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多臺不同功率柴油發(fā)電機組并網(wǎng)原理說(shuō)明 |
摘要:康明斯電力公司智能并機系統,其主控制器均采用Cummins品牌主控制器。其在大部分大型IDC數據中心及海外電站群項目應用廣泛,性能、外觀(guān)、可靠性均有非常好的反饋,操作簡(jiǎn)便、人性化。該智能并機系統主控制器為PCC3.3系列,可實(shí)現最多16臺發(fā)電機組并機(所有并機發(fā)電機組為一組),并可以實(shí)現組與組之間進(jìn)行BTB(組與組)并機模式,擴展至256臺發(fā)電機組并機,擴展性非常強。
一、并機系統的構成與作用
PCC3.3并機系統設置一只控制屏(置于發(fā)電機組側),含發(fā)電機組的控制、保護等,與并機功能集成,能夠實(shí)現發(fā)電機組之間并機。多臺柴油發(fā)電機組并聯(lián)系統配置一套HMI(人機界面)集中監控,顯示系統包括并機狀態(tài)、負載分配狀態(tài)和各臺發(fā)電機組的參數、報警等。硬件構成包括功能構成(發(fā)電機組控制、并機控制、功率分配、負載分級控制、保護控制、集中顯示控制)、其他配合設備如配電系統,發(fā)電機組的進(jìn)線(xiàn)柜、饋線(xiàn)柜、接地電阻柜、PT柜、直流屏和低壓配電系統組成一套完整的供電解決方案,實(shí)現最可靠的“最后一道保障電源”,為終端用電用戶(hù)提高用電的保障及可靠性。
1、自啟動(dòng)功能
(1)圖1為PCC3.3智能并機控制方案及并機系統連線(xiàn)圖,每臺發(fā)電機組配置一套PCC3.3智能并機控制屏。主控制器收到起機命令時(shí),延時(shí)可調,所有發(fā)電機組同時(shí)啟動(dòng),最先滿(mǎn)足電壓和頻率的發(fā)電機組率先合閘,其余發(fā)電機組將自動(dòng)準同期合閘。發(fā)電機組控制器之間通過(guò)工業(yè)級CAN總線(xiàn)進(jìn)行通信。CAN總線(xiàn)具有功率管理和負載分配功能。
(2)高速的CAN總線(xiàn)通信,使得負載分配迅速均衡,CAN總線(xiàn)通信使得各模塊之間的電氣聯(lián)鎖更加安全和可靠。當多臺并機發(fā)電機組內的任意一臺發(fā)電機組離線(xiàn),主控制器的組態(tài)技術(shù)可以使其他發(fā)電機組均能監測到,如圖2所示。
(3)所有發(fā)電機組并機成功或達到用戶(hù)規定的臺數時(shí),PCC3.3智能并機屏將發(fā)出總出口開(kāi)關(guān)允許合閘信號,這不需要外部PLC來(lái)完成。
(4)發(fā)電機組并機運行,合閘輸出成功,在可設定的時(shí)間內,轉為功率管理功能,根據負載大小,自動(dòng)增、減發(fā)電機組。
2、停機操作
市電恢復后,停機操作有兩種方式供用戶(hù)選擇。
(1)不間斷恢復(無(wú)人值守管理模式)
這種模式需要當地供電局認可,允許反同期并網(wǎng)。就是電站模塊中設置一個(gè)與電網(wǎng)并聯(lián)的模塊,它將通過(guò)CAN總線(xiàn)命令所有發(fā)電機組控制模塊,跟蹤市電電壓、頻率,調整發(fā)電機組電壓和頻率,發(fā)出市電準同期合閘指令,市電開(kāi)關(guān)合上后,發(fā)電機組負載將平滑轉移到市電,發(fā)電機組各開(kāi)關(guān)解列、分閘和冷卻停機。
(2)間斷恢復
市電恢復時(shí),人工干預逐級卸分路負載后,發(fā)電機組控制屏可自動(dòng)控制(也可手動(dòng)控制)如下過(guò)程:油機總輸出開(kāi)關(guān)分閘,再將市電開(kāi)關(guān)合閘,再投入分路負載,再發(fā)出市電恢復信號,發(fā)電機組將自動(dòng)解列并冷卻停機,再次進(jìn)入準備狀態(tài)。
如市電恢復,直接手動(dòng)分發(fā)電機組總輸出開(kāi)關(guān),這屬于突卸負載,會(huì )引起發(fā)電機組頻率瞬間上沖;這種情況下,只要頻率保護設定范圍夠寬,并機控制器將迅速自動(dòng)調整控制,整個(gè)并機系統將保持穩定運行。
3、接地電阻柜的控制
高壓并機所有運行發(fā)電機組中性點(diǎn)只有一點(diǎn)接地。這需要控制高壓中心接地電阻的真空接觸器的投入順序。并機控制器集成了PLC控制功能,可直接控制并機投入發(fā)電機組中性點(diǎn)接地電阻投入的順序和數量。
圖1 柴油發(fā)電機組并機系統連線(xiàn)圖 |
圖2 柴油發(fā)電機組高速CAN總線(xiàn)通信系統 |
二、并機控制系統主要功能
PCC3.3系列控制屏除具有基本的發(fā)電機組控制和保護功能外,還具有智能遠程“三遙”監控功能及良好的通用性,交流回路與直流回路分開(kāi),且分別采用標準航空接插件與柴油機及發(fā)電機連接。該屏采用世界先進(jìn)技術(shù),在結構上十分簡(jiǎn)單緊湊,功能十分強大,操作非常方便,性?xún)r(jià)比極高,是各行各業(yè),尤其是通信機房無(wú)人值守后備電站的理想解決方案。同時(shí),還提供標準的RS232/485計算機通信接口,具有友好人機界面的上位機軟件,用戶(hù)可以用PC就近連接或通過(guò)公用電話(huà)網(wǎng)遠程撥號,上網(wǎng)監控多臺發(fā)電機組。并可通過(guò)RS232/485接口和硬連接兩種方式接至BAS系統。
1、控制保護功能
(1)手動(dòng)和自動(dòng)控制單臺發(fā)電機組的起停及自動(dòng)轉換控制功能。
(2)參數顯示:油壓、水溫、電池電壓、運行時(shí)間等油機參數,三相相電壓、相電流、頻率、功率因數、有功功率、無(wú)功功率、發(fā)電量等發(fā)電機電參數,市電三相線(xiàn)電壓、三相相電壓和頻率等市電參數。
(3)發(fā)電機組機油壓力低、潤滑油溫度高、冷卻水溫高、冷卻水斷水、燃油量過(guò)低、超速、超頻、低頻、速度信號丟失、自啟動(dòng)失敗、過(guò)電流、電壓過(guò)高或過(guò)低、廠(chǎng)用電相序錯誤、發(fā)電機相序錯誤等保護停機功能。
(4)發(fā)電機組機油壓力低、油壓水溫傳感器故障、冷卻水溫過(guò)高或過(guò)低、冷卻水斷水、燃油量過(guò)低、超速、超頻、過(guò)電流、電池電壓過(guò)高或過(guò)低、廠(chǎng)用電相序錯誤、發(fā)電機相序錯誤等故障報警。
由于發(fā)電機組允許采用集中供電方式,集中控制。在控制室可設置控制屏(用戶(hù)配備),引入發(fā)電機組控制信號,開(kāi)關(guān)控制信號,測量信號等,以實(shí)現遠方控制和監視。為了實(shí)現對全部發(fā)電機組進(jìn)行監控。
2、負載分級管理的功能
高速的CAN總線(xiàn)通信,可以根據發(fā)電機組有功功率、視在功率啟動(dòng)、停機,這里又可分為根據百分比起停機和儲備功率啟動(dòng)、停機。功率管理系統說(shuō)明見(jiàn)表1。
控制系統還具備負載分類(lèi)功能,滿(mǎn)足設定幾級負載,根據負載的重要性按照順序在發(fā)電機組設定的“剩余功率”滿(mǎn)足的情況下優(yōu)先帶載,可以根據設定控制對負載分類(lèi)的總開(kāi)關(guān)合分閘,根據負載的重要性依次進(jìn)行加載,控制系統具備A、B、C三級負載分類(lèi),三個(gè)輸出點(diǎn),可以通過(guò)控制器本身的PLC邏輯進(jìn)行編程定義輸出,所有的并機發(fā)電機組控制系統均具備三個(gè)輸出點(diǎn),將所有的A類(lèi)負載并在一起,B類(lèi)負載并在一起、C類(lèi)負載并在一起,每級負載總輸出開(kāi)關(guān)具有中間繼電器,由輸出點(diǎn)控制,從而對主開(kāi)關(guān)進(jìn)行合、分閘控制,滿(mǎn)足負載分類(lèi),以2臺發(fā)電機組為一個(gè)系統、2級負載為例的負載管理功能如圖5-7所示。
如圖3所示,發(fā)電機1#被啟動(dòng),然后發(fā)電機2#啟動(dòng),表示兩臺發(fā)電機組和兩個(gè)負載給出的一臺AGC200上剩余功率負載電器R1和R2連接著(zhù)。發(fā)電機1#被啟動(dòng),當G1合閘時(shí),定時(shí)器t1開(kāi)始運行,當定時(shí)器t1計時(shí)結束后,所選的R1繼電器激活,此時(shí)圖中200kW負載被接入,此時(shí)剩余功率下降至300kW,一段時(shí)間后,發(fā)電機2#被啟動(dòng),并同步其發(fā)電機開(kāi)關(guān),當G2合閘后,定時(shí)器t2開(kāi)始計時(shí),當定時(shí)器t2屆滿(mǎn)后,所選的R2繼電器激活,此時(shí)第二個(gè)負載200kW被接入,剩余功率下降至600kW。
表1 功率管理功能表
通道
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名稱(chēng)描述
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地址代碼
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設定值
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8001
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PM起機儲備有功值
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1209
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200kW
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8002
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PM起機儲備視在值
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1210
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200kVA
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8003
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PM起機百分值
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1211
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80%
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8004
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PM起機倒計時(shí)
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611
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未使用
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8005
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市電最低帶載
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612
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20kW
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8011
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PM停機儲備有功值
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1212
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300kW
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8012
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PM停機儲備視在值
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1213
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300kVA
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8013
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PM停機百分值
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1214
|
60%
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8014
|
PM停機倒計時(shí)
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613
|
未使用
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8021
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起/停方式
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618
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0
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8022
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模式PM更新
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1186
|
0
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8881
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起停kW/kVA選擇
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1216
|
0
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8882
|
起停百分比/值選擇
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1217
|
1
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8922
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多機啟動(dòng)設定1
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620
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0
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8923
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最少運行臺數1
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621
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1
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8924
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多臺啟動(dòng)1/2選擇
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622
|
0
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8925
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多機啟動(dòng)設定2
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849
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16
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8926
|
最少運行臺數2
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623
|
16
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3、并機顯示系統描述
針對并機數量較多時(shí),可設計集控系統對電站群內的每臺發(fā)電機組實(shí)現集中監控,可以實(shí)現不限于以下功能:
1、系統單線(xiàn)圖,并通過(guò)系統單線(xiàn)圖顯示各設備狀態(tài);
2、顯示每臺發(fā)電機組的運行狀態(tài);
3、顯示每臺發(fā)電機組的預告警、告警和故障狀態(tài);
4、顯示每臺發(fā)電機組的運行記錄和故障記錄;
5、系統保護功能。
可以通過(guò)配套工業(yè)交換機(HUB)、RS485/TCP-IP通過(guò)網(wǎng)線(xiàn)與(HMI)人機界面(15寸液晶屏)與主控制器進(jìn)行連接后,通過(guò)專(zhuān)業(yè)的MGCS組態(tài)軟件進(jìn)行相應的編程,界面均可以個(gè)性化編輯,并機監控系統如圖4所示。集控系統具備擴容能力只需要增加工業(yè)交換機及轉換模塊即可實(shí)現硬件上的擴容,可以在硬件完全滿(mǎn)足的條件下進(jìn)行編程,以便后期擴容。
圖3 柴油發(fā)電機組負載管理功能示意圖 |
圖4 柴油發(fā)電機組并機監控系統圖 |
三、并機原理及運行模式
1、并機工作原理
(1)控制屏設計
發(fā)電機組并機系統采用控制與并機一體進(jìn)行設計,每套系統設置一只主控屏,系統還可配置一套(HMI)人機界面,完成人機界面,顯示系統并機狀態(tài)、負載分配狀態(tài)和各臺發(fā)電機組的參數等,面板界面如圖5所示。
(2)分布式控制方式
傳統的方式為通過(guò)設置優(yōu)先級來(lái)控制級別較高的發(fā)電機組進(jìn)行并機,這種方式并機的時(shí)間受優(yōu)先級高的發(fā)電機組影響,甚至會(huì )造成優(yōu)先級別較低的發(fā)電機組無(wú)法進(jìn)行并機。而分布式控制方式如圖6所示,為最先穩定的發(fā)電機組合閘后其余發(fā)電機組均能夠在達到同步并機設定后完成合閘并機,這樣速度更快,也不會(huì )因單臺發(fā)電機組的控制系統問(wèn)題而造成整個(gè)并機系統的癱瘓。并機控制屏可安裝于發(fā)電機組旁,或集中布置。分布式的優(yōu)點(diǎn)為一臺發(fā)電機組的故障不影響整個(gè)系統,并可方便地在運行中處理故障。整個(gè)系統由多個(gè)并機系統和一只觸摸式顯示屏組成,系統通過(guò)網(wǎng)線(xiàn)連接到工業(yè)交換機,兩者之間通過(guò)網(wǎng)線(xiàn)TCP/IP傳輸數據。
(3)同步方式
系統采用頻率和電壓同步的方式并聯(lián),并聯(lián)控制系統通過(guò)CAN通信,對整個(gè)系統的控制屏進(jìn)行通信,自動(dòng)調整發(fā)電機組的頻率和電壓,使之不受負載增加和減少的影響,保持在設定值以?xún)取?/span>發(fā)電機使用(DVR)數字調壓器,帶有Droop 功能和無(wú)功分配功能,此功能允許手動(dòng)并機,在并機系統完全損壞的情況下,利用發(fā)電機的帶載特性進(jìn)行手動(dòng)無(wú)功功率分配。
2、并機系統操作方式
(1)自動(dòng)方式:
發(fā)電機組和系統設定在自動(dòng)模式,并機系統檢查市電狀態(tài),當市電故障時(shí),經(jīng)延時(shí)確認,啟動(dòng)所有(或者設計啟動(dòng)貯備,可以根據負載的狀況進(jìn)行投入發(fā)電機組)自動(dòng)狀態(tài)的發(fā)電機組,發(fā)電機組啟動(dòng)后自動(dòng)將電壓和頻率調整至設定值,系統中最先到達設定值的發(fā)電機組,最先投入到并聯(lián)母線(xiàn),其余的發(fā)電機組檢測各自并機開(kāi)關(guān)上下口電壓、頻率、相位,自動(dòng)控制發(fā)電機組的頻率和電壓進(jìn)行追蹤,達到一定的窗口設定值和同步時(shí)間后,命令開(kāi)關(guān)閉合,自動(dòng)同步過(guò)程結束,系統將自動(dòng)分配功率給所有在線(xiàn)發(fā)電機組。
① 自動(dòng)功率控制功能
自動(dòng)狀態(tài)下可以開(kāi)啟功率控制功能,并機系統檢測總的輸出負載,自動(dòng)增減發(fā)電機組臺數,功率控制的百分比可在一定范圍內設定(并機完成后送電,何時(shí)進(jìn)行負載分配可以設定)。
② 自動(dòng)停機過(guò)程
當控制系統接收到市電可用信號,經(jīng)延時(shí)確認后,此時(shí)已將負載由發(fā)電機組轉移到市電,整個(gè)發(fā)電機組將進(jìn)行停機過(guò)程,控制系統確認發(fā)電機組功率低于設定值時(shí),控制系統才自動(dòng)斷開(kāi)斷路器,發(fā)電機組解列。發(fā)電機組控制系統自動(dòng)進(jìn)行冷卻停機程序,停機后進(jìn)入待機狀態(tài)。
(2)手動(dòng)方式
① 手動(dòng)解列過(guò)程
所有在線(xiàn)運行的發(fā)電機組允許手動(dòng)解列,在并聯(lián)系統中觸發(fā)對應的發(fā)電機組停機按鈕,控制系統將首先進(jìn)行負載轉移過(guò)程,被解列的發(fā)電機組功率逐步降低,達到設定值后,并聯(lián)開(kāi)關(guān)自動(dòng)斷開(kāi),發(fā)電機組解列。發(fā)電機組控制系統自動(dòng)進(jìn)行冷卻停機程序,停機后進(jìn)入待機狀態(tài)。
② 緊急停機過(guò)程
當運行中的發(fā)電機組發(fā)生停機故障或按壓緊急停機按鈕,并聯(lián)控制系統將立即斷開(kāi)對應的發(fā)電機組斷路器,并控制發(fā)電機組停機,如故障或急停發(fā)生在并聯(lián)系統側,發(fā)電機組無(wú)故障,則發(fā)電機組進(jìn)行冷卻停機過(guò)程,停機后待機狀態(tài),在并機系統控制屏上將顯示報警信息;如急?;蚬收习l(fā)生在發(fā)電機組側,則發(fā)電機組立即停機,并在發(fā)電機組控制屏和并機系統控制屏上同時(shí)顯示報警。
③ 手動(dòng)并機操作
發(fā)電機控制屏設置在手動(dòng)狀態(tài),并機系統設置在手動(dòng)狀態(tài),并機系統不檢測市電狀態(tài),由人工控制。當需要啟動(dòng)發(fā)電機組時(shí),手動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機組,在并聯(lián)系統處觸發(fā)合閘或投入按鈕,并聯(lián)系統將自動(dòng)同步,自動(dòng)合閘,并聯(lián)后自動(dòng)功率分配。停機過(guò)程,系統工作在此方式下無(wú)法自動(dòng)停機,首先進(jìn)行發(fā)電機組解列,在并聯(lián)系統處觸發(fā)停機或解列按鈕后,對應的發(fā)電機組將自動(dòng)轉移負載,當負載減小到設定值時(shí),自動(dòng)斷開(kāi)斷路器,發(fā)電機組解列完成,此時(shí)發(fā)電機組繼續運行,需手動(dòng)停機。
圖5 柴油發(fā)電機組并機控制器界面示意圖 |
圖6 柴油發(fā)電機組并機原理圖 |
摘要:
康明斯發(fā)電機組可提供TCP/IP或RS485數據/控制接口,通過(guò)使用MODBUS協(xié)議能夠方便地與客戶(hù)進(jìn)行遠程監控網(wǎng)絡(luò )對接,實(shí)現遠程數據的采集和監控。監控內容包括發(fā)電機組運行參數、狀態(tài)參數、并聯(lián)系統的狀態(tài)參數、運行參數和報警信息等。并機系統使用康明斯PCC3.3智能并機控制系統,與發(fā)電機組的控制屏一體,此系統專(zhuān)為康明斯電力技術(shù)有限公司發(fā)由發(fā)電機組設計生產(chǎn)制造。與其余的品牌發(fā)電機組可以實(shí)現兼容,保證以后擴容時(shí)兼容其余控制系統。并機控制屏使用15寸(1in=0.0254m)彩色觸摸屏作為并聯(lián)系統集控操作,可狀態(tài)顯示、參數顯示、并機單線(xiàn)圖顯示,中文界面??蛇M(jìn)行擴容至16臺發(fā)電機組。
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