回油管一般與噴油器旁邊的減壓閥連接，它的主要作用是為柴油發(fā)電機多余的燃油提供一個(gè)返回油箱的通道，可以緩解汽油壓力，降低油耗?；赜凸芸雌饋?lái)可能不顯眼，但實(shí)際上對保證柴油發(fā)電機正常運轉起著(zhù)重要作用。如果汽車(chē)的回油管堵塞，噴油時(shí)的空燃油比將得不到很好的控制。最直觀(guān)的表現就是發(fā)電機組啟動(dòng)困難、怠速不穩、柴油發(fā)電機抖動(dòng)等等。...

一臺康明斯型40kW的柴油發(fā)電機組，在運轉過(guò)程中突然出現停機，經(jīng)過(guò)檢查供油提前角，發(fā)現大約在60°左右，調整后柴油機恢復正常運轉，但運轉不到5min，柴油機又自動(dòng)停機，再啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機己無(wú)法對柴油機進(jìn)行啟動(dòng)，用一平口螺絲刀反時(shí)針撬動(dòng)柴油機飛輪，不能搬動(dòng)，順時(shí)針能夠轉動(dòng)約60°柴油機在轉動(dòng)過(guò)程中，突然發(fā)生停機現象一般是由于燃油系統出現故障所引起的。但從這臺柴油機的故障現象分析，故障出在燃油系統的可能性較小，可能是由于運動(dòng)部件被卡死或曲軸與軸瓦咬住所造成的。...

柴油發(fā)電機組轉速不穩定通常外部負載造成的，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)即是發(fā)動(dòng)機游車(chē)，也就是轉速不穩的意思。大部分出于調速器的問(wèn)題，調速不靈敏，調速器殼體里機油加多了或者是機油粘稠會(huì )造成這種情況，齒條卡滯不靈活也會(huì )造成。柴油發(fā)電機在出現嚴重的運轉不穩故障時(shí)，將會(huì )對柴油發(fā)電機的可用壽命產(chǎn)生不良影響?？得魉构驹诒疚闹芯筒裼桶l(fā)電機出現運轉不穩故障的規律性，從多個(gè)方面（調速器、燃油系統、工作器械的傳動(dòng)等方面）對其發(fā)生故障的相關(guān)因素以及維修對策進(jìn)行探討。...

柴油發(fā)電機各種調整方法皆因機型和設備的不同而各有不同，特別維修后需達到的性能要求也因機型和設計的不同，及柴油發(fā)電機的年齡，運行狀況和燃用燃油的變化而不斷改變。本文中所羅列的調整法是根據基本原理相有的實(shí)際工作經(jīng)驗總結而來(lái)的，最終用戶(hù)應該以其說(shuō)明書(shū)的內容為準。...

凸輪軸正時(shí)齒輪上的正時(shí)記號必須與曲軸正時(shí)齒輪上的記號對準。如果安裝錯位，將不能保證氣門(mén)定時(shí)或噴油泵定時(shí)的準確位置，其結果是非常嚴重的，輕者導致柴油發(fā)電機不能正常工作，重者可能打壞柴油發(fā)電機的配氣機構(如推桿彎曲、折斷、搖臂損壞、氣門(mén)碰撞活塞等)。因此，正時(shí)齒輪的安裝必須嚴格按照要求進(jìn)行。...

柴油機構造復雜零件多，配合嚴密技術(shù)要求很高。柴油發(fā)電機正確合理的拆檢是保證修理質(zhì)量，縮短維修周期，提高經(jīng)濟效益的重要環(huán)節之一。如果拆卸工作不講原則不按技術(shù)流程去做，生打硬敲，必將會(huì )影響修理質(zhì)量，甚至埋下新的故障隱患。根據工作經(jīng)驗拆卸的一般原則是首先要放凈燃油、機油及冷卻水；其次，要堅持先外部后內部，先附件后主體，先拆連接部位后拆零件，先拆總成后拆組合件、合件及零件的步驟。

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控制器在某種程度上來(lái)說(shuō)相當于是柴油發(fā)電機組的大腦，對發(fā)電機組的工作進(jìn)行調控與保護。下面就對眾智HGM6320型控制器的技術(shù)規格、面板操作、保護及報警功能作比較詳細的介紹。如將柴油發(fā)電機組處于自動(dòng)開(kāi)機狀態(tài)，請按AUTO鍵，該鍵旁指示燈亮起，表示發(fā)電機組處于自動(dòng)開(kāi)機模式。...

柴油發(fā)電機供電時(shí)若發(fā)生短路時(shí)，很大的短路電流會(huì )使負載設備過(guò)熱或受電動(dòng)力作用而遭到損壞，同時(shí)使網(wǎng)絡(luò )內的電壓大大降低，因而破壞了發(fā)電網(wǎng)絡(luò )內用電設備的正常工作。為了消除或減輕短路的后果，就需要計算短路電流。短路沖擊電流是指短路發(fā)生經(jīng)過(guò)約半個(gè)周期后（當f=50Hz時(shí)，此時(shí)間約為0.01秒），短路電流（包括周期分量和直流分量）達到最大值。因此，短路沖擊電流是柴油發(fā)電機組選型時(shí)考慮的一個(gè)重要參數。...