新聞主題	柴油機出水管放水口位置圖解

 

摘要：柴油發(fā)動(dòng)機冷卻系統是由柴油發(fā)動(dòng)機和許多進(jìn)出水冷卻管路組成的密封系統，而柴油發(fā)動(dòng)機外圍需要供應冷卻水的元件越來(lái)越多：大循環(huán)散熱器用于將經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機換熱后的冷卻水冷卻到合適溫度，并循環(huán)給發(fā)動(dòng)機降溫；小循環(huán)是不經(jīng)過(guò)散熱器直接給發(fā)動(dòng)機降溫的循環(huán)系統，能夠使冷卻水快速達到合適的溫度。因此，設計結構合理，緊湊的柴油發(fā)動(dòng)機出水管是當前柴油發(fā)動(dòng)機附件領(lǐng)域研究的重要方向。

 

康明斯發(fā)電機組進(jìn)出水口管道位置圖

 

 

一、出水管的作用

 

柴油發(fā)動(dòng)機的出水管是用于柴油發(fā)動(dòng)機冷卻系統中的零部件。發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，冷卻液在水泵的作用下在水套和散熱器之間進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機水套內高溫的冷卻液經(jīng)過(guò)出水管抽出散熱器進(jìn)行冷卻散熱，再將冷卻后的低溫冷卻液泵入水套繼續對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行冷卻，維持發(fā)動(dòng)機溫度控制在一定范圍內。

現有的出水管使用過(guò)后，由于柴油發(fā)電機工作的地方外部灰塵較多，從而容易使灰塵進(jìn)入出水管中，進(jìn)而導致出水管內部堆積灰塵，產(chǎn)生堵塞。因此，康明斯冷卻水道的科學(xué)設計能夠避免上述問(wèn)題的產(chǎn)生。

 

柴油機進(jìn)水管示意圖

柴油發(fā)電機出水管

 

 

二、柴油機水冷卻原理

 

在柴油發(fā)電機汽缸蓋及缸體上均鑄有水套。經(jīng)水泵加壓后，分水管將液體輸送到汽缸水套內，同時(shí)將汽缸壁的熱量吸收，溫度上升，然后流入汽缸蓋水套內，再通過(guò)節溫器和散熱器將液體輸送到水管中，同時(shí)，由于汽缸旋轉抽吸，空氣從散熱器芯吹出，使得流經(jīng)散熱器芯的汽液持續散熱到大氣中，從而降低溫度。經(jīng)過(guò)泵的加壓，最后再次流入缸套內，這樣持續循環(huán)，柴油發(fā)電機轉速就提高了。

 

為使多缸柴油發(fā)電機前、后各缸冷卻均勻，一般柴油發(fā)電機在缸體水過(guò)重時(shí)采用分水管或鑄件配水箱。分水管是金屬管，沿縱向熱感出水孔，離水泵越遠，這樣能使前后各油缸冷卻強度相近，各油缸冷卻均勻。水冷卻系統還設有溫度傳感器和溫度傳感器，安裝在汽缸蓋出水管上，將出水管的溫度傳到溫度傳感器上。操作者可借助水溫計隨時(shí)了解冷卻系統的工作狀況，正常工作溫度一般為80-90℃。柴油機所使用的柴油機潤滑油應為軟清潔水，若使用硬水，柴油機的機油在高溫下會(huì )沉析，柴油機潤滑油在管道、水套和柴油機芯中產(chǎn)生水垢，降低了柴油機潤滑油的吸附力，容易使柴油機潤滑油過(guò)熱，還會(huì )導致柴油機潤滑油芯中毒，加速水泵葉輪和泵殼的磨損。對于含有較多的硫化氫的硬水，則需要進(jìn)行軟化處理，才能加入冷卻系統使用，軟化硫化硫化氫常用的方法是：在1L水中加入碳化鈉0.5-1.5g或氫氧化鈉0.5-1.5g，待產(chǎn)生的雜質(zhì)沉淀后，取出上面的潔凈水注入冷卻系統。

 

三、冷卻水排放的注意事項

 

1、由于外部環(huán)境溫度過(guò)低，應在停機后15分鐘后放水，否則會(huì )因機身與外部環(huán)境的溫差過(guò)大，導致柴油機部分部件變形，如缸蓋變形等問(wèn)題，從而影響發(fā)電機組機組的工作性能。

2、放水時(shí)要注意觀(guān)察水流的具體情況，看水流是否平順，是否有水流變小或時(shí)快時(shí)慢的現象。如出現上述情況，說(shuō)明水中含有雜質(zhì)，妨礙水的正常排出，此時(shí)最好將排出口拆開(kāi)，讓水從機體內直接排出。如水仍不通暢，則用鐵絲等較硬、較細的鋼質(zhì)物件進(jìn)行加固，直至水通暢為止。

3、在停止流出冷卻水后，最好將柴油發(fā)電機啟動(dòng)幾分鐘，這時(shí)那些殘余的、不易出油的長(cháng)管由于機組的振動(dòng)而流凈，這樣就可以防止汽缸蓋上的水堵被凍落，從而防止以后的長(cháng)管流入長(cháng)管的外殼。

4、如果不拆下放水開(kāi)關(guān)，在放完水開(kāi)關(guān)時(shí)，應使放水開(kāi)關(guān)處于開(kāi)啟狀態(tài)，以防止由于各種原因冷卻水沒(méi)有流完出來(lái)。

5、放水時(shí)應開(kāi)蓋子，放水時(shí)若不開(kāi)蓋子，雖然可以放水，但由于水箱內水量減少，由于水箱密封，會(huì )產(chǎn)生一定的真空度，從而使水流減慢或停止，冬天由于放水不完全，機件會(huì )凍裂。

6、高溫時(shí)不宜立即放水，發(fā)動(dòng)機熄火前，若發(fā)動(dòng)機溫度很高，不能立即停機放水，應先卸下負荷，使其空轉，待汽缸內溫度降到40-50℃時(shí)再放水，防止與水接觸的汽缸體、汽缸蓋、水套外表面溫度突然驟降，急劇收縮，而汽缸體內溫度仍很高，收縮較小，極易因汽缸內、汽缸蓋內外溫度突然降低而產(chǎn)生裂紋。

7、寒冬放水后要空轉發(fā)動(dòng)機，在寒冷的冬季，應將發(fā)動(dòng)機內部的水啟動(dòng)后使其空轉幾分鐘，這主要是因為泵等機件放水后可能會(huì )殘留一些水份，在再次啟動(dòng)后，靠機身溫度可使發(fā)動(dòng)機內的水啟動(dòng)，確保發(fā)動(dòng)機內不留水份，防止出現水泵凍結和水封而引起的抽水現象。

 

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