一、油壓波動(dòng)大的常見(jiàn)原因
柴油發(fā)電機油壓波動(dòng)大的原因很多，若該故障并不是機油泵本身的原因引起的。機油泵供油不足，雖能使機油壓力下降，但不會(huì )來(lái)回波動(dòng)。真正的原因，多為以下幾點(diǎn)：
1、調壓閥彈簧損壞
調壓閥是用來(lái)限制和維持氣缸體主油道內正常油壓的，當調壓閥彈簧彎曲、偏斜或折斷時(shí)，彈簧與閥座孔壁碰擦，使彈簧不能隨主油道內油壓的變化而自由伸縮，以致閥門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉都顯得比較困難。在柴油發(fā)電機工作中，當主油道內油壓升高時(shí)，調壓閥打開(kāi)卸壓，主油道內油壓下降。但由于閥座孔壁對彈簧的卡滯作用，閥門(mén)只有在主油道內油壓降得很低時(shí)才能關(guān)閉。如此循環(huán)往復，必將造成主油道內油壓大幅度波動(dòng)。
2、機油濾清器堵塞
安全閥頻繁開(kāi)啟當機油濾清器的濾芯嚴重堵塞時(shí)，進(jìn)入到主油道內的機油量少，壓力低。為防止主油道缺油而產(chǎn)生燒瓦事故，在機油粗濾器內設置有安全閥。當濾芯嚴重堵塞，使主油道內油壓過(guò)低時(shí)，安全閥在壓力差的作用下打開(kāi)，使機油不經(jīng)過(guò)過(guò)濾直接進(jìn)入主油道。當主油道內油壓升高，安全閥兩端壓力趨于平衡時(shí)，安全閥在自身彈簧的作用下又會(huì )自行關(guān)閉。故此，當安全閥打開(kāi)時(shí)，主油道內油壓暫時(shí)升高。當安全閥關(guān)閉時(shí)，則油壓降低，從而造成機油壓力表指針不斷擺動(dòng)。
3、機油泵吸入空氣
如果柴油發(fā)電機油底殼內機油面過(guò)低，或機油集濾器裝斜翹出液面，或吸油管接頭螺栓松動(dòng)，墊片損壞密封不嚴時(shí)，機油泵會(huì )斷續吸入空氣。由于空氣的可壓縮性大，泄漏大，從而也易導致油壓波動(dòng)。
圖1 機油潤滑過(guò)程
康明斯發(fā)電機組穩速運轉時(shí)，機油壓力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高，超過(guò)限壓閥的限壓值0.6-0.7Mpa，有時(shí)表針指向刻度外。其原因主要有：
1.限壓閥、回油閥突然卡死不能開(kāi)啟，使主油道內多余的機油不能流回油底殼。
2.主油道內有異物突然堵塞，使油壓急劇升高(可擰下主油道工藝螺塞檢查)。
3.轉子式機油細濾器噴孔堵塞，使機油全部由粗濾器進(jìn)入主油道，導致油壓升高。
4.機油壓力表?yè)p壞(康明斯發(fā)電機組熄火后，機油壓力表仍指示在高油壓處不動(dòng))。
圖2 柴油機油壓高模擬圖
三、機油壓力突然降至零
康明斯發(fā)電機組工作中，機油壓力自正常值突然降至零，此時(shí)應立即停機檢查，以免釀成燒瓦事故。機油壓力突然消失的原因主要有：
1.油底殼放油螺塞松脫，或機油管折斷、裂損，機油大量漏失。
2.回油閥調壓螺栓松脫，機油從回油閥處流回油底殼。
3.機油集濾器濾網(wǎng)突然被異物堵死，機油無(wú)法進(jìn)入主油道。
4.機油泵傳動(dòng)軸、傳動(dòng)銷(xiāo)折斷，機油泵突然停止運轉。
5.機油壓力表突然損壞。
二、檢修實(shí)例分享
1、故障現象
某廠(chǎng)裝配康明斯B系列柴油發(fā)電機，運行時(shí)發(fā)現潤滑油壓力波動(dòng)后邀請康明斯廠(chǎng)家上門(mén)進(jìn)行檢修。
2、故障查找分析
起動(dòng)后進(jìn)行檢查，發(fā)現低轉速時(shí)，油壓基本正常，但轉速升高后，油壓出現波動(dòng)現象，特別是加大節氣門(mén)的瞬間波動(dòng)較大。出現該故障的原因主要有柴油發(fā)電機工作時(shí)潤滑油內產(chǎn)生的泡沫較多旁通閥或者機油壓力調節閥頻繁開(kāi)啟。首先檢查潤滑油的質(zhì)量，沒(méi)有發(fā)現異?，F象。在檢查機油壓力調節閥時(shí)發(fā)現其柱塞有銹蝕現象。經(jīng)分析認為，可能是冷卻液進(jìn)入潤滑系統后，導致調節閥柱塞銹蝕。當潤滑油壓力較低時(shí)，調節閥不開(kāi)啟，因此壓力基本正常。當轉速升高后，在潤滑油壓力的作用下，調節閥開(kāi)啟，但是由于柱塞銹蝕出現卡滯現象，所以不能隨著(zhù)潤滑油壓力的變化靈敏地開(kāi)啟或關(guān)閉，而是間歇性地時(shí)開(kāi)時(shí)關(guān)，此時(shí)會(huì )出現壓力忽高忽低的現象。
經(jīng)了解得知，該柴油發(fā)電機曾出現過(guò)油底殼進(jìn)水的故障。而在維修過(guò)程中，由于不是調節閥的故障，所以沒(méi)有對其進(jìn)行清洗，導致調節閥積水而銹蝕。
圖3 柴油機潤滑系統效果圖
3、故障排除
更換調節閥柱塞，并將調節閥的開(kāi)啟壓力調至規定值后，裝復柴油發(fā)電機，工作正常。由該故障可知，日常維護中要加強對機油壓力調節閥的檢查，特別是柴油發(fā)電機出現冷卻液進(jìn)入潤滑油后，防止其工作不正常而導致潤滑油壓力異常的故障。
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