一般來(lái)說(shuō)，油底殼油泥過(guò)多是因為氣缸使用不充分，從其具體結構上看，氣缸的使用方式不正確，其內部物質(zhì)燃燒不充足，使得氣缸中存有雜質(zhì)，加上氧化物與水分的積淀，使其混合成油泥，從缸壁流入曲軸。當油泥到達曲軸后，其可能會(huì )因干燥變成金屬粉末，曲軸會(huì )出現磨損問(wèn)題；另外，油泥在曲軸中也可能繼續保持原有狀態(tài)，從而使曲軸工作效率減慢，并出現腐蝕現象。與此同時(shí)，要注意曲軸周?chē)挠涂滓惨资苡湍嗲趾?，使其堵塞，無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。此外，當油底殼出現油泥后，還會(huì )使發(fā)動(dòng)機的油耗增大，功率下降，活塞環(huán)卡死、拉缸等故障。...

機油變黑是其變質(zhì)的一個(gè)非常明顯的特征，它是由于機油中含有的殘留物量太大，例如極小的金屬切削顆粒、積碳等。在柴油發(fā)電機運行過(guò)程中，這種殘渣被輸送到各個(gè)摩擦表面進(jìn)行潤滑，會(huì )對機件造成嚴重的再次磨損。在柴油發(fā)電機上，機油變質(zhì)嚴重的后果是對柴油機零部件常規尺寸、結構及配合間隙的破壞，影響柴油發(fā)電機的使用壽命。因此，搞好設備維護管理，正確使用機油，才能發(fā)揮康明斯發(fā)電機組的性能。...

柴油發(fā)電機的汽缸體與汽缸蓋在使用中發(fā)生變形是時(shí)常會(huì )發(fā)生的現象，其接觸平面往往產(chǎn)生翹曲變形。一般汽缸體變形會(huì )嚴重影響柴油發(fā)電機的裝配質(zhì)量，而汽缸蓋變形將造成在缸內密封不嚴、漏氣、漏水和漏油等故障，甚至使燃氣沖壞汽缸墊，導致柴油發(fā)電機功率下降。因此，確定缸蓋變形的原因是首先要面對的問(wèn)題。柴油機缸蓋變形可能是由于發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高、發(fā)動(dòng)機密封不好、水泵故障等原因引起的，需要仔細檢查這些地方，找出導致問(wèn)題的根本原因，才能進(jìn)行有效的修理。...

氣阻是指空氣進(jìn)入柴油機燃油供給系統，對流動(dòng)的柴油產(chǎn)生阻礙作用，它是柴油發(fā)電機的常見(jiàn)故障之一。當低壓油路進(jìn)入空氣時(shí)，由于空氣占據了一定的空間，造成油流截面減小，并降低管內的真空度，使油流不暢甚至斷流，造成發(fā)動(dòng)機工作不穩或自行熄火，且難啟動(dòng)。當高壓油路產(chǎn)生氣阻時(shí)，由于空氣具有很大的可壓縮性和彈性，會(huì )破壞供油的連續性和均勻性，供油量減小甚至供油中斷，使發(fā)動(dòng)機自行熄火或難啟動(dòng)。因此，當柴油機油路中產(chǎn)生氣阻時(shí)必須及時(shí)查找原因，予以排除。...

機油冷卻器是柴油發(fā)電機一個(gè)重要的零部件，通常布置在潤滑系統的循環(huán)油路中。它可以幫助柴油機降溫，使油溫保持在正常工作范圍內。柴油機運行時(shí)會(huì )產(chǎn)生大量的熱量，如果沒(méi)有機油冷卻器進(jìn)行降溫，柴油發(fā)電機運轉時(shí)，隨著(zhù)溫度的升高，機油粘度變稀，降低了潤滑能力并將會(huì )影響柴油機的正常運行。因此，康明斯柴油發(fā)電機必須裝有機油冷卻器。另外，機油冷卻器還能夠降低機油的溫度，使潤滑油保持一定的粘度，從而減少機油的氧化和降解速度，同時(shí)延長(cháng)機油的使用壽命。...

當附著(zhù)在零件表層污物過(guò)多時(shí)，如油污、水垢、積碳、銹蝕等附著(zhù)物，它們將會(huì )使柴油發(fā)電機性能下降、油耗增加、機溫升高，破壞機件正常的配合間隙，加速零件磨損和腐蝕，甚至引發(fā)一些不可逆故障，因此必須對頑固性污物進(jìn)行及時(shí)清除。另在對柴油發(fā)電機零部件進(jìn)行污物清除的過(guò)程中，一般不局限于某一種方法，而是幾種方法的綜合。因此，在柴油發(fā)電機污物清除過(guò)程中，應注意對這些有效措施的合理選用與正確使用方法。...

曲軸的功用是將柴油發(fā)電機連桿傳來(lái)的氣體壓力轉變?yōu)檗D矩，然后傳給傳動(dòng)裝置。柴油發(fā)電機的和運動(dòng)機構都是通過(guò)曲軸來(lái)驅動(dòng)的。曲軸承受氣體壓力和往復慣性力、旋轉慣性力及其力矩的作用。這些周期性變化的負荷在曲軸各部分產(chǎn)生彎曲、扭轉、剪切、拉壓等復雜交變應力，同時(shí)也造成曲軸的扭轉振動(dòng)和彎曲振動(dòng)。...

氣缸體是柴油發(fā)電機各個(gè)機構和系統的裝配基體，并由它來(lái)保持柴油機各運動(dòng)件相互之間的準確位置關(guān)系。水冷式柴油機通常將氣缸體與上曲軸箱鑄成一體，簡(jiǎn)稱(chēng)氣缸體。由于氣缸蓋的本身在結構上的復雜及組織上的重要性，一旦出現缸體和氣缸蓋的破裂及變形損傷情況，則會(huì )為柴油發(fā)電機的工作造成不良影響。在柴油機的運行過(guò)程中，由于部分汽缸蓋使用年限長(cháng)，體腔內的鑄造缺陷會(huì )漸漸暴露出來(lái)，延伸到表面后形成裂紋造成漏水、竄油和竄氣，尤其汽缸蓋竄氣會(huì )引起費油功率降低。因此，發(fā)現氣缸體和缸蓋裂紋現象，應及時(shí)修復或更換零件總成。...