由于數字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，數據中心擔負著(zhù)數據流的接收、處理、存儲與轉發(fā)等，是數字經(jīng)濟的底座，具備不間斷運行的特征，這需要長(cháng)期持續安全穩定的供電，電網(wǎng)供電之外，應急電源也必不可少。其中，柴油發(fā)電機組便是一種被廣泛采用的應急電源設備。不過(guò)，并非所有的柴油發(fā)電機組都能夠滿(mǎn)足數據中心對的需要，康明斯公司在本文中對柴油發(fā)電機組的選型進(jìn)行了詳細闡述。...

康明斯硅整流充電機本身是一個(gè)三相交流充電機，通過(guò)硅整流二極管整流，將交流電轉變?yōu)橹绷麟?硅整流二極管具有單向導電性能，即只許電流從正極流入，負極流出，在硅整流充電機正常運轉的情況下，調整調節器彈簧拉力用萬(wàn)用表測量充電機火線(xiàn)和搭鐵的電壓，若能達到14V，并能對蓄電池進(jìn)行正常充電，說(shuō)明充電機工作正常，若無(wú)電壓或達不到14V，不能對蓄電池充電。因此，為保證硅整流充電機的正常充電和延長(cháng)使用壽命，需要用戶(hù)在日常中對其進(jìn)行有效的維護和保養措施。...

在斯坦福交流發(fā)電機上電壓調節器稱(chēng)之為AVR，型號為MX321、MX341和MX342的調壓板都有一對標記為K1-K2的端子。這 些端子是到AVR的整流PMG輸出電源中的一個(gè)鏈接，它成為在A(yíng)VR的F1-F2輸出處施加的可用的控 制直流電壓。在正常操作條件下，這些終端必須連接起來(lái)，以便將AVR的輸出電源設備→晶閘管→連接到AVR的內部輸出電源導軌上。...

柴油機的氣缸蓋是重要的分部件之一，其主要作用是與氣缸配合形成活塞的做工空間，同時(shí)還需要為柴油機的冷卻、潤滑、進(jìn)排氣及噴油系統等提供基座的位置。在柴油機工作過(guò)程中，由于冷卻系統的存在，氣缸蓋本身受熱極不均勻，熱載荷較大，因此，氣缸蓋所處的是相當惡劣的高溫高壓環(huán)境，同時(shí)氣缸蓋緊固螺栓及其它安裝螺栓都有較大的預緊力。綜上原因，柴油機氣缸蓋的主要故障就是變形和裂紋現象，因此，研究氣缸蓋裂紋產(chǎn)生的原理和維修方法，可避免事故的產(chǎn)生，對提高柴油機的使用效率大有裨益。...

面臨新科技、新法規、新需求變化的柴油發(fā)電機市場(chǎng)的挑戰，如何才能在行業(yè)競爭中立于不敗之地？康明斯用服務(wù)作答，只有關(guān)注用戶(hù)需求，提供切實(shí)有效的服務(wù)才是新時(shí)代發(fā)展的重要一步?？得魉箤⑼ㄟ^(guò)更加精準、科技和人性化的服務(wù)為廣大發(fā)電機組客戶(hù)帶來(lái)升級體驗、以“服務(wù)”賦能“價(jià)值”，全面助力用戶(hù)提升運營(yíng)價(jià)值?？得魉乖诒疚母嬷獜V大客戶(hù)關(guān)于柴油發(fā)電機組銘牌的位置查找方法及示意圖，方便大家驗真假。...

發(fā)電機組由發(fā)動(dòng)機、發(fā)電機和控制系統組成，所以叫發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動(dòng)機，拖動(dòng)同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設備，是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應性能較強的發(fā)電裝置。柴油機驅動(dòng)發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能，根據其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機組及船用柴油發(fā)電機組；如果按品牌的不同，可分為國產(chǎn)柴油發(fā)電機組和進(jìn)口柴油發(fā)電機組； 按轉速不同，可分為低速發(fā)電機組和高速發(fā)電機組。...

機油泵功用是保證潤滑油在柴油發(fā)電機潤滑系內的循環(huán)流動(dòng)，并在任何轉速下都能以足夠高的壓力向潤滑部位輸送足夠數量的潤滑油。機油泵結構形式可分為齒輪式和轉子式兩類(lèi)。齒輪式機油泵又分內接齒輪式和外接齒輪式，一般把后者稱(chēng)為柴油發(fā)電機的齒輪式機油泵。...

柴油發(fā)電機的潤滑是由潤滑系來(lái)實(shí)現的。潤滑系的基本任務(wù)就是將潤滑油不斷地供給各零件的摩擦表面使其潤滑，減少零件的摩擦和磨損。潤滑系雖然不參加柴油發(fā)電機功能轉換，卻能保證柴油發(fā)電機正常工作，使其具有較長(cháng)的使用壽命。通過(guò)對柴油發(fā)電機潤滑系故障的檢測和診斷的講述，讓用戶(hù)知道潤滑系的組成和其功用，從而會(huì )對潤滑系的常見(jiàn)故障現象、故障部位、故障機理、故障的檢測、診斷和排除有了一定的認識。...