新聞主題	康明斯柴油機的充電機故障檢查

 

摘要：柴油發(fā)電機的充電機故障一般可分為機械故障和電路故障兩類(lèi)。機械故障主妥是運動(dòng)件磨損、緊固件松動(dòng)等，這些故障一般都容易檢查排除。電路故障主要是充電機內部器件及內部電路斷路、短路、搭鐵或接觸不良等，這些故障一般可用數字式萬(wàn)用表檢查排除。柴油發(fā)電機每運行一定時(shí)間時(shí)應檢查傳動(dòng)帶的傳動(dòng)和充電機的運行情況，當發(fā)現或懷疑充電機不發(fā)電或電壓過(guò)高、過(guò)低時(shí)，應先檢查傳動(dòng)帶的傳動(dòng)、充電機的運行及外部電路的連接等情況，再用萬(wàn)用表電壓檔檢查充電機的輸出端電壓。若柴油發(fā)電機未起動(dòng)時(shí)電壓表指示為蓄電池端電壓，柴油發(fā)電機運轉電壓仍不變或不符合充電機額定輸出電壓時(shí)，說(shuō)明充電機有故障，這時(shí)應對充電機進(jìn)行逐項檢修。檢修時(shí)應按先易后難、先外后內的方法進(jìn)行。

 

 

硅整流發(fā)電機實(shí)物圖

 

一、電壓低或接觸不良故障

 

充電指示燈只亮不滅，或時(shí)亮時(shí)滅充電指示燈點(diǎn)亮主要是因為充電指示燈兩端出現壓差，因而可能的原因是輸出電壓低，以及線(xiàn)路接觸不良等。具體原因包括：

1、線(xiàn)束因某種原因斷路、松脫接觸不良或間接電阻過(guò)大，觸點(diǎn)氧化造成接觸不良。

2、定子繞組之間或繞組與柴油發(fā)電機的充電機殼體之間短路。

3、柴油發(fā)電機的充電機勵磁繞組搭鐵或短路，L接線(xiàn)柱上的導線(xiàn)斷路。

4、整流器上的硅二極管損壞。

5、調節器作用不良，晶體管元件電流表讀數若隨轉速變化，說(shuō)明柴油發(fā)電機的充電機無(wú)故障，若無(wú)變化則應依次檢查其充電元件，老化、斷路或穩壓二極管失效。

6、傳動(dòng)帶打滑。

排除方法：檢查皮帶張緊度是否符合標準，若不符合應調整。若損壞應予以更換或修復。

硅整流發(fā)電機零件圖

 

 

二、不充電的故障

 

柴油發(fā)電機運行時(shí)，充電電流過(guò)小，蓄電池虧電嚴重，且柴油發(fā)電機低速運轉時(shí)不充電或充電不正常的原因通常包括：

1、柴油發(fā)電機的充電機輸出電壓偏低。

2、柴油發(fā)電機的充電機內部整流器部分二極管損壞。

3、定子繞組有一相或三相接觸不良或松脫。

4、傳動(dòng)帶過(guò)松或打滑。

三、充電顯示不正常故障

 

儀表指示有時(shí)充電，有時(shí)不充電儀表指示不正常的原因通常包括：

1、傳動(dòng)帶過(guò)松，并伴有打滑現象。

2、柴油發(fā)電機的充電機內裝調節器工作不穩定。

3、柴油發(fā)電機的充電機接線(xiàn)柱各觸點(diǎn)松動(dòng)、接觸不良，柴油發(fā)電機的充電機內部接線(xiàn)松動(dòng)。

4、儀表自身故障。

四、充電機接線(xiàn)柱燒損故障

 

柴油發(fā)電機的充電機電樞(B、接線(xiàn)柱上導線(xiàn)易燒損其原因如下：

1、柴油發(fā)電機的充電機本身故障。電樞(B、接線(xiàn)柱搭鐵、整流二極管擊穿短路、漏電嚴重等導致電流大而燒損。

2、線(xiàn)路故障。電線(xiàn)束被線(xiàn)卡子飛邊磨破；線(xiàn)束安裝位置不當，柴油發(fā)電機的充電機電樞(B、接線(xiàn)柱上導線(xiàn)碰柴油發(fā)電機排氣歧管等。

五、充電機運轉時(shí)有異響

 

1、傳動(dòng)帶張緊度過(guò)大或磨損嚴重。

2、轉子軸承損壞或間隙太大，運轉時(shí)晃動(dòng)；或轉子與定子相碰撞。

3、柴油發(fā)電機的充電機安裝支架松動(dòng)。

 

六、充電電流小

 

（1）故障現象：

在蓄電池虧電時(shí)，柴油機各轉速下的充電電流均很小。

（2）故障原因：

① 充電線(xiàn)路接觸不良。

② 發(fā)電機皮帶過(guò)松或打滑。

③ 個(gè)別二極管燒壞。

④ 滑環(huán)臟污、電刷和滑環(huán)接觸不良。

⑤ 定子繞組某處接觸不良、斷路或短路。

⑥ 電壓調節器電壓調節過(guò)低或觸點(diǎn)臟污。

（3）故障檢查：

① 首先檢查發(fā)電機皮帶是否打滑、充電電路接觸是否良好。

② 在停機情況下，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，若放電電流很?。ㄐ∮?～3 A），說(shuō)明勵磁電路接觸不良。用螺絲刀短接“電樞”和“磁場(chǎng)”接線(xiàn)柱，若放電電流增加，說(shuō)明調節器觸點(diǎn)接觸不良，否則，說(shuō)明故障在發(fā)電機內部，如電刷接觸不良、滑環(huán)臟污等。③若調節器調壓值調得過(guò)低，則應重新調至規定范圍。④發(fā)電機內部故障。常見(jiàn)的有一只二極管擊穿，一相繞組斷路等。

 

七、充電電流過(guò)大

 

（1）故障現象：

在蓄電池不虧電的情況下，充電電流在10 A以上。

（2）故障原因：

① 電壓調節器電壓調整過(guò)高。

② 電壓調節器K1觸點(diǎn)粘結或K2觸點(diǎn)臟污導致接觸不良，使勵磁線(xiàn)圈不能隨之短路。

③ 調節器磁力線(xiàn)圈和補償電阻斷路。

（3）故障檢查：

① 用萬(wàn)用表直流電壓擋測試，即紅表筆觸及發(fā)電機電樞接線(xiàn)柱。黑表筆接搭鐵接線(xiàn)柱，逐漸提高發(fā)電機轉速，檢查電壓是否過(guò)高。②若電壓過(guò)高，拆下電壓調節器蓋，用手壓開(kāi)K1使K2閉合，此時(shí)電壓下降，則說(shuō)明調整不當或磁力線(xiàn)圈溫度補償電阻斷路。③若K2閉合后電壓仍不下降，應檢查K2觸點(diǎn)是否氧化、臟污而存在接觸不良，以致不能使勵磁電路短路。

 

八、充電電流不穩定

 

（1）故障現象：

柴油機在怠速以上運轉時(shí)，時(shí)而充電，時(shí)而不充電，電流表指針不斷擺動(dòng)。

（2）故障原因：

① 柴油機皮帶過(guò)松或打滑。

② 蓄電池與發(fā)電機電樞接線(xiàn)柱導線(xiàn)接觸不良。

③ 轉子和定子線(xiàn)圈某處將斷路或短路。

④ 滑環(huán)臟污或電刷與其接觸不良，電刷彈簧過(guò)軟。

⑤ 電壓調節器觸點(diǎn)燒蝕或臟污，觸點(diǎn)臂彈簧過(guò)松。

（3）故障檢查：

① 首先排除發(fā)電機皮帶傳動(dòng)不良，導線(xiàn)接觸不良。

② 充電指針在各種轉速范圍內均擺動(dòng)，這說(shuō)明電壓控制不穩。

③ 電流表指針僅在高速范圍內擺動(dòng)，則說(shuō)明電壓調節器K2觸點(diǎn)在工作，但接觸不良?？蓹z查該觸點(diǎn)是否燒蝕、臟污。

④ 若某一轉速范圍充電不穩，則常因電壓調節器氣隙調整不當所致。

⑤ 經(jīng)調節器檢查以后仍無(wú)效，則說(shuō)明故障在發(fā)電機內部，一般是由滑環(huán)臟污或滑環(huán)與電刷接觸不良引起。

 

九、整流子燒蝕

 

（1）故障現象：

發(fā)電機整流子光滑，而被燒蝕的整流子發(fā)黑、粗糙，致使充電電流忽大忽小或發(fā)電機不能發(fā)電。

（2）故障原因：

主要是整流子和碳刷接觸面間電火花過(guò)大燒蝕所致。

（3）檢查排除：

① 整流子失圓或整流片凹凸不平，云母片凸出于整流子表面，運轉時(shí)碳刷發(fā)生跳動(dòng)。應拆下電樞進(jìn)行機削，機削后，將整流片間云母降低0.5～0.8 mm，并在發(fā)電機空轉情況下，用砂紙將整流子毛刺打去。

② 電樞繞組斷線(xiàn)或電樞繞組與整流片間焊頭脫焊，運轉時(shí)，正常換向遭破壞。將斷線(xiàn)接通或重新焊牢脫焊處。

③ 碳刷磨損過(guò)度、刷架彈簧過(guò)軟，碳刷壓力不夠。應更換新件。應急修理時(shí)，可在碳刷后部墊木塊或紙，以增大碳刷壓力。

④ 碳刷與刷架配合過(guò)緊，使電刷與整流子接觸變差。要用砂紙略微磨小碳刷，使其在刷架中能上下滑動(dòng)而不晃動(dòng)為佳。

⑤ 電刷架松動(dòng)。應予緊固。

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