如果柴油機過(guò)冷，散發(fā)的熱量過(guò)多，柴油機燃燒轉化成的有效功就會(huì )減少，柴油機的燃油消耗率就會(huì )增加零部件溫度過(guò)低時(shí)，膨脹量不足，相互間的配合間隙過(guò)大，在運動(dòng)中發(fā)生相互撞擊，磨損也會(huì )增加。由此可見(jiàn)，冷卻過(guò)度對柴油機的工作也是十分有害的。...

對冷卻系統進(jìn)行正確維護、保養的關(guān)鍵之一就是使用水濾器，許多柴油發(fā)電機操作者認為向冷卻系統加入了清潔水和化學(xué)添加劑后，就沒(méi)有必要再使用水濾器了。這種觀(guān)點(diǎn)是不正確的，因為污物是柴油發(fā)電機所固有的，它與使用優(yōu)質(zhì)的冷卻水無(wú)關(guān)?？得魉?C、M11、N855、K19/38/50系列柴油機都裝有弗列加旋裝式水濾器。弗列加水濾器濾芯通常裝在殼體內，需定期更換。...

康明斯柴油機主機冷卻系統采用封閉式強制循環(huán)水冷卻系統，利用具有較強供水能力的水泵和較強散熱能力的水散熱器，保證柴油機在各種苛刻使用情況下，都能始終處于良好溫度條件下正常工作。...

機油泵是柴油發(fā)電機的重要組成部分，它能夠將機油從油底殼吸入，并通過(guò)管路送至發(fā)動(dòng)機各部位，確保各部位良好潤滑，減少摩擦損失，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命。然而，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機使用時(shí)間的增加，機油泵內部的零部件就會(huì )磨損和老化，導致機油泵流量不足、壓力降低、噪音變大等問(wèn)題，甚至出現完全不能工作的情況。機油泵的傳動(dòng)齒輪輪齒斷裂現象，在柴油機中是一種最為常見(jiàn)的齒輪損傷形式?？得魉构驹诒疚闹兄?zhù)重分析造成機油泵輪齒斷裂的原因，并提出了采取適當的防護措施，避免由于輪齒斷裂的造成嚴重的柴油機事故。...

眾所周知，機油是用來(lái)潤滑柴油發(fā)電機的，到了保養周期必須要給柴油發(fā)電機換機油。但是您知道機油在柴油發(fā)電機中是如何流動(dòng)，又是如何被送到各個(gè)摩擦表面的？特別是康明斯機油在柴油發(fā)電機組使用中有哪些要求，康明斯公司在本文中詳細解釋了柴油發(fā)電機潤滑系統的作業(yè)流程以及機油使用規范。...

渦輪增壓器是一種利用柴油發(fā)動(dòng)機運作所產(chǎn)生的廢氣通過(guò)同軸的兩個(gè)葉輪組成的結構驅動(dòng)的空氣壓縮機。增加進(jìn)入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而提升燃燒效率。常見(jiàn)用于大型柴油發(fā)電機中，透過(guò)利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升發(fā)動(dòng)機的輸出功率或者在同等輸出功率下提升燃油經(jīng)濟性。...

氣門(mén)導管的功用是對氣門(mén)的運動(dòng)導向，保證氣門(mén)做往復直線(xiàn)運動(dòng)，使氣門(mén)與氣門(mén)座圈能正確貼合，并將氣門(mén)桿的熱量傳給氣缸蓋。氣門(mén)導管對在其內做往復運動(dòng)的氣門(mén)起支撐導向作用，保證氣門(mén)與氣門(mén)座能正確貼合，并起導熱作用。氣門(mén)導管有整體式和鑲入式兩種。整體式氣門(mén)導管在氣缸蓋中直接加工出氣門(mén)桿孔。鑲入式氣門(mén)導管在氣缸蓋內的導管孔內過(guò)盈壓入一根圓柱形管，過(guò)盈量為0.015～0.065mm。...

康明斯6BT5.9系列柴油發(fā)動(dòng)機優(yōu)點(diǎn)是體積小、輕便、經(jīng)濟；具有更清潔、更安靜、更省油的性能，在嚴格遵守保養守則的前提下，平均無(wú)故障時(shí)間達1500小時(shí)，平均大修時(shí)間達6000小時(shí)，甚至更長(cháng)。即使在極端的工作周期測試中，該機型仍能表現良好性能，低噪音，更輕便以及單位高功率輸出的性能歸功于其世界級水平的可靠性。...