康明斯MTA11-G2型發(fā)動(dòng)機供油系統區別于傳統的發(fā)動(dòng)機（如濰柴105、上柴東風(fēng)135系列），也區別于康明斯4B、6C系列發(fā)動(dòng)機。所以在氣門(mén)間隙及噴油間隙的檢查和調整與往常的發(fā)動(dòng)機調整有本質(zhì)的區別，其主要有兩種方法進(jìn)行調整：一是用大扭矩法，二是零件隙法。下面以康明斯MTA11-G2型發(fā)動(dòng)機為例，康明斯公司在本文中對這兩種方法進(jìn)行詳細介紹，以增加用戶(hù)了解氣門(mén)間隙與噴油間隙的檢查和調整方法。...

柴油發(fā)電機組作為實(shí)際生活中最為常見(jiàn)的后備電源，在生活中的應用可謂十分廣泛。保證柴油發(fā)電機組能夠在緊急停電時(shí)處于正常且安全的運行狀態(tài)，才能夠確保社會(huì )的總體生產(chǎn)、生活更加有效地進(jìn)行。而作為較為復雜的發(fā)電設備，除了要對柴油發(fā)電機組進(jìn)行各類(lèi)故障的解決，日常的保養和維修工作也必不可少，只有這樣才能夠使其更加有效地運轉。...

康明斯發(fā)電機組維護周期應參考制造商手冊， 由運行時(shí)間確定。由于中國地區目前幾乎柴油發(fā)電機組都是出于備用狀態(tài)，因此，本文主要將備用機組維護周期分為日、周、半年、年。無(wú)論何時(shí)，當打開(kāi)控制屏或準備開(kāi)機時(shí)，必須采取必要的防護措施，以防可能發(fā)生的觸電事故。 只有專(zhuān)業(yè)人員才能維修機組。為了確保柴油發(fā)電機組能夠正常運轉, 必須做好保養工作；除了日常的維護工作外，定期保養的重要性是不言而喻的。保養到位才能降低故障發(fā)生的頻率，保障設備正常運行，從而盡可能地避免意外損失。...

消弧線(xiàn)圈無(wú)論在輸變電系統， 還是在柴油發(fā)電機組中性點(diǎn)接地方面都得到 了廣泛應用。當發(fā)生單相故障時(shí)， 由于消弧線(xiàn)圈接地產(chǎn)生感性電流， 充分補償了故障電容電流， 減小了接地故障電流及燃弧的可能性， 所以柴油發(fā)電機可以持續運行一段時(shí) 間。消弧線(xiàn)圈這一特點(diǎn)在我國電力系統發(fā)展的早期， 無(wú)疑是最適合要求和得以普遍采用的主要原因。近年來(lái)特別在高壓柴油發(fā)電機中性點(diǎn)接地方面， 選擇配電變壓器二次線(xiàn)圈帶電阻的高阻接地方式較多， 但還不可能用一種形式完全取代另一 種形式， 目前柴油發(fā)電機中性點(diǎn)采用消弧線(xiàn)圈接地還有相當的數量，...

活塞環(huán)故障是柴油機常見(jiàn)故障之一?；钊h(huán)在工作時(shí)，由于受高溫的作用和磨損的影響，其彈力逐漸減弱，開(kāi)口間隙加大尤其是環(huán)的開(kāi)口兩側彈力下降嚴重，使得氣缸密封性變差，出現漏氣和竄機油現象，影響柴油發(fā)電機組的動(dòng)力性和經(jīng)濟性?？得魉雇ㄟ^(guò)維修的典型案例，對大量的用戶(hù)投訴的柴油發(fā)電機組故障進(jìn)行分析研究，結果表明很多不良癥狀并非由活塞環(huán)質(zhì)量缺陷引起。而是由于其他原因引發(fā)?？得魉构揪鸵恍┏Ｒ?jiàn)的癥狀及現象進(jìn)行舉例分析說(shuō)明。...

Automatic Transfer Switch（ATS）用于在市電和備用電源之間切換并提供電力的設備，當市電故障時(shí)，自動(dòng)起動(dòng)備用電源（發(fā)電機組），并將預設的重要負載切換至柴油發(fā)電機組運行。當市電恢復時(shí)，切斷柴油發(fā)電機組供電，自動(dòng)將負載切換至市電供電運行。柴油發(fā)電機組冷卻5分鐘后自動(dòng)停機，恢復至備用狀態(tài)。...

可靠的電力對于所有設施都是必不可少的，但對于醫院、數據中心和許多企業(yè)和工廠(chǎng)等場(chǎng)所來(lái)說(shuō)更為重要。因此，許多企業(yè)正在購買(mǎi)柴油發(fā)電機組以在緊急情況下為其設施供電。在為企業(yè)配置柴油發(fā)電機組時(shí)，至關(guān)重要的是要考慮柴油發(fā)電機組的空間、位置的合理性。如果計劃將柴油發(fā)電機組放置在建筑物中，則必須確保它符合所有柴油發(fā)電機組機房設計要求。由于大型柴油發(fā)電機組占用大量空間，因此在提供必要的安裝區域時(shí)經(jīng)常會(huì )出現問(wèn)題。在建筑整體設計開(kāi)始時(shí)，康明斯發(fā)電機廠(chǎng)家建議在與供應商或專(zhuān)業(yè)工程師協(xié)商后進(jìn)行柴油發(fā)電機設計，以確保柴油發(fā)電機組與其附...

整套柴油發(fā)電機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成，通過(guò)一個(gè)控制柜對柴油發(fā)電機組進(jìn)行整體控制。為了設備更好使用，康明斯發(fā)電機公司建議采用并機母線(xiàn)多路輸出供電、PLC切換控制系統及遠程監控，節省維修時(shí)間，提高工作效率。...