柴油發(fā)電機是一種常見(jiàn)的備用電源，可以在停電時(shí)提供電力支持。為了保證其正常運行和延長(cháng)使用壽命，定期的維護和保養至關(guān)重要。另外，正確維護和保養柴油發(fā)電機將會(huì )延長(cháng)柴油發(fā)電機的壽命， 同時(shí)會(huì )獲得更好的性能和更多的經(jīng)濟效益?？得魉构驹诒疚闹薪榻B的保養方法和周期表供一般情況下的發(fā)電機組使用，但您應根據使用環(huán)境制定出適合自己的保養周期表，如果柴油發(fā)電機工作的環(huán)境比較惡劣， 應縮短保養周期。...

針對康明斯柴油發(fā)電機組保障維修存在的快速診斷、實(shí)時(shí)查詢(xún)和資源共享等問(wèn)題，利用故障樹(shù)和數據庫以及嵌入式開(kāi)發(fā)技術(shù)，開(kāi)發(fā)出一種基于PDA的便攜式故障診斷儀，解決了康明斯柴油發(fā)電機維修難的問(wèn)題。用戶(hù)可以利用故障診斷儀迅速地讀取柴油發(fā)電機組控制系統中的故障，并通過(guò)液晶顯示屏顯示故障信息，迅速查明發(fā)生故障的部位及原因 ?？得魉构驹诒疚闹性敿毥榻B了柴油發(fā)電機組故障診斷系統的組成結構、功能模塊以及設計開(kāi)發(fā)過(guò)程中涉及的關(guān)鍵技術(shù)，為維修人員更好地為用戶(hù)排憂(yōu)解難提供技術(shù)基礎。...

柴油發(fā)電機各總成的基礎件和主要零件在使用中產(chǎn)生不同程度的變形，它破壞了零件的相互裝配關(guān)系，甚至使柴油發(fā)電機和總成的性能變壞，降低了柴油發(fā)電機的動(dòng)力性，增加燃料消耗，縮短柴油發(fā)電機的使用壽命。在柴油發(fā)電機修理技術(shù)標準中形位誤差占的比例比較大，其中以圓跳動(dòng)、平面度、圓柱度、平行度和垂直度等特征項目使用最多，是柴油發(fā)電機零件修理中形位誤差檢測的主要內容。根據柴油發(fā)電機總成和基礎件的功能要求，在技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的前提下，對其提出了相應的形狀和位置公差的要求，這對于柴油發(fā)電機的修理質(zhì)量有重要的影響。...

隔音罩是聲學(xué)降噪中最常用的措施方案，又稱(chēng)靜音箱、預制式集裝箱電站等。靜音箱式柴油發(fā)電機組的結構按功能劃分，主要包括吸隔聲模塊，消聲通風(fēng)散熱系統，隔聲門(mén)，隔聲窗以及主體承重框架等。通常視柴油發(fā)電機組在現場(chǎng)實(shí)際使用的需要和用戶(hù)的要求有所增減，比如可增加浮筑減振地板，尾氣凈化裝置，移動(dòng)拖車(chē)以及消防裝置等配置。制作方法是采用消聲 、 隔振 、 吸聲和隔聲相結合的綜合方案 , 控制和減小柴油發(fā)電機的噪聲 , 使柴油發(fā)電機組隔音罩達到降噪靜音的目的 。 本文通過(guò)分析柴油發(fā)電機組的各類(lèi)噪聲聲源產(chǎn)生原理 , 提出消...

柴油發(fā)電機組突然三相短路是一種常見(jiàn)的故障，也是柴油發(fā)電機電力系統保護所必須考慮的問(wèn)題。突然三相短路是一個(gè)電瞬態(tài)過(guò)程。這個(gè)過(guò)程雖然短暫，但在此過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生巨大的沖擊電流，大的短路電流是破壞發(fā)電機及其電力系統重要的因素，它威脅著(zhù)系統的安全運行。研究發(fā)電機的瞬態(tài)短路，可以為發(fā)電機的合理可靠的設計及安全運行提供理論依據，短路電流大小的確定不僅對于系統保護裝置的整定設計具有重要的意義，而且對與其相聯(lián)的其他發(fā)電機、電器及繼電保護設備的選擇和使用也有著(zhù)重要的意義。...

在柴油發(fā)電機組通電以前，都要進(jìn)行絕緣電阻的測量，這是人身安全和柴油發(fā)電機安全的根本保證，也是檢驗過(guò)程中的必檢項目。絕緣電阻分為冷態(tài)絕緣電阻和熱態(tài)絕緣電阻。冷態(tài)絕緣電阻是指試驗前柴油發(fā)電機的絕緣電阻，這時(shí)柴油發(fā)電機組處于自然狀態(tài)，檢驗是柴油發(fā)電機安裝情況。熱態(tài)絕緣電阻是指柴油發(fā)電機運行一定時(shí)間，達到溫升后的絕緣電阻，這時(shí)柴油發(fā)電機仍處于工作狀態(tài)，是在動(dòng)態(tài)和熱態(tài)情況下，檢驗柴油發(fā)電機絕緣材料的絕緣性能變化情況。...

燃油的質(zhì)量是影響柴油發(fā)電機使用壽命和工作性能的關(guān)鍵因素，因此，應保證柴油的質(zhì)量，不含有機械雜質(zhì)或水份。由于不同國家和地區對燃油的命名和分類(lèi)并不一致，為了逐步統一燃油的標準，國際標準化組織（ISO）近年來(lái)加強了柴油發(fā)電機燃料油分類(lèi)及規格標準的制訂工作，于2005年11月發(fā)布了第三版燃料油標準IS0 8217—2005（表1和2），取代了第二版燃料油標準IS0 8217—1996。修訂后的標準，更符合柴油發(fā)電機燃料油行業(yè)的最新發(fā)展，為燃料油買(mǎi)家提供了便利，確保了燃料油的質(zhì)量。...

在網(wǎng)絡(luò )上所謂的柴油發(fā)電機組排名并沒(méi)有實(shí)際數據支持，到目前為止還沒(méi)有這方面統一的官方調查資料來(lái)證實(shí)其可信度。筆者認為這些排名應該是行業(yè)從業(yè)者根據品牌知名度和企業(yè)公布的銷(xiāo)量來(lái)確定的，雖說(shuō)不夠嚴謹但是確實(shí)有一定的依據?？得魉巩a(chǎn)品因為在中國的影響力，一般都在不同文章中排名穩居前三，這也是某種程度上對康明斯柴油發(fā)電機組在市場(chǎng)認可度的肯定。...