷或死亡。切勿將燃油管布設到熱排氣部件附近。
5、燃油管線(xiàn)的布置和固定位置必須距離電線(xiàn)最少12.7毫米（%英寸），距離高溫排氣部件最少51毫米（2英寸）。
6、連接發(fā)動(dòng)機和滑動(dòng)底座固定油箱（如果安裝）的軟管線(xiàn)是作為標準設備提供的。
7、發(fā)動(dòng)機燃油系統與燃油供應和回油管線(xiàn)之間必須使用用于連接發(fā)動(dòng)機和外部燃油供應的軟管線(xiàn)，以保護燃油系統不會(huì )因振動(dòng)、膨脹和收縮而損壞。
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編號
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說(shuō)明
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編號
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說(shuō)明
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1
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常用油箱/固定在滑動(dòng)底座上油箱
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9
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加注管道
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2
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發(fā)動(dòng)機燃油泵
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10
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主油箱
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3
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截流閥
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11
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進(jìn)油管線(xiàn)
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4
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浮動(dòng)開(kāi)關(guān)
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12
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較大溢流管線(xiàn)120網(wǎng)格燃油過(guò)濾器
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5
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排氣加注蓋
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13
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120網(wǎng)格燃油過(guò)濾器
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6
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噴射器回油管線(xiàn)
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14
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電馬達驅動(dòng)輸油泵
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7
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連接到交流輸出
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15
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擋板
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8
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排氣管道
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16
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25.4毫米(1英寸)空隙
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8、在燃油進(jìn)油管線(xiàn)和燃油回流管線(xiàn)連接上張貼了標識標簽。所有型號均要求一條燃油回流管線(xiàn)從噴射器連接到油箱。
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編號
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說(shuō)明
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編號
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說(shuō)明
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1
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進(jìn)油管入口
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3
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燃油回流至油箱
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2
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燃油濾清器至燃油泵的燃油出口
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總結：
通常情況下進(jìn)油管是在柴油機噴油嘴的上面，而回油管是在下面而且從里面分支出來(lái)，而且進(jìn)油管一般都比回油管要大些，進(jìn)油管是連接燃油濾芯的那根，這是進(jìn)油管和回油管區別之一。燃油管設置的目的是為了克服燃油在低壓油路中流動(dòng)的阻力，保證對噴油泵和噴油器的燃油供給，柴油機對輸油泵供給的燃油壓力有一定的要求。大多數多缸柴油機使用的柱塞式噴油泵體上方低壓腔室兩端，分別設置有進(jìn)油管接頭和回油接頭，并在回油接頭中裝有溢流閥。
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