本文結合康明斯國三機型的柴油發(fā)電機共軌壓力傳感器失效的故障案例，對柴油發(fā)電機共軌壓力傳感器的失效樣品進(jìn)行了檢測與分析，由淺及深的剖析并最終確定了問(wèn)題的根本原因，提出了改進(jìn)優(yōu)化方案，為其他零部件的設計與故障分析提供了參考。...

康明斯許多國三機型的柴油發(fā)電機將ECU直接安裝在柴油發(fā)電機機體上，其優(yōu)點(diǎn)是ECU與傳感器及執行器的連接線(xiàn)距離大大縮短，傳感器輸入ECU信號的衰減及ECU控制執行器的速度很大程度上得到改善；缺點(diǎn)是容易引起溫度過(guò)高。因此，需要采取降溫措施，廣泛采用了燃油冷卻的方式，即ECU安裝的支架帶有燃油冷卻盒。...

在柴油發(fā)電機電控噴射系統執行器中，無(wú)論是停油電磁閥、油量控制電磁閥、正時(shí)控制電磁閥、調壓閥的電磁線(xiàn)圈，還是共軌電控式噴油器的電磁閥、EGR（廢氣再循環(huán)）電磁閥、渦輪增壓器電磁閥等，其工作原理都是在線(xiàn)圈通電后，吸引鐵心移動(dòng)進(jìn)行開(kāi)啟和關(guān)閉動(dòng)作。檢修時(shí)應特別區分是開(kāi)關(guān)式還是脈沖式電磁閥。...

柴油發(fā)電機共軌壓力傳感器的作用是以足夠的精度，在相對較短的時(shí)間內，測定軌道中的實(shí)時(shí)壓力，并向ECU提供電信號。軌壓傳感器安裝在油軌的一端，主要是測量共軌管中的燃油壓力。它通過(guò)硅膜(傳感單元)測量軌中瞬間的燃油壓力，傳感器元件安裝在硅膜上，把燃油壓力轉化為電壓輸出。...

曲軸位置傳感器又稱(chēng)為柴油發(fā)電機轉速與曲軸轉角傳感器,其功用是收集曲軸轉動(dòng)角度、柴油發(fā)電機轉速信號,并將該信號輸入ECU,用以確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻.本文圍繞曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器的結構、安裝位置、檢修方法加以闡述。...

凸輪軸位置和曲軸轉速傳感器的作用是檢測曲軸或凸輪軸的位置，為ECU進(jìn)行噴油正時(shí)控制、氣門(mén)正時(shí)控制等提供依據。此外，ECU還利用轉速傳感器的信號計算柴油發(fā)電機的轉速，作為控制柴油發(fā)電機運轉的重要參數?？得魉构驹诒疚闹袑⑵浒惭b位置和工作原理及結構進(jìn)行了說(shuō)明，以供維修工程師和用戶(hù)更好的掌握康明斯發(fā)電機組的相關(guān)知識。...

衡量柴油發(fā)電機性能的重要標準之一就是設備起動(dòng)良好性，它在嚴寒低溫條件下能否成功起動(dòng)是柴油發(fā)電機一個(gè)重要性能指標。要想在低溫條件下起動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機，就需要采取一些輔助措施，否則柴油發(fā)動(dòng)機會(huì )因起動(dòng)困難，從而導致了燃料的大量浪費。因此，我們需要采取合理的柴油發(fā)動(dòng)機低溫起動(dòng)方法，以此提升柴油機的起動(dòng)性能。...

康明斯斯坦福品牌同步交流發(fā)電機和其它品牌電機一樣，在銘牌上也標明它的型號和正常運行條件下的額定數據，同時(shí)規定了斯坦福發(fā)電機的主要技術(shù)數據和運行方式。這些數據就是斯坦福發(fā)電機的額定值，在使用中應當嚴格遵守，因為銘牌上的額定數據對斯坦福發(fā)電機各部分的結構和運行性能有很大的影響?？得魉构驹诒疚闹幸运固垢CI224交流發(fā)電機為例，其銘牌上主要展現的額定數據如下內容所示。...