隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，高層、超高層建筑以及大型公共建筑越來(lái)越多，柴油發(fā)電機的使用也越來(lái) 越普及。柴油發(fā)電機組具有起動(dòng)迅速、結構緊湊、占地面積小、工程量小、維護操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，在工程建筑中作為備用電源或應急電源的首選設備。柴油發(fā)電機的設計涉及建筑功能要求、 建筑消防和人員疏散要求、建筑設備用電需求等多方面的要求。本文介紹了柴油發(fā)電機組的功能使用要求，結合設計實(shí)例分析了施工圖中柴油發(fā)電機組的容量計算。在工程設計中除按穩定負荷計算發(fā)電機容量外，還應復核發(fā)電機母線(xiàn)允許壓降和尖峰負荷對電源質(zhì)量的影響，以保障柴油發(fā)電機組的...

配氣相位指的是一個(gè)發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)，使空氣和燃料按照一定的規律進(jìn)入和排出汽缸的時(shí)間以及閥門(mén)的偏移量。 這個(gè)規律是由凸輪軸控制的，而凸輪軸是驅動(dòng)汽缸內閥門(mén)工作的部件，其規律則是通過(guò)柴油機控制系統調整來(lái)實(shí)現的。合理的配氣相位是根據發(fā)動(dòng)機結構形式、轉速等因素通過(guò)反復試驗而確定的，結構不同，配氣相位也不同；發(fā)動(dòng)機轉速不同，配氣相位也不同。在發(fā)動(dòng)機運行過(guò)程中，配氣相位的調整將對發(fā)動(dòng)機的性能產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。因此。在進(jìn)行柴油機維護和調整時(shí)需要對配氣相位的狀態(tài)進(jìn)行全面的檢測和調整，以保證柴油發(fā)電機組的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟...

氣門(mén)組用于封閉進(jìn)、排氣道，氣門(mén)傳動(dòng)組零件用于按發(fā)動(dòng)機的工況要求，控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)刻及規律。因氣門(mén)宜接觸高溫燃氣接觸，受熱嚴重且散熱困難，所以氣門(mén)溫度很高，又由于氣門(mén)承受氣體力和氣門(mén)彈簧力以及運動(dòng)慣性力遭受到?jīng)_擊，從而容易磨損。由于氣門(mén)的工作條件非常惡劣，其常見(jiàn)耗損包括氣門(mén)桿部及尾端的磨損，氣門(mén)工作錐面磨損與燒蝕，以及氣門(mén)桿的彎曲變形等。因此，需要按照維修手冊要求對發(fā)動(dòng)機氣門(mén)機構進(jìn)行檢查、測量，并根據測量結果進(jìn)行分析做出零件好壞及維修方案的判斷。...

本文所述氣門(mén)油封主要適用于發(fā)動(dòng)機的氣門(mén)導桿往復油封，其主要的作用是防止機油進(jìn)入進(jìn)排氣管流失、防止機油進(jìn)入燃燒室。因為氣門(mén)油封主要是在高溫下與燃油和機油接觸，所以需要采用耐熱性和耐油性都非常好的材料，一般制造氣門(mén)油封用混煉膠分為A類(lèi)為氟橡膠材料、B類(lèi)為丙烯酸酯橡膠材料、C類(lèi)為乙烯丙烯酸酯橡膠材料。氣門(mén)封油是柴油機氣門(mén)組的重要零件之一，但也是很容易老化的部件之一，當柴油發(fā)電機出現加載乏力或者是冒藍煙的時(shí)候，說(shuō)明氣門(mén)封油已經(jīng)老化，此時(shí)需要進(jìn)行更換。...

發(fā)動(dòng)機是康明斯發(fā)電機組中應用于燃油發(fā)電的一種動(dòng)力類(lèi)型，其優(yōu)良的動(dòng)力性能和高效的燃燒特性受到了眾多用戶(hù)的青睞。然而，隨著(zhù)使用時(shí)間的增長(cháng)，柴油發(fā)動(dòng)機會(huì )出現一些故障，其中最為常見(jiàn)的就是柴油發(fā)動(dòng)機氣門(mén)異響的現象產(chǎn)生?？得魉构颈疚膶⒃敿氈v解柴油發(fā)動(dòng)機氣門(mén)室內異響的原因及其解決方法，希望通過(guò)對發(fā)動(dòng)機配氣機構響聲及危害性的深入分析，相信能提高讀者對其有進(jìn)一步的認識?？偠灾?，導致其產(chǎn)生響聲的原因也是相當復雜，而且響聲對配氣機構產(chǎn)生的影響程度變化，因此必須要進(jìn)行科學(xué)的判斷，才能夠避免造成不必要的浪費。...

康明斯柴油發(fā)電機組由于采用了“四不鑲”的設計方式（不鑲缸套、氣門(mén)導管、氣門(mén)座圈、后6個(gè)凸輪軸襯套），在零件減少、結構更加緊湊的同時(shí)也增加了維修的難度，尤其是在柴油發(fā)電機大修過(guò)程中應把握以下要點(diǎn)正確選用配件?？得魉箯S(chǎng)家將在下文把修理要點(diǎn)逐步列舉，方便技術(shù)人員參考。...

發(fā)動(dòng)機長(cháng)期使用后的摩擦、磨損以及安裝、調整維修不當等都會(huì )導致發(fā)動(dòng)機各部件的配合間隙過(guò)大，從而引起柴油發(fā)電機組各種故障。在這些柴油發(fā)電機組故障中，配氣機構故障的比例很大，而氣門(mén)間隙、氣門(mén)桿和導管配合間隙異常故障在配氣機構故障中占很大比例，因此必須對氣門(mén)間隙和配合間隙加以重視。...

本文中的柴油發(fā)電機組技術(shù)規范書(shū)適用于發(fā)電機房工程的康明斯柴油發(fā)電機組，它提出了康明斯發(fā)電設備的功能設計、結構、性能、安裝和試驗等方面的技術(shù)要求。該標準為最低限度的技術(shù)要求，并未規定所有的技術(shù)要求和適用的標準，發(fā)電機廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商應提供一套滿(mǎn)足本技術(shù)規范書(shū)和所列標準要求的高質(zhì)量產(chǎn)品及其相應服務(wù)。
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