氣門(mén)傳動(dòng)組是從正時(shí)齒輪開(kāi)始至推動(dòng)氣門(mén)動(dòng)作的所有零件，其組成視配氣機構的形式而有所不同，而氣門(mén)傳動(dòng)組主要由凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等零部件組成。氣門(mén)傳動(dòng)組的功用是按照規定時(shí)刻（配氣定時(shí)）和次序（發(fā)火次序）打開(kāi)和關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)，并保證一定的開(kāi)度。...

柴油發(fā)電機組自動(dòng)化控制屏不僅要完成簡(jiǎn)易控制屏上實(shí)現的所有功能，還要至少滿(mǎn)足MODBUS 通信監控功能，CANBUS通信功能，及其他復雜應用功能。也可應用戶(hù)要求，提供自啟動(dòng)控制功能和自動(dòng)負載切換功能一體化的獨立式控制柜，操作方便，適用于電器設備集中控制。...

活塞環(huán)是具有彈性的金屬開(kāi)口圓環(huán)，按其功用不同可分為氣環(huán)和油環(huán)種。安裝在活塞頭部上端的是2～4道氣環(huán)，下端的是1～2道油環(huán)。氣環(huán)的作用是保證柴油發(fā)電機氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并且要把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，由冷卻水帶走；油環(huán)起布油和刮油的作用，下行時(shí)刮除氣缸壁上多余的機油，上行時(shí)在氣缸壁上鋪涂一層均勻的油膜。這樣既可以防止機油竄入氣缸中燃燒掉，又可以減少活塞與氣缸壁的摩擦阻力。此外，油環(huán)還能起到輔助封氣的作用。...

高電壓柴油發(fā)電機組的構成與低壓柴油發(fā)電機組基本相同，其區別為高壓發(fā)電機和高壓配電系統。在柴油發(fā)電機組工程應用中，安裝要求及操作技術(shù)區別明顯。高電壓柴油發(fā)電機組的發(fā)展歷程匯集了柴油機、發(fā)電機、發(fā)電機控制系統技術(shù)發(fā)展的歷程，是應急電源或局域常用電源的一個(gè)分支。但因過(guò)去動(dòng)力系統及控制系統技術(shù)發(fā)展的不成熟，幾十年來(lái)一直沒(méi)有得到推廣應用。...

隨著(zhù)用戶(hù)對設備的操作要求增多，柴油發(fā)電機組也越來(lái)越具有智能化。智能型柴油發(fā)電機組的控制屏可為用戶(hù)的使用提供超強的便利性，自動(dòng)將發(fā)電機組輸出電力分配給負載或用電設備，同時(shí)監控發(fā)電機的運轉情況和在負載變化的時(shí)保持發(fā)電機的電壓穩定。通常采用自動(dòng)化控制模塊的發(fā)電設備，其控制器均設有液晶顯示器，可以數字的形式顯示電流、電壓、頻率、水溫、油壓、用電計時(shí)等數據。
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在交流同步無(wú)刷發(fā)電機勵磁系統中，最重要的環(huán)節-電壓自動(dòng)調節由自動(dòng)電壓調節器來(lái)完成。自動(dòng)電壓調節器不但能自動(dòng)調整電壓，還能根據并機要求整定電壓下降斜率即下垂、電壓的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的穩定等，一般由電子技術(shù)的模擬電路組成。隨著(zhù)對供電質(zhì)量的要求越來(lái)越高、發(fā)電機勵磁調節的高可靠性、計算機遠程監控及自動(dòng)電壓調節器設置操作的規范化要求，自動(dòng)電壓調節器已由原模擬自動(dòng)電壓調節（AVR）發(fā)展為數字電壓調節即數字電壓調節器（DVR）。DVR2000E是典型的數字電壓調節器之一。...

標準化的柴油發(fā)電機設備驗收應用專(zhuān)門(mén)的儀器進(jìn)行加載試機，檢測發(fā)電機房工程竣工后設備輸出額定功率及帶載能力能否達到設計要求；另外一方面，需要檢測柴油發(fā)電機組房加裝降噪裝置后環(huán)境噪聲是否達到國家或當地的噪聲標準，同時(shí)發(fā)電機組有效輸出功率是否出現損失，確認其耗損百分比是否在合理范圍內?？得魉构驹诒疚闹兄v述了柴油發(fā)電機組的工程驗收標準及需要提交審核的完工技術(shù)資料范疇，為甲方建設單位及項目監理單位提供驗收工作的支持和參考。...

柴油發(fā)電機組的技術(shù)要求是每個(gè)用戶(hù)在選型時(shí)需要認真了解的內容，無(wú)論發(fā)電機還是控制系統，應更加注重整個(gè)發(fā)電系統的安全可靠性以及使用的智能方便性，要將全隔離的設計理念最大限度地融入進(jìn)柴油發(fā)電機組的制造生產(chǎn)中去，從而保證設備系統的穩定運行。...