為了繪制柴油發(fā)電機的特性曲線(xiàn)，需要專(zhuān)門(mén)的試驗測試條件。由于柴油發(fā)電機是動(dòng)力機械，在熱功轉換的工作過(guò)程中對外輸出功的同時(shí)，會(huì )引起強烈的振動(dòng)。所以，為了準確測量各必要的性能參數，需要將柴油發(fā)電機和必要的測量設備及裝置固定在堅實(shí)而又防振的專(zhuān)用基礎上（圖1），基礎的振幅一般要求不得大于0.05～0.1mm。...

柴油發(fā)電機一般在平均過(guò)量空氣系數大于1.2的較稀的混合氣下燃燒。所以，雖然柴油發(fā)電機的壓縮比比汽油機高，但其燃燒最高溫度及排氣溫度都比汽油機低，而且排氣中CO、HC排放量也明顯少于汽油機。柴油發(fā)電機的主要有害尾氣排放物是NOx和微粒，以及CO和HC。...

對縮口型低排放直噴式燃燒室來(lái)說(shuō)，噴注與燃燒室形狀的匹配對柴油發(fā)電機的性能影響很大。為了保證燃燒室內有一定強度的壓縮滾流，在活塞頂部必須留有一定的擠氣面積。在壓縮過(guò)程中壓縮滾流主要集中在燃燒室凹坑內產(chǎn)生，而在活塞頂部的擠氣面上空氣卻不足，氣流較弱。因此，噴油器在不同工況下只有將燃料噴入燃燒室凹坑內的恰當位置，才能有效地利用燃燒室內的氣流特性。...

發(fā)電機保護是電網(wǎng)最后一級后備保護，又是發(fā)電機本身的主保護。為了快速消除發(fā)電機內部的故障，在保護動(dòng)作于發(fā)電機斷路器跳閘的同時(shí)，還必須動(dòng)作于自動(dòng)滅磁開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)發(fā)電機勵磁回路，使定子繞組中不再感應出電動(dòng)勢，繼續供給短路電流。發(fā)電機保護裝置的原則是在發(fā)電機故障時(shí)應能將損失減小到最小，在非正常狀況時(shí)應在充分利用發(fā)電機自身能力的前提下確保發(fā)電機組本身的安全。...

發(fā)電機的安全運行對保證電力系統的正常工作和電能質(zhì)量起著(zhù)決定性的作用，同時(shí)發(fā)電機本身是十分貴重的電氣設備，保障發(fā)電機在電力系統中的安全運行非常重要。因此，應該針對各種不同的故障和不正常運行狀態(tài)，裝設性能完善的繼電保護裝置。...

柴油發(fā)電機的燃燒放熱規律以及NOx和碳煙的生成，主要取決于預混合燃燒過(guò)程和擴散燃燒過(guò)程。其中，預混合燃燒過(guò)程直接與燃燒室內的混合氣形成條件和噴霧質(zhì)量有關(guān)，而擴散燃燒過(guò)程取決于后續噴射的噴霧質(zhì)量和燃燒室內的氣流運動(dòng)狀態(tài)。即對一定的噴射條件，燃燒室內的氣流運動(dòng)狀態(tài)及其變化特性，對混合氣的形成及其燃燒過(guò)程起決定性的作用...

電子控制單元(ECU)又稱(chēng)微電腦，從用途上講則是柴油發(fā)電機的微機控制器。它和普通的單片機一樣，由CPU、ROM、RAM、I/O、A/D等模塊組成。功用是根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進(jìn)行運算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量，從而實(shí)現集中控制功能。...

廢氣渦輪增壓器是安裝在柴油發(fā)電機上輔助增加進(jìn)氣壓力的一個(gè)渦輪裝置，它利用柴油機排出的廢氣能量驅動(dòng)渦輪轉動(dòng)，帶動(dòng)同軸的壓氣機一起高速旋轉，將新鮮空氣加壓后經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸，這樣增加了氣缸充氣量，從而可以向氣缸內噴入更多的柴油。由于廢氣渦輪增壓器安裝在排氣管上，處在高溫、高壓和高速運轉的工況下，其工作環(huán)境非常惡劣，工作要求也比較苛刻。如果使用維護不當極易造成增壓器發(fā)生故障，引起柴油發(fā)電機組運轉不穩、功率下降、油耗增大和排氣管冒黑煙或藍煙等癥狀。...