全球目前有60萬(wàn)以上通信站點(diǎn)處于無(wú)市電或者市電不穩定的狀態(tài)，很多國家和地區沒(méi)有電網(wǎng)覆蓋，隨著(zhù)通信行業(yè)的不斷發(fā)展，尤其是在發(fā)展中國家以及眾多遠郊地區，如何為通信站點(diǎn)提供穩定的電力供應已經(jīng)成為困擾運營(yíng)商的主要問(wèn)題?？得魉闺娏夹g(shù)有限公司的混合能源系統是集風(fēng)能發(fā)電、光伏發(fā)電、柴油發(fā)電機組、儲能為一體的發(fā)電基站供電解決方案，可幫助客戶(hù)大幅提高供電效率、提高供電可靠性、降低運營(yíng)成本、提高投資回報率。...

柴油機潤滑系統的任務(wù)是將潔凈的、溫度適當的潤滑油（機油）以一定的壓力送至各摩擦表面進(jìn)行潤滑，使兩個(gè)摩擦表面之間形成一定的油膜層以避免干摩擦，減小摩擦阻力，減輕機械磨損，降低功率消耗。此外，由于機油在潤滑系內不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其他異物；還可以帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起冷卻作用，從而提高柴油發(fā)電機工作的可靠性和耐久性。...

柴油發(fā)電機組輸出功率不足一般是動(dòng)力方面的故障，一般表現為正常情況下排溫較高、煙色較差，柴油機過(guò)熱，柴油機聲音不正常，并有機油壓力下降等現象。用戶(hù)使用因素是診斷柴油機功率不足的首要檢查項目，主要原因有不做保養、不正確的使用、嚴重超載、隨意改裝、使用不合格的燃油等。在日常維修工作中，康明斯公司重點(diǎn)考慮從氣路故障、油路故障、后處理故障、電路故障和柴油機機械故障幾方面因素，分析柴油發(fā)電機組輸出功率不足或機組功率帶不上的原因和處理方法。...

核安全級柴油發(fā)電機組主要應用于核電站應急備用電力系統，在核電站應急電力系統失去廠(chǎng)外電源后向安全系統設備以及其他指定的非安全系統設備提供電源，保證核安全級或安全相關(guān)級的設備執行其功能?？得魉闺娏夹g(shù)有限公司產(chǎn)品性能滿(mǎn)足核安全法規要求，于2003年批準投入正式生產(chǎn)，產(chǎn)品能保證在地震發(fā)生時(shí)或地震后設備均能啟動(dòng)并滿(mǎn)足對核安全級柴油發(fā)電機組的基本性能要求。...

作為在備用電源使用的發(fā)電機組無(wú)特殊要求，一般而言，現在采用市場(chǎng)主流的康明斯柴油發(fā)動(dòng)機，工業(yè)型、水冷式、帶式驅動(dòng)閉路散熱（散熱器要求經(jīng)過(guò)耐鹽霧處理）、四沖程、電子控制直噴式、渦輪增壓的柴油發(fā)動(dòng)機為主，并具有數字調速裝置?？得魉构疽罁﨡GJ16—2008《民用建筑電氣設計規范》、《工業(yè)與民用配電設計手冊》，結合項目實(shí)例，介紹了工程項目中柴油發(fā)電機容量計算方法。提出選擇柴油發(fā)電機可從穩定負荷、尖峰負荷及母線(xiàn)壓降方面考慮，選擇的額定容量應符合設備實(shí)際運行的特點(diǎn)，從而確保柴油發(fā)電機的使用狀況和使用壽命。...

移動(dòng)電站主要由拖車(chē)底盤(pán)、車(chē)廂、柴油發(fā)電機組、DC28V直流電源（部分機型可配置）組成。柴油發(fā)電機組及電控系統、水箱、油箱等設備都安裝在掛車(chē)底盤(pán)之上并置于車(chē)廂內，結構綜合考慮設備布局，做到在不影響發(fā)電機組散熱的情況下，底盤(pán)和車(chē)廂高度、長(cháng)度完美優(yōu)化。拖車(chē)底盤(pán)可特殊設計，也可利用現有汽車(chē)底盤(pán)做優(yōu)化設計，安裝車(chē)廂之后，使設備滿(mǎn)足運輸與使用過(guò)程中的各種特殊工況?？得魉构驹诖嘶A上設計了一種柴油發(fā)電機組專(zhuān)用的內裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán)，只要接通電源，就能使電動(dòng)電纜絞盤(pán)轉動(dòng)，并可外接100m無(wú)線(xiàn)遙控操作，完成電纜的收放工作。...

柴油發(fā)電機組工作條件是指在規定的使用環(huán)境條件下能輸出額定功率，并能可靠地連續工作的條件。國家標準規定的電站（發(fā)電機組）工作條件，主要按海拔高度、環(huán)境溫度、相對濕度、有無(wú)霉菌、鹽霧以及放置的傾斜度等情況來(lái)確定的。除了設備本身的運行環(huán)境以外，我們還應當注意當地的環(huán)保要求，首先是噪音污染、擾民，其次是空氣污染，冒黑煙污染空氣環(huán)境。要解決這個(gè)問(wèn)題必須有一個(gè)合理布置的發(fā)電機房，并進(jìn)行隔音處理，對柴油機排放的廢氣進(jìn)行凈化。...

排氣噪聲是柴油發(fā)電機組最主要的噪聲源，由于其功率大，它一般比汽油機的其他噪聲高10-15dB(A)。隨著(zhù)柴油機功率及強化程度的提高，排氣系統內氣流速度加大，排氣噪聲也明顯會(huì )增大，從而使發(fā)電機組整機噪聲有增大的趨勢。降低排氣噪聲的有效方法是使用排氣消聲器，所以，排氣消聲器性能的優(yōu)劣對柴油發(fā)電機組噪聲的控制和緩解噪聲污染有極其重要的作用?？得魉构驹谖恼轮蟹治隽瞬裼桶l(fā)電機組排氣噪聲的產(chǎn)生特性和控制措施，同時(shí)對消聲器的類(lèi)別及其工作原理進(jìn)行了細致講述并附注了結構圖。...