眾所周知，任何牌號的柴油本身含有一定量的雜質(zhì)，如灰分、殘炭和膠質(zhì)等。另外，柴油在運輸和儲存過(guò)程中，還可能混入更多的塵土和水分，儲存越久，由于氧化而生成的膠質(zhì)也越多。對柴油機供油系統精密偶件的危害性最大，柴油中的水分還可引起零件銹蝕，膠質(zhì)有可能使精密偶件卡死，因此在柴油供給系統中應設置燃油濾清器。...

柴油發(fā)電機組是一個(gè)精密而又復雜的系統，其故障診斷也較為困難，而造成柴油發(fā)電機組不工作或不正常的原因可能是電子控制系統，也可能是電子控制系統以外的其他部分的問(wèn)題。故障檢查的難易程度也不一樣，如果能夠遵循故障診斷的一些基本原則，就可用簡(jiǎn)單的方法準確而迅速地找出故障所在。隨著(zhù)康明斯柴油發(fā)電機組應用數量不斷增加使用，本文以維修人員的角度對康明斯柴油機故障排除的原則和方法進(jìn)行了總結和分析。...

安全操作可以使得柴油發(fā)電機組更加穩定，提高其自身發(fā)電效率，在一定程度上減少了使用者的成本。初次上崗人員，必須認真閱讀柴油發(fā)電機組使用說(shuō)明書(shū)，接受培訓，并在有經(jīng)驗的操作人員指導下，學(xué)會(huì )正確的操作、維護本機并掌握緊急情況處理方法后，方可獨立操作。...

備用型柴油發(fā)電機組通常安裝在地下室負層的發(fā)電機房?jì)?，整個(gè)機房安裝流程主要由柴油發(fā)電機組、日用油箱、地下儲油罐、排污系統、進(jìn)風(fēng)系統、排風(fēng)消系統、自動(dòng)供油裝置、排煙系統和電氣系統等項目組成。柴油發(fā)電機組安裝完成后，其試驗必須符合現行標準的規定。特別需要注意柴油發(fā)電機饋電線(xiàn)路連接后，兩端的相序必須與原供電系統的相序一致，防止出現反轉供電對設備造成損壞。...

康明斯柴油發(fā)電機組冷卻液水位傳感器由于不直接安裝在箱體上與冷卻液接觸，因此，減少了散熱水箱的故障率，提高箱體的密封性能，增強了傳感器壽命。同時(shí)散熱水箱體內上、下做了限位凸臺，浮子在浮動(dòng)過(guò)程中不會(huì )脫落，可靠性高，永磁材料的磁環(huán)可以保障免維護。...

柴油發(fā)電機配件之氣門(mén)彈簧制造過(guò)程中，節距影響彈簧自由長(cháng)度，而劣質(zhì)彈簧的性能進(jìn)一步影響柴油機的故障率。本文根據實(shí)際的氣門(mén)彈簧節距和線(xiàn)圈數，用CATIA建立數學(xué)模型，確定彈簧自由長(cháng)度、節距以及彈簧圈數之間的關(guān)系?；贏(yíng)BAQUS平臺，以標準彈簧 為力學(xué)基礎，對不同超差量的氣門(mén)彈簧模型進(jìn)行靜力學(xué)有限元仿真分析和預應力模態(tài)分析。...

配氣機構由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組組成，氣門(mén)組用來(lái)封閉氣缸的進(jìn)、排氣道口；氣門(mén)傳動(dòng)組的主要功用是按照凸輪的外廓形狀傳遞動(dòng)力，使柴油發(fā)電機氣門(mén)按時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉，其結構由挺柱，推桿，搖臂，搖臂軸，搖臂座及氣門(mén)間隙調整螺釘組成。配氣機構的氣門(mén)要關(guān)閉嚴密，開(kāi)閉及時(shí)，開(kāi)度足夠。如果氣門(mén)關(guān)閉不嚴，在壓縮行程會(huì )漏氣，造成氣缸壓力不足和燃燒的損失；在做功行程會(huì )泄壓，使燃燒壓力降低。如果氣門(mén)開(kāi)閉不及時(shí)或開(kāi)度不夠，則會(huì )使進(jìn)氣不充分，排氣不徹底。這些情況都會(huì )嚴重影響發(fā)動(dòng)機的功率，甚至使發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)。因此，氣門(mén)傳動(dòng)組檢查項目主要包括凸...

氣門(mén)彈簧在柴油機工作時(shí)承受扭力，所以在氣門(mén)彈簧圓截面上的應力分布是不均勻的，從近中心的原點(diǎn)到邊緣各點(diǎn)，應力逐漸遞增，表面所受的應力最大，就表面各點(diǎn)而言，正內側表面承受的應力最大，且受平面應力的作用，因此一旦氣門(mén)彈簧表面存在缺陷，缺陷處極有可能產(chǎn)生最大的應力集中，從而導致彈簧的早期斷裂。...