故障檢修與技術(shù)維護

柴油機診斷測試模式開(kāi)關(guān)電阻和短路檢查

 

摘要：電控模塊（Engine Control Module）是現代柴油機中的一個(gè)重要部件，它通過(guò)接收來(lái)自各種傳感器的信號，控制發(fā)動(dòng)機的燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)機、進(jìn)氣量等參數，以確保發(fā)動(dòng)機的正常運轉。當ECM出現故障時(shí)，會(huì )導致發(fā)動(dòng)機性能下降、燃油經(jīng)濟性降低、尾氣排放增加等問(wèn)題，因此需要及時(shí)進(jìn)行故障診斷和維修。診斷測試模式開(kāi)關(guān)的功能是通知系統操作者請求讀取記錄在ECM中的任何現行故障碼。當柴油機ECM收到來(lái)自測試模式開(kāi)關(guān)的信號時(shí)，如果ECM中記錄有現行故障碼，則黃色和紅色指示燈將點(diǎn)亮，開(kāi)始閃爍。如果兩個(gè)故障指示燈都持續亮，但不閃爍，則不存在現行故障碼。

 

一、ECM故障診斷流程

 

1、故障現象分析

      在進(jìn)行ECM故障診斷之前，需要先對柴油機的故障現象進(jìn)行分析。例如，發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)、怠速不穩、燃油經(jīng)濟性下降等，這些都可能與ECM故障有關(guān)。

2、檢查故障碼

      現代柴油機的ECM都會(huì )存儲故障碼，可以通過(guò)OBD診斷工具讀取。在進(jìn)行ECM故障診斷時(shí)，首先需要檢查故障碼，以確定故障類(lèi)型和位置。不同的故障碼對應不同的故障部件，例如氧傳感器故障、節氣門(mén)位置傳感器故障等。

3、檢查傳感器信號

      ECM需要接收來(lái)自各種傳感器的信號，例如氧傳感器、節氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等。在進(jìn)行ECM故障診斷時(shí)，需要檢查傳感器信號是否正常?？梢酝ㄟ^(guò)萬(wàn)用表或示波器檢測傳感器信號，以確定是否存在傳感器故障。

4、 檢查執行器控制信號

      ECM不僅需要接收傳感器信號，還需要向執行器發(fā)送控制信號，例如燃油噴射器、點(diǎn)火線(xiàn)圈等。在進(jìn)行ECM故障診斷時(shí)，需要檢查執行器控制信號是否正常?？梢酝ㄟ^(guò)萬(wàn)用表或示波器檢測執行器控制信號，以確定是否存在執行器故障。

5、檢查ECM供電電路

      ECM需要穩定的電源供應，否則會(huì )導致ECM工作不正常。在進(jìn)行ECM故障診斷時(shí)，需要檢查ECM供電電路是否正常?？梢酝ㄟ^(guò)萬(wàn)用表或示波器檢測ECM供電電路，以確定是否存在供電電路故障。

6、檢查ECM地線(xiàn)

      ECM需要良好的接地，否則會(huì )導致ECM工作不正常。在進(jìn)行ECM故障診斷時(shí)，需要檢查ECM地線(xiàn)是否正常?？梢酝ㄟ^(guò)萬(wàn)用表或示波器檢測ECM地線(xiàn)，以確定是否存在地線(xiàn)故障。

7、更換ECM

      如果經(jīng)過(guò)以上步驟檢查后，仍然無(wú)法確定ECM故障原因，那么可能需要更換ECM。在更換ECM之前，需要確保新ECM與原ECM的型號、軟件版本等參數一致，以避免不兼容的問(wèn)題。

 

二、診斷測試模式開(kāi)關(guān)檢查

 

1、電阻檢查

（1）用服務(wù)軟件可以監測開(kāi)關(guān)是否正常工作。用下述測量電阻的方法也可以判斷開(kāi)關(guān)是否正常工作。

      從診斷測試模式開(kāi)關(guān)端子上拆下兩個(gè)插頭，并在插頭端子上貼標簽，用萬(wàn)用表兩表筆接觸開(kāi)關(guān)上的端子，如圖1所示。

 

圖1 用萬(wàn)用表接觸開(kāi)關(guān)上的端子

 

（2）將開(kāi)關(guān)撥到“OFF”（斷開(kāi)）位置并測量電阻，如圖2所示。萬(wàn)用表應顯示開(kāi)路，電阻應大于100kΩ。如果不是開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)有故障，應維修或更換。

（3）將開(kāi)關(guān)撥到“ON”（接通）位置并測量電阻，如圖3所示，萬(wàn)用表應顯示閉路，電阻應小于10Ω。如果不是閉路，則開(kāi)關(guān)有故障，應維修或更換。

 

圖2 開(kāi)關(guān)在OFF位置測量電阻

圖3 開(kāi)關(guān)在ON位置測量電阻

 

 

2、檢查是否搭鐵短路

      將開(kāi)關(guān)轉到“ON”位置，用萬(wàn)用表測量開(kāi)關(guān)的一個(gè)端子與搭鐵之間的電阻，萬(wàn)用表應顯示開(kāi)路，電阻應大于100kΩ，如圖4所示。如果電路不是開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)有故障，應當維修或更換。

 

圖4 開(kāi)關(guān)在ON位置，測量一個(gè)端子與搭鐵間的電阻

 

 

三、診斷測試模式開(kāi)關(guān)電路檢查

 

1、電阻檢查

      從ECM上斷開(kāi)OEM線(xiàn)束插頭，將診斷測試模式開(kāi)關(guān)扳到接通位置，測量OEM線(xiàn)束插頭中的診斷測試模式開(kāi)關(guān)信號觸針與柴油機機體間的電阻，萬(wàn)用表應顯示閉路，電阻應小于10Ω。如果電路不是閉路，應檢查診斷測試模式開(kāi)關(guān)信號觸針導線(xiàn)是否為開(kāi)路。

      如果將OEM開(kāi)關(guān)回路連接至OEM導線(xiàn)線(xiàn)束，萬(wàn)用表應顯示開(kāi)路，電阻應大于100kΩ。如果電路不是開(kāi)路，檢查診斷測試模式開(kāi)關(guān)信號線(xiàn)是否為閉路。

2、檢查是否搭鐵短路

（1）當檢查有無(wú)電氣短路時(shí)，應將操作室內所有開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，以隔離診斷測試模式開(kāi)關(guān)電路。

（2）從ECM上斷開(kāi)OEM線(xiàn)束插頭，將診斷測試模式開(kāi)關(guān)置于斷開(kāi)位置，測量診斷測試模式開(kāi)關(guān)信號觸針與機體間的電阻，萬(wàn)用表應顯示開(kāi)路 電阻應大于100k。

3、檢查觸針之間是否短路

（1）按上述方法隔離開(kāi)關(guān)電路，斷開(kāi)診斷測試模式開(kāi)關(guān)，測量OEM線(xiàn)束插頭回路觸針與信號觸針間的電阻，萬(wàn)用表應顯示開(kāi)路，電阻應大于100kΩ，如圖5所示。

（2）測量診斷測試模式開(kāi)關(guān)信號觸針與插頭內所有觸針間的電阻，萬(wàn)用表應顯示開(kāi)路，電阻應大于100kΩ。如果電路不是開(kāi)路，應維修或更換OEM線(xiàn)束導線(xiàn)。

 

圖5 測量開(kāi)關(guān)輸入觸針與回路觸針間的電阻

 

4、檢查外部電源是否短路

      閉合鑰匙開(kāi)關(guān)，將診斷測試模式開(kāi)關(guān)轉到“ON”，測量診斷測試模式開(kāi)關(guān)信號觸針與機體間的電壓，其電壓應小于1.5V。如果電壓不正確，存在短路故障，應維修OEM線(xiàn)束中的導線(xiàn)。

 

總結：

      在柴油機自動(dòng)工作期間，當鑰匙開(kāi)關(guān)處于ON位置時(shí)檢測故障。如果此時(shí)故障變?yōu)楝F行故障（當前檢測到），存儲器中就會(huì )記錄故障，同時(shí)記錄發(fā)動(dòng)機參數速錄數據。另外根據現行故障的嚴重程度，特定的故障可能會(huì )使警告指示燈（黃色）或停機指示燈（紅色）指示燈變亮?？傊?，ECM故障診斷需要嚴格按照流程進(jìn)行，需要使用專(zhuān)業(yè)的診斷工具和設備，需要注意安全和保護ECM的敏感部件。只有這樣才能確保診斷結果準確可靠，避免不必要的損失和麻煩。

----------------
以上信息來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權，請通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機組技術(shù)數據與產(chǎn)品資料，請電話(huà)聯(lián)系銷(xiāo)售宣傳部門(mén)或訪(fǎng)問(wèn)我們官網(wǎng)：http://www.aticodonostia.com