柴油發(fā)電機運行時(shí)正常油壓一般在0.2到0.5mpa之間。機油壓力過(guò)低，會(huì )破壞發(fā)動(dòng)機的潤滑條件，造成潤滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏著(zhù)磨損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過(guò)大，機油粘度過(guò)低和濾芯破裂都會(huì )造成油壓過(guò)低。機油壓力過(guò)高，雖然不多見(jiàn)，但同樣會(huì )破壞正常的潤滑條件。機油粘度過(guò)大、質(zhì)結膠，濾芯和油道堵塞，調壓閥調整不當或不能開(kāi)啟都會(huì )造成油壓過(guò)高。...

負序電流保護是電力學(xué)術(shù)語(yǔ)，根據發(fā)電機在正常運行時(shí)負序電流分量很?。ń咏诹悖?，而在系統出現不對稱(chēng)故障時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生很大的負序分量電流，從而通過(guò)測量負序電流的大小可以判別是否發(fā)生故障。因此，負序電流保護是一種用于保護三相交流發(fā)電機的電氣保護裝置，它能夠檢測到電機中存在的負序電流，并及時(shí)切斷電路，以避免發(fā)電機過(guò)載、燒毀等故障。...

由于發(fā)電機氣隙磁通密度的非正弦分布和鐵磁飽和的影響，在定子繞組中感應的電動(dòng)勢除基波分量外，還含有高次諧波分量。其中三次諧波分量是零序性質(zhì)的分量，雖然在線(xiàn)電動(dòng)勢中被消除，但是在相電動(dòng)勢中依然存在。如果把發(fā)電機的對地電容等效地看作集中在發(fā)電機的中性點(diǎn)N和機端S，且每相的電容大小都是0.5Cf，并將發(fā)電機端引出線(xiàn)、升壓變壓器、廠(chǎng)用變壓器以及電壓互感器等設備的每相對地電容Cw也等效在機端，并設三次諧波電動(dòng)勢為E3。...

柴油發(fā)電機的增壓技術(shù)，實(shí)際上就是根據柴油發(fā)電機性能的要求選擇合適的增壓器。每個(gè)型號的渦輪增壓器都有其特定的使用流量范圍，由壓氣機的喘振線(xiàn)、某一等效率線(xiàn)或堵塞線(xiàn)和增壓器最高轉速線(xiàn)圍成。渦輪增壓器與發(fā)電用柴油發(fā)電機匹配的目的，就是在保證柴油發(fā)電機性能達到預期目標值的前提下，使柴油發(fā)電機整個(gè)運行區域與增壓器良好匹配，即柴油發(fā)電機的工作區盡可能落在壓氣機高效率運行區。為此，根據柴油發(fā)電機性能要求選擇好增壓器。...

通過(guò)柴油發(fā)電機的速度特性和負荷特性，雖然能詳細地分析給定條件下的經(jīng)濟性和動(dòng)力性等，但是由于發(fā)電用柴油發(fā)電機工況變化范圍廣，這種性能分析具有一定的局限性，即不能在使用工況領(lǐng)域進(jìn)行全面的分析。所以，為了正確分析與評價(jià)柴油發(fā)電機的性能，以便針對不同的機型選用更好的柴油發(fā)電機，需要弄清楚在整個(gè)使用工況范圍內其性能的變化或分布情況。...

速度特性是指柴油發(fā)電機在正常工作條件下，負荷一定時(shí)，柴油發(fā)電機的性能指標隨其轉速的變化特性。這里，柴油發(fā)電機的正常工作條件是指柴油發(fā)電機的冷卻水溫和潤滑油溫度正常（80℃），點(diǎn)火時(shí)期和空燃比調節到最佳狀態(tài)。...

柴油機的裝配十分精細、復雜且極為重要，裝配的好壞直接影響柴油發(fā)電機組工作是否正常、可靠。為此，裝配時(shí)必須認真按照配裝工藝的各項技術(shù)要求進(jìn)行。柴油發(fā)電機組裝配的主要技術(shù)要求有：保持相對運動(dòng)機件之間的正確配合和合適的間隙；保證固定機件連接的可靠性；保證定時(shí)準確、定量機構準確；保證運動(dòng)機件的動(dòng)力平衡；保證裝配過(guò)程中充分清潔。...

發(fā)電用柴油發(fā)電機的負荷特性是指當柴油發(fā)電機轉速不變時(shí)，柴油發(fā)電機的性能指標隨負荷的變化關(guān)系。此時(shí)，因轉速不變，所以有效功率Pe、轉矩Ttq和平均有效壓力pme之間互成比例關(guān)系，均可表示為柴油發(fā)電機負荷的大小。...