氣缸蓋進(jìn)排氣機構是柴油發(fā)電機進(jìn)排氣系統的主要部分，其閥座的加工精度直接影響柴油發(fā)電機的工作性能，是缸蓋加工的關(guān)鍵工序。由于閥座加工部位的特殊性，加工過(guò)程中由于加工系統的振動(dòng)等各種原因很容易造成閥座密封帶的形狀和位置發(fā)生偏差，影響燃燒室的氣密性。柴油發(fā)電機廠(chǎng)為了保證缸蓋燃燒室的泄漏量達到要求，除了采用先進(jìn)的制造工藝外，還采用了大量新的檢測技術(shù)和方法來(lái)有效監控閥座加工質(zhì)量。本文中先進(jìn)的檢測技術(shù)和質(zhì)量控制方法有效地監控了閥座加工過(guò)程中的質(zhì)量風(fēng)險，通過(guò)過(guò)程質(zhì)量保證了產(chǎn)品質(zhì)量。...

UPS是為關(guān)鍵負載提供交流不間斷電源的設備。柴油發(fā)電機組制造商很早就已經(jīng)注意到柴發(fā)與UPS之間的配合問(wèn)題，特別是由整流器產(chǎn)生的電流諧波對供電系統如發(fā)電機組的電壓調節器、UPS的同步電路產(chǎn)生的不良影響非常明顯。因此，康明斯公司設計了輸入濾波器并把其應用到UPS中，成功地在UPS應用中控制了電流諧波。這些濾波器對UPS與發(fā)電機組的兼容性起到了關(guān)鍵作用?？得魉构驹诒疚膶PS與柴油發(fā)電機組不兼容問(wèn)題的原因從原理上進(jìn)行了詳細的分析，并提出了相應的對策和建議。...

柴油發(fā)電機組主要由柴油機、同步發(fā)電機、油箱、控制系統四個(gè)部分組成，利用柴油為燃料，柴油內燃機組控制柴油在汽缸內有序燃燒，產(chǎn)生高溫、高壓的燃氣，當燃氣膨脹時(shí)推動(dòng)活塞使曲軸旋轉，產(chǎn)生機械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)同步交流發(fā)電機旋轉，將機械能轉換為電能輸出，給各用電負載提供電源。例如康明斯柴油發(fā)電機以其堅固耐用性、穩定性、性能強勁、經(jīng)濟性而被眾多企業(yè)所選擇，成為其主要的電力來(lái)源。卓越的燃油效率是柴油發(fā)電機的主要優(yōu)勢，由于其出色的設計和壓縮空氣允許的效率，它們可以比相同功率的汽油、天然氣等其他類(lèi)型發(fā)電機運行更長(cháng)的時(shí)間，...

隨著(zhù)計算機技術(shù)、通信技術(shù)、電子集成電路技術(shù)的發(fā)展，在樓宇、電信配套設備中，采用中央集中監控已成為必須的要求，因此作為應急電源的柴油發(fā)電機組提供遠程通信接口成為必備的能力。本文就柴油發(fā)電機組自動(dòng)控制器實(shí)現遠程通信接口的軟硬件方案進(jìn)行探討；并論述了康明斯柴油發(fā)電機組自動(dòng)控制器通信接口的硬件、軟件設計，重點(diǎn)介紹了RS485接口硬件和MODBUS協(xié)議軟件設計。...

進(jìn)行柴油發(fā)電機組出廠(chǎng)檢測和現場(chǎng)檢測的儀表允許采用1.0級準確度的儀器儀表進(jìn)行測量。帶載試驗應在經(jīng)預熱的發(fā)電機組上進(jìn)行，其功率可按環(huán)境要求，依據規定進(jìn)行功率修正。試驗可采用純阻性負載或功率因數大于0.8的感性負載；負載變化的等級為空載、25%、50%、75%、100%額定功率。檢測容性負載時(shí)，按照發(fā)電機組輸出最大有功功率的100%配置阻性負載，并按照功率因數超前（容性）0.95配置相應的容性負載。除另有規定外，各電氣指標均在發(fā)電機組控制屏輸出端考核。...

柴油機燃油噴射系統的特性直接影響著(zhù)柴油機的工作過(guò)程和性能指標，是柴油機改善排放、降低油耗和提高性能的關(guān)鍵部件。噴油泵試驗臺是油泵油嘴開(kāi)發(fā)和調試的主要設備，柴油機的日益廣泛應用和油泵油嘴技術(shù)的不斷改進(jìn)，對油泵試驗臺提出了新的要求。采用傳感器及微計算機數據采集技術(shù)對泵壓、嘴壓、針閥升程和噴油量等參數進(jìn)行連續快速測量已成為油泵試驗臺的發(fā)展趨勢。...

發(fā)電設備操作和維護不正確可能導致嚴重的事故。例如康明斯發(fā)電機組關(guān)閉后，仍然可能存在電擊危險，這是因為交流發(fā)電機或纜線(xiàn)內存在感應電壓或殘余電壓。這些電壓的存在，在某些界面仍可能顯示零電壓。因此，柴油發(fā)電機組的操作必須經(jīng)過(guò)康明斯公司培訓且富有經(jīng)驗的管理人員執行開(kāi)關(guān)機以及啟動(dòng)前準備工作。...

噴油器工作質(zhì)量的好壞，對柴油發(fā)電機的工作性能有很大的影響，所以噴油器一旦出現故障應及時(shí)排除，以保證柴油發(fā)電機的正常工作。工作正常的噴油器，柴油噴出時(shí)應呈均勻霧狀，噴油動(dòng)作干脆利落，聲音清脆，沒(méi)有滴油現象。噴油器常見(jiàn)故障表現為噴出的柴油霧化不良、柴油成線(xiàn)狀射出、油束偏射、有滴油現象，噴油嘴咬死、不噴油、噴油器回油量大等?？得魉构緦Σ裼桶l(fā)電機噴油器常見(jiàn)故障霧化不良、針閥偶件咬死、回油量大等故障進(jìn)行了分析，闡述了故障排除方法，為柴油發(fā)電機噴油器故障排除提供參考。...