機油泵主要損傷形式是由零件的磨損所造成的泄露，使泵油壓力降低和泵油量減少。機油泵的端面間隙、齒頂間隙、齒輪嚙合間隙、軸與軸承間隙的增大，各處密封性和限壓閥的調整將影響到泵油量和泵油壓力。由于機油泵工作時(shí)，潤滑條件好，零件磨損速度慢，使用壽命長(cháng)，故可以根據它的工作性能確定是否需拆檢和修理。當機油泵達不到工作要求時(shí)，要對其進(jìn)行修理，檢查配合間隙，更換磨損零件。因此，康明斯公司對柴油發(fā)電機機油泵的檢查修理方法進(jìn)行了詳細的闡述。...

由于工作環(huán)境條件的限制，柴油發(fā)電機在長(cháng)時(shí)間超負荷情況下的連續工作，容易出現一些突如其來(lái)的機械故障。然而，在客觀(guān)實(shí)際工作生活中，并不是所有人都能具備良好的技術(shù)素質(zhì)和經(jīng)驗。因此，當柴油發(fā)電機出現了突發(fā)故障時(shí)，為廣大發(fā)電設備使用者提供柴油發(fā)電機常見(jiàn)突發(fā)故障的應急維修方法十分必要。...

康明斯公司生產(chǎn)的并機柜專(zhuān)為柴油發(fā)電機并聯(lián)運行設計、制造的專(zhuān)用裝置。適用于 2 臺及以上帶電子調速器的柴油發(fā)電機的并聯(lián)運行。具有遠程啟動(dòng)發(fā)電機、自動(dòng)并機、自動(dòng)按比率分配有功功率、自動(dòng)增機解列待機停機及發(fā)電機故障顯示、保護等多種功能。本系統要實(shí)現對電站的頻率、并聯(lián)運行發(fā)電機組間的有功功率分配進(jìn)行自動(dòng)調節，使之在給定的允許范圍之內；并通過(guò)操作來(lái)實(shí)現電站并聯(lián)運行發(fā)電機組間的有功功率的轉移，以便切換發(fā)電機組或卸載停機。...

在操作柴油發(fā)電機組的過(guò)程中，應做好一般的安全預防工作。運行后的柴油發(fā)電機冷卻液的沸點(diǎn)要比一般普通水高。在柴油發(fā)電機運轉時(shí)，不能打開(kāi)水箱或熱交換器的壓力蓋。檢修柴油發(fā)電機時(shí)，如果需要打開(kāi)壓力蓋，必須先讓柴油發(fā)電機冷卻，使壓力釋放出來(lái)后，再打開(kāi)壓力蓋。...

斯坦福發(fā)電機出現三相電流不平衡的情況上，通常會(huì )出現定子三相電流指示互不相等，三相電流差較大，負序電流指示值也增大或是當不平衡超限且超過(guò)規定運行時(shí)間時(shí)，負序信號裝置發(fā)出斯坦福發(fā)電機不對稱(chēng)過(guò)負荷的信號，另外還會(huì )造成轉子的振動(dòng)和發(fā)熱。解決不平衡問(wèn)題斯坦福發(fā)電機廠(chǎng)家已經(jīng)有很多辦法了，但是如何根據斯坦福發(fā)電機不平衡的三相電流計算負序電流值以確定斯坦福發(fā)電機的允許運行時(shí)間，則仍然存在著(zhù)一些困難問(wèn)題。因此，進(jìn)一步探討這個(gè)問(wèn)題是有現實(shí)意義的。...

柴油發(fā)電機是目前發(fā)電機組的主要動(dòng)力系統，具有結構簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。但同時(shí)由于發(fā)電機組高載重量、高負荷的作業(yè)環(huán)境，導致柴油發(fā)電機零部件易磨損，容易出現各種各樣的發(fā)電機組動(dòng)力故障。針對柴油發(fā)電機常見(jiàn)故障診斷和排除進(jìn)行分析，從啟動(dòng)故障、排煙故障分析了柴油發(fā)電機常見(jiàn)故障表現形式、診斷方法及慣用的排除策略。...

因為不同的牌號機油流動(dòng)阻力不同，對于柴油發(fā)電機來(lái)說(shuō)是阻力不同。因而導致發(fā)動(dòng)機在使用不同機油的時(shí)候，油耗表現也不同。但是柴油發(fā)電機機油流動(dòng)阻力突然增大或減小，表明該設備出現問(wèn)題了。下面我們一起來(lái)探討柴油發(fā)電機機油流動(dòng)阻力過(guò)大過(guò)小的故障原因及解決措施。...

相信很多用戶(hù)在使用柴油發(fā)電機組過(guò)程中，會(huì )遇到柴油發(fā)電機組電壓不穩的現象，可能上一秒鐘是405伏下一秒就變成350V，這樣的故障對負載設備傷害極大，對于哪些沒(méi)有保護設施的機器可能是毀滅性的，嚴重時(shí)會(huì )燒壞企業(yè)花巨資購買(mǎi)的生產(chǎn)設備。到底什么原因引起的以及怎樣處理呢？以下是針對柴油發(fā)電機組壓不穩原因分析及解決方法介紹。...