柴油發(fā)電機自動(dòng)投入(簡(jiǎn)稱(chēng)自投)裝置采集進(jìn)線(xiàn)、母線(xiàn)、柴油發(fā)電機線(xiàn)路上電氣量和開(kāi)關(guān)量信息，完成自投或自復準備過(guò)程。在完成自投準備過(guò)程后，當母線(xiàn)無(wú)壓、進(jìn)線(xiàn)無(wú)壓無(wú)流時(shí)，啟動(dòng)柴油發(fā)電機，跳進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)、出線(xiàn)開(kāi)關(guān)，合柴油發(fā)電機開(kāi)關(guān)、出線(xiàn)開(kāi)關(guān)，實(shí)現自投過(guò)程。...

隨著(zhù)國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的不斷提高，用戶(hù)對供電質(zhì)量和供電可靠性的要求日益提高，而柴油發(fā)電機組自動(dòng)投入（中文簡(jiǎn)稱(chēng)BZT，英文Auxiliary Power Automatic Trans-fer Switch，簡(jiǎn)稱(chēng)ATS）是保證配電系統連續可靠供電的重要措施。因此，柴油發(fā)電機組自投入已成為中低壓系統變電站自動(dòng)化的最基本功能之一。...

如何保障整個(gè)供電系統的安全將是數據中心建設所面臨和思考的重大問(wèn)題，隨著(zhù)當前大數據中心建設的規模、等級、供電系統的復雜程度越來(lái)越高，在整個(gè)供電系統的安全供電和安全運維上，僅僅依賴(lài)于柴油發(fā)電機組運維人員的經(jīng)驗、技能水平的以往人工操作顯然已不能滿(mǎn)足大中型數據中心在供電發(fā)生故障時(shí)，能夠在條件有限的情況下快速恢復供電這一重要需求。...

隨著(zhù)電力系統容量的不斷增加，大負荷中心的出現，現代系統已發(fā)展為一個(gè)由若干個(gè)發(fā)電系統通過(guò)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)連接構成的并網(wǎng)發(fā)電機組。一般并網(wǎng)發(fā)電機組由幾個(gè)區域電力系統通過(guò)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)連接而成，例如某區域電力系統A和B組成的并網(wǎng)發(fā)電機組。...

鑒于集裝箱柴油發(fā)電機組在建造數據中心備用電源方面的明顯優(yōu)勢，在國外的數據中心也有非常廣泛的應用，與國內的數據中心集裝箱柴發(fā)相比，有其不同的特點(diǎn)?？得魉构驹诒疚闹幸钥得魉拱l(fā)電機組為例進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，選型的用戶(hù)可以借鑒下列方法中比較適合本單位的做法。...

康明斯是全球領(lǐng)先的柴油發(fā)電機和天然氣發(fā)動(dòng)機制造商，為各行各業(yè)提供技術(shù)先進(jìn)、可靠耐久、高效節油、清潔環(huán)保的柴油發(fā)電機、天然氣發(fā)動(dòng)機和發(fā)電機組?？得魉箵碛腥盗械拇篑R力發(fā)動(dòng)機和發(fā)電機組產(chǎn)品線(xiàn)，以其優(yōu)良的可靠性及燃油經(jīng)濟性在全世界廣泛應用?？得魉共裼桶l(fā)電機通過(guò)遍布190個(gè)國家和地區的500多家康明斯分銷(xiāo)商以及5200多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)，向全球客戶(hù)提供全方位的產(chǎn)品和售后服務(wù)支持。...

通過(guò)某機型平原及高原的性能測試的對比排放測試采集相關(guān)柴油發(fā)電機管理系統控制數據，將采集數據劃分出五個(gè)典型工況，在不同工況區間對比不同海拔下的柴油發(fā)電機關(guān)鍵參數的排放物的相關(guān)系數，分析柴油發(fā)電機控制參數在不同海拔間的表現差異。數據分析結果表明顯示不同海拔下催化器工作窗口偏移特性有差異，在熱機工況下，進(jìn)氣VVT在平原高原的各排放相關(guān)系數趨勢不同，需要考慮在控制系統中針對這兩項控制引入海拔修正并進(jìn)行相關(guān)標定工作。...

積差調頻法（或稱(chēng)同步時(shí)間法）是根據系統頻率偏差的累積值進(jìn)行工作的。頻率積差調節法的優(yōu)點(diǎn)是能使發(fā)電機頻率維持額定，計劃外的負荷能在所有參加調頻的發(fā)電機組間按一定的比例進(jìn)行分配。而其缺點(diǎn)是頻率積差信號滯后于頻率瞬時(shí)值的變化，因此調節過(guò)程緩慢。...