發(fā)電機組投入并列運行的整個(gè)過(guò)程叫做并列。將一臺發(fā)電機組先運行起來(lái)，把電壓送至母線(xiàn)上，而另一臺發(fā)電機組啟動(dòng)后，與前一臺發(fā)電機組并列，應在合閘瞬間，發(fā)電機組不應出現有害的沖擊電流，轉軸不受到突然的沖擊。合閘后，轉子應能很快的被拉入同步。隨著(zhù)負荷的波動(dòng)，電力系統中運行的發(fā)電機組臺數經(jīng)常要變動(dòng)。因此，同步發(fā)電機的并列操作是電廠(chǎng)的一項重要操作...

柴發(fā)電站由柴油發(fā)電機組和配電裝置組成，一般大型發(fā)電機房通常設有2-3臺同容量、同型號的發(fā)電機組，日常由一臺發(fā)電機向電網(wǎng)供電。隨著(zhù)工業(yè)社會(huì )的不斷發(fā)展電力行業(yè)顯得越來(lái)越重要，而同期并列是電力系統中經(jīng)常進(jìn)行的一項十分重要的操作。錯誤的并列方法會(huì )對發(fā)電機和系統產(chǎn)生巨大的沖擊，損壞電氣設備，影響電力系統的穩定性，造成成本升高?？得魉构颈疚募瘁槍Πl(fā)電機同期并列的原理、條件和過(guò)程進(jìn)行了闡述，同時(shí)提出了發(fā)電機并車(chē)失敗的原因和解決方法。...

起動(dòng)性能是柴油發(fā)電機的重要性能指標之一，起動(dòng)過(guò)程承接柴油機從靜止到運轉的過(guò)渡，其維持的時(shí)間很短，一般只有幾秒。在這段時(shí)間內，經(jīng)歷柴油機運行狀態(tài)的巨大改變，必須能夠在快速的工況變化中調整控制參數，以滿(mǎn)足柴油機起動(dòng)過(guò)程中的各種需求。其啟動(dòng)性能直接影響柴油發(fā)電機的工作可靠性、使用壽命及其排放性能。起動(dòng)的必要條件是必須提供足夠大的起動(dòng)力矩、起動(dòng)轉速、氣缸壓力和溫度以及預潤滑程度。如果上述條件之一惡化，則會(huì )發(fā)生起動(dòng)困難?？得魉构驹诒疚闹袑Τ５蜏叵碌牟裼桶l(fā)電機起動(dòng)需求的差異進(jìn)行了比較，通過(guò)實(shí)測柴油機常溫、低溫起動(dòng)時(shí)...

柴油發(fā)電機組在正式投入使用前必須經(jīng)過(guò)正確的調試和嚴格的滿(mǎn)負載測試，這樣有利于柴油發(fā)電機組優(yōu)異性能的正常發(fā)揮和了解該設備的技術(shù)數據?？梢源_切的說(shuō)，預防性實(shí)驗是從根本上去解決柴油發(fā)電機組的隱患，它是判斷設備能否繼續投入運行并保證行的重要措施，是柴油發(fā)電機組設備運行和維護工作中一個(gè)重要環(huán)節，是保證用戶(hù)和柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家利益的必要措施。...

作為現代最常用的發(fā)電設備，柴油發(fā)電機組有著(zhù)一些獨特的優(yōu)點(diǎn)而受到用戶(hù)喜愛(ài)。比如柴油發(fā)電機組體積相對較小，靈活便捷；操作方便，簡(jiǎn)單易控制；能源原料來(lái)源廣泛，啟動(dòng)快，可以快速供電；供電平穩，可以對負載進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)的直接供電。毫無(wú)疑問(wèn)，根據這些優(yōu)點(diǎn)使其無(wú)論作為備用電源，還是移動(dòng)電源和自備電源的優(yōu)勢在短期內是無(wú)可取代的。由于在一些特殊環(huán)境條件下，柴油發(fā)電機組應用顯然受限。所以，康明斯專(zhuān)門(mén)推出一款針對性的應對高溫和低溫環(huán)境下使用的柴油發(fā)電機組。...

柴油發(fā)電機組選用的功率定額種類(lèi)在國內大部分廠(chǎng)家通常標定為持續功率、基本功率（標定功率、額定功率）、限時(shí)運行功率、應急備用功率，其功率特性對于不同需求的用戶(hù)有著(zhù)不同的匹配機制。除此之外，設備快速性、可靠性、安全性、節能環(huán)保和可持續性是用戶(hù)選擇柴油發(fā)電機組最看重的關(guān)鍵因素。因此，康明斯公司在本文中所述的參數及技術(shù)要求包含了柴油發(fā)電機組關(guān)鍵性能指標，同時(shí)分別介紹了柴油發(fā)電機組各部件及附屬設備的基本要求。...

特殊環(huán)境條件一般指高溫環(huán)境、低溫環(huán)境和高原環(huán)境。當環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)（特指環(huán)境溫度低于-10℃），燃料的黏度增大，當溫度從40℃到-10℃時(shí)，柴油的黏度將提高36％，相對密度將提高3％，燃料的蒸發(fā)和霧化能力較差，噴入氣缸內未能及時(shí)蒸發(fā)的燃料附著(zhù)在燃燒室表面，影響了后續燃油的蒸發(fā)，導致可燃混合氣體品質(zhì)惡化。燃燒不良導致柴油機輸出功率下降，而廢氣濃度上升，尾氣排放惡化。另外，潤滑油在低溫時(shí)黏度增大，潤滑效果降低，各運動(dòng)部件摩擦阻力變大，造成啟動(dòng)時(shí)阻力力矩增大。另外，過(guò)于頻繁地冷啟動(dòng)柴油機，會(huì )降低柴油機的使用壽命...

噴油提前角是指柴油開(kāi)始噴入氣缸的時(shí)刻相對于曲軸上止點(diǎn)的曲軸轉角，而供油提前角則是噴油泵開(kāi)始向氣缸供油時(shí)的曲軸轉角。顯然，供油提前角稍大于噴油提前角。也就是說(shuō)，柴油發(fā)動(dòng)機的噴油提前角（供油時(shí)間）是通過(guò)調整噴油泵的供油提前角來(lái)實(shí)現的。整體式噴油泵柴油機的總供油時(shí)間通常以噴油泵第一缸供油提前角為準，調整整個(gè)噴油泵供油提前角的方法是改變噴油泵凸輪軸與柴油機曲軸間的相對角位置。為此，噴油泵凸輪軸一端的聯(lián)軸器通常是做成可調整的。...