康明斯用戶(hù)在選擇柴油發(fā)電機組之前，通常對發(fā)電機功率選型猶豫不決，因為每個(gè)柴油發(fā)電機廠(chǎng)家給出的數值都不同，讓客戶(hù)無(wú)法作出最佳的決定。如果您了解了不同狀態(tài)下，柴油發(fā)電機組功率的計算公式是否就可以對自己的選擇有明確的佐證作用，不至于盲目的僅僅憑感覺(jué)來(lái)選擇供應商呢？康明斯公司在本文闡述了基于多種不同需求下柴油發(fā)電機組的功率（容量）計算公式，幫助用戶(hù)在實(shí)際購買(mǎi)過(guò)程中更好地選擇適合本單位的發(fā)電設備。...

一臺柴油發(fā)電機組（Diesel Generator Set）硬件主要由柴油發(fā)動(dòng)機、同步交流發(fā)電機及機組控制器三部分組成，并有三個(gè)主要標牌標示本臺機組的相關(guān)常用數據。另有一標牌標示整個(gè)機組參數，通常由發(fā)電機組組裝廠(chǎng)（OEM）出示。通過(guò)這些標牌能基本了解一臺發(fā)電機組的情況。需要說(shuō)明的是，通常各制造商有不同的出廠(chǎng)編制規則，這些數據對機組維護保養、修理檢測十分重要，有些制造商對所產(chǎn)銷(xiāo)全球各機組各零部件都有數據編號。軟件主要有監測控制專(zhuān)用軟件。...

柴油發(fā)電機工作時(shí)，燃油在氣缸內燃燒溫度可達到1800~2000℃。如果不進(jìn)行冷卻，會(huì )造成直接與高溫氣體接觸的金屬零件膨脹、變形，失去工作能力。但溫度并不是越低越好，溫度過(guò)低時(shí)，廢氣中的水蒸氣會(huì )在氣缸壁凝結成水，廢氣中的酸性氣體如二氧化碳溶入水中形成酸，腐蝕氣缸等零件，造成氣缸的低溫腐蝕。因此，柴油機冷卻液最有利的溫度一般為75～95℃，要想讓柴油機冷卻系統正常工作，冷卻液的使用很關(guān)鍵。...

設備啟動(dòng)前，需要對柴油發(fā)電機的外觀(guān)進(jìn)行檢查。檢查柴油發(fā)電機的外殼是否有損壞或變形，是否有漏油現象。同時(shí)，還需要檢查發(fā)電機的風(fēng)扇、風(fēng)道、散熱器等部件是否有松動(dòng)或損壞。柴油發(fā)電機組在運轉中，操作者應隨時(shí)注意監測，除觀(guān)察各儀表儀器外，還應從目測，耳聽(tīng)，手摸，鼻聞等方法掌握柴油發(fā)電機的運轉狀態(tài)，一旦發(fā)現問(wèn)題及時(shí)予以調整。...

先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機的話(huà)題很快就會(huì )變得非常技術(shù)化，并將一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題變成深入的分析。我們在康明斯的團隊希望讓這個(gè)話(huà)題和周?chē)脑?huà)題盡可能容易理解，這就是為什么我們把我們在先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機周?chē)龅降某Ｒ?jiàn)問(wèn)題放在一起的原因。...

柴油發(fā)電機帶不起負載是指發(fā)不出應有的功率，其表現一般為柴油發(fā)電機達不到應有轉速，即使達到應有的轉速，稍加負荷排氣管便冒出黑煙；排氣聲不均勻；轉速降低；運轉不平穩等.同一臺柴油發(fā)電機，功率的大小不僅與轉速有關(guān)，而且與供油量的大小，柴油燃燒性能的好壞等因素有關(guān)。...

為了解決獨立柴油發(fā)電機組運行中出現的問(wèn)題，康明斯公司研究者分別對柴油發(fā)電機組的建模以及發(fā)電機的并聯(lián)運行問(wèn)題作了不同角度的分析研究。通過(guò)2臺不同容量柴油機組并聯(lián)運行的實(shí)驗,綜合分析了其并聯(lián)運行時(shí)優(yōu)化控制的有關(guān)問(wèn)題,用實(shí)例做了介紹,總結了優(yōu)化控制的經(jīng)驗,驗證了優(yōu)化控制技術(shù)的研究具有一定的實(shí)際應用價(jià)值。...

柴油發(fā)電機組在使用的時(shí)候，要注意正確的操作方法，相關(guān)操作人員應熟悉機器組成結構，了解操作使用說(shuō)明。正確的操作以及規范的保養可以使機器正常運行，擁有較長(cháng)的使用壽命。柴油發(fā)電機組在新機器的磨合期內，要注意不要加到滿(mǎn)負載運行，避免給機器造成不可逆的損傷。運行中使用推薦的通用的燃油標號，部分地區溫度低于5℃的時(shí)候，注意補充添加防凍液。...